本实用新型专利技术公开了一种液压缸加载试验装置，包括行程调节液压缸、主轴、前支撑支座、可调节行程液压缸保持架、前支撑挡块、第一支撑卡键、前连接块、后连接块、后加载挡块、加载油缸连接块、后支撑支座、加载油缸、钢板底座、试验用油缸、第二支撑卡键、副调节支架和护罩，所述前支撑支座和所述后支撑支座分别安装在钢板底座的一侧两端对称位置处，所述主轴设置有四个，四个所述主轴贯穿前支撑支座和后支撑支座，且四个所述主轴位于前支撑支座和后支撑支座的两端平行对称设置；本实用新型专利技术，能有效的提高油缸检测的准确率，效率，同时提高了油缸测试中员工的安全保障，结构简单，操作方便，简单易学，劳动强度低。
【技术实现步骤摘要】
一种液压缸加载试验装置
本技术涉及工程用液压缸试验设备领域，具体为一种液压缸加载试验装置。
技术介绍
在地下综合管廊、市政工程、电力及自来水工程中，掘进设备的顶进都需要采用大吨位液压缸设备来提供顶力。由于掘进设备的不同和铺设管廊的尺寸不同，使得液压缸在吨位和行程设计上需要定制化，设计相对应的专用油缸试验装置，不仅会增加液压缸附加成本同时，也会影响液压缸设计生产周期，对于已经淘汰的油缸产品所相应配套的专用试验装置也会被废弃，造成不可避免的浪费；针对这些缺陷，所以我们设计一种液压缸加载试验装置是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压缸加载试验装置，能有效的提高油缸检测的准确率，效率，同时提高了油缸测试中员工的安全保障，结构简单，操作方便，简单易学，劳动强度低。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种液压缸加载试验装置，包括行程调节液压缸、主轴、前支撑支座、可调节行程液压缸保持架、前支撑挡块、第一支撑卡键、前连接块、后连接块、后加载挡块、加载油缸连接块、后支撑支座、加载油缸、钢板底座、试验用油缸、第二支撑卡键、副调节支架和护罩，所述前支撑支座和所述后支撑支座分别安装在钢板底座的一侧两端对称位置处，所述主轴设置有四个，四个所述主轴贯穿前支撑支座和后支撑支座，且四个所述主轴位于前支撑支座和后支撑支座的两端平行对称设置，所述可调节行程液压缸保持架通过卡键安装在前支撑支座的一侧，且可调节行程液压缸保持架套接在主轴的外侧，所述行程调节液压缸的一端穿过前支撑支座中心位置处与可调节行程液压缸保持架固定连接，所述前支撑挡块的两端对称位置处均安装有第二支撑卡键，且前支撑挡块位于第一支撑卡键位置处均开设有第一通孔，所述前支撑挡块通过第一通孔套接在主轴外侧，所述前支撑挡块的中间位置处通过前连接块与行程调节液压缸和可调节行程液压缸保持架连接，所述加载油缸安装在后支撑支座的一侧，所述后加载挡块安装在后支撑支座的另一侧，且后加载挡块套接在主轴的外侧，所述加载油缸的一端穿过后支撑支座通过加载油缸连接块与后加载挡块连接，所述后连接块安装在后加载挡块的一侧，且后连接块通过试验用油缸与前连接块连接，所述副调节支架通过螺栓与前支撑挡块、后加载挡块连接，所述护罩通过滚轮与钢板底座固定连接，且护罩设置有两个，两个所述护罩分别设置在钢板底座的两端。作为本技术进一步的方案：所述前支撑支座和所述后支撑支座均通过螺栓与钢板底座固定连接。作为本技术进一步的方案：所述前支撑支座和所述后支撑支座的一侧两端对称开设有第二通孔，且第二通孔分别贯穿至前支撑支座和后支撑支座另一侧，所述前支撑支座和所述后支撑支座上的第二通孔对应设置，所述主轴穿过第二通孔与前支撑支座和后支撑支座连接。作为本技术进一步的方案：所述主轴通过卡键分别与前支撑支座和后支撑支座固定连接。作为本技术进一步的方案：所述可调节行程液压缸保持架的一侧对应两端均开设有第三通孔，且第三通孔贯穿至可调节行程液压缸保持架的另一侧，所述可调节行程液压缸保持架通过第三通孔套接在主轴的外侧。作为本技术进一步的方案：所述后加载挡块的一侧对应两端均开设有第四通孔，且第四通孔贯穿至后加载挡块的另一侧，所述后加载挡块通过第四通孔套接在主轴的外侧。作为本技术进一步的方案：所述副调节支架通过螺栓固定在前支撑挡块和后加载挡块上。本技术的有益效果：先把前支撑挡块和后加载挡块收回到合适位置，再使用行车把试验用油缸吊装在实验架上，通过加载油缸来微调后加载挡块，使试验用油缸能落在前支撑挡块和后加载挡块自带的副支撑架上，便与调节对中，再将试验用油缸接通管路，伸出一定长度，关闭单向阀，使试验用油缸进出油口封闭，再拉上试验台护罩，提高加载油缸压力，使之达到测试压力，并按要求保压一段时间，保压期间，通过操作台记录试验用油缸的各项数据，结束后打印出测试结果，加载油缸泄压拉开护罩，试验用油缸泄压，吊出试验用油缸，按使用要求复位实验台架，关闭各部件电源，该过程，能有效的提高油缸检测的准确率，效率，同时提高了油缸测试中员工的安全保障，结构简单，操作方便，简单易学，劳动强度低。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术液压缸装置结构示意图；图2为本技术液压缸装置结构示意图；图3为本技术液压缸装置结构示意图；图中：1、行程调节液压缸；2、主轴；3、前支撑支座；4、可调节行程液压缸保持架；5、前支撑挡块；6、第一支撑卡键；7、前连接块；8、后连接块；9、后加载挡块；10、加载油缸连接块；11、后支撑支座；12、加载油缸；13、钢板底座；14、试验用油缸；15、第二支撑卡键；16、副调节支架；17、护罩。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，一种液压缸加载试验装置，包括行程调节液压缸1、主轴2、前支撑支座3、可调节行程液压缸保持架4、前支撑挡块5、第一支撑卡键6、前连接块7、后连接块8、后加载挡块9、加载油缸连接块10、后支撑支座11、加载油缸12、钢板底座13、试验用油缸14、第二支撑卡键15、副调节支架16和护罩17，前支撑支座3和后支撑支座11分别安装在钢板底座13的一侧两端对称位置处，主轴2设置有四个，四个主轴2贯穿前支撑支座3和后支撑支座11，且四个主轴2位于前支撑支座3和后支撑支座11的两端平行对称设置，可调节行程液压缸保持架4通过卡键安装在前支撑支座3的一侧，且可调节行程液压缸保持架4套接在主轴2的外侧，行程调节液压缸1的一端穿过前支撑支座3中心位置处与可调节行程液压缸保持架4固定连接，前支撑挡块5的两端对称位置处均安装有第二支撑卡键15，且前支撑挡块5位于第一支撑卡键6位置处均开设有第一通孔，前支撑挡块5通过第一通孔套接在主轴2外侧，前支撑挡块5的中间位置处通过前连接块7与行程调节液压缸1和可调节行程液压缸保持架4连接，加载油缸12安装在后支撑支座11的一侧，后加载挡块9安装在后支撑支座11的另一侧，且后加载挡块9套接在主轴2的外侧，加载油缸12的一端穿过后支撑支座11通过加载油缸连接块10与后加载挡块9连接，后连接块8安装在后加载挡块9的一侧，且后连接块8通过试验用油缸14与前连接块7连接，副调节支架16通过螺栓与前支撑挡块5、后加载挡块9连接，护罩17通过滚轮与钢板底座13固定连接，且护罩17设置有两个，两个护罩17分别设置在钢板底座13的两端。作为本技术进一步的方案：前支撑支座3和后支撑支座11均通过螺栓与钢板底座13固定连接，有利于前支撑支座3和后支撑支座11的安装和拆卸。作为本技术进一步的方案：前支撑支座3和后支撑支座11的一侧两端对称开设有第二通孔，且第二通孔分别贯穿至前支撑支座3和后支撑支座11另一侧，前支撑支座3和后支撑支座11上的第二通孔对应设置，主轴2穿过第二通孔与前支撑支座3和后支撑支座11连接，有利于主轴2的安装。作为本技术进一步的方案：主轴2通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种液压缸加载试验装置，其特征在于，包括行程调节液压缸(1)、主轴(2)、前支撑支座(3)、可调节行程液压缸保持架(4)、前支撑挡块(5)、第一支撑卡键(6)、前连接块(7)、后连接块(8)、后加载挡块(9)、加载油缸连接块(10)、后支撑支座(11)、加载油缸(12)、钢板底座(13)、试验用油缸(14)、第二支撑卡键(15)、副调节支架(16)和护罩(17)，所述前支撑支座(3)和所述后支撑支座(11)分别安装在钢板底座(13)的一侧两端对称位置处，所述主轴(2)设置有四个，四个所述主轴(2)贯穿前支撑支座(3)和后支撑支座(11)，且四个所述主轴(2)位于前支撑支座(3)和后支撑支座(11)的两端平行对称设置，所述可调节行程液压缸保持架(4)通过卡键安装在前支撑支座(3)的一侧，且可调节行程液压缸保持架(4)套接在主轴(2)的外侧，所述行程调节液压缸(1)的一端穿过前支撑支座(3)中心位置处与可调节行程液压缸保持架(4)固定连接，所述前支撑挡块(5)的两端对称位置处均安装有第二支撑卡键(15)，且前支撑挡块(5)位于第一支撑卡键(6)位置处均开设有第一通孔，所述前支撑挡块(5)通过第一通孔套接在主轴(2)外侧，所述前支撑挡块(5)的中间位置处通过前连接块(7)与行程调节液压缸(1)和可调节行程液压缸保持架(4)连接，所述加载油缸(12)安装在后支撑支座(11)的一侧，所述后加载挡块(9)安装在后支撑支座(11)的另一侧，且后加载挡块(9)套接在主轴(2)的外侧，所述加载油缸(12)的一端穿过后支撑支座(11)通过加载油缸连接块(10)与后加载挡块(9)连接，所述后连接块(8)安装在后加载挡块(9)的一侧，且后连接块(8)通过试验用油缸(14)与前连接块(7)连接，所述副调节支架(16)通过螺栓与前支撑挡块(5)、后加载挡块(9)连接，所述护罩(17)通过滚轮与钢板底座(13)固定连接，且护罩(17)设置有两个，两个所述护罩(17)分别设置在钢板底座(13)的两端。...
【技术特征摘要】
1.一种液压缸加载试验装置，其特征在于，包括行程调节液压缸(1)、主轴(2)、前支撑支座(3)、可调节行程液压缸保持架(4)、前支撑挡块(5)、第一支撑卡键(6)、前连接块(7)、后连接块(8)、后加载挡块(9)、加载油缸连接块(10)、后支撑支座(11)、加载油缸(12)、钢板底座(13)、试验用油缸(14)、第二支撑卡键(15)、副调节支架(16)和护罩(17)，所述前支撑支座(3)和所述后支撑支座(11)分别安装在钢板底座(13)的一侧两端对称位置处，所述主轴(2)设置有四个，四个所述主轴(2)贯穿前支撑支座(3)和后支撑支座(11)，且四个所述主轴(2)位于前支撑支座(3)和后支撑支座(11)的两端平行对称设置，所述可调节行程液压缸保持架(4)通过卡键安装在前支撑支座(3)的一侧，且可调节行程液压缸保持架(4)套接在主轴(2)的外侧，所述行程调节液压缸(1)的一端穿过前支撑支座(3)中心位置处与可调节行程液压缸保持架(4)固定连接，所述前支撑挡块(5)的两端对称位置处均安装有第二支撑卡键(15)，且前支撑挡块(5)位于第一支撑卡键(6)位置处均开设有第一通孔，所述前支撑挡块(5)通过第一通孔套接在主轴(2)外侧，所述前支撑挡块(5)的中间位置处通过前连接块(7)与行程调节液压缸(1)和可调节行程液压缸保持架(4)连接，所述加载油缸(12)安装在后支撑支座(11)的一侧，所述后加载挡块(9)安装在后支撑支座(11)的另一侧，且后加载挡块(9)套接在主轴(2)的外侧，所述加载油缸(12)的一端穿过后支撑支座(11)通过加载油缸连接块(10)与后加载挡块(9)连接，所述后连接块(8)安装在后加载挡块(9)的一侧，且后连接块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹子良，吕庆洲，唐素文，
申请(专利权)人：安徽唐兴机械装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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