一种复轨器用超高压钛合金油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复轨器用超高压钛油缸，包括钛合金缸体、钛合金上挡块、钛合金下挡块、钛合金底座、钛合金底盘、钛合金活塞杆以及活塞，所述钛合金底座与钛合金缸体底部固定连接，所述钛合金底盘与钛合金底座底部固定连接，所述钛合金活塞杆嵌套在钛合金缸体内，且其从钛合金缸体底部延伸至钛合金缸体外，所述活塞设置于容腔内，且所述活塞一端与钛合金活塞杆一端相接。本实用型采用钛合金材制成，其强度高，结构设计合理，能够产生足够的压强，紧固性好，工作时不会产生松动现象，能够有效解决各种有轨车辆脱轨问题。

【技术实现步骤摘要】
一种复轨器用超高压钛合金油缸
本技术属于液压复轨器
，具体涉及一种复轨器用超高压钛合金油缸。
技术介绍
运行在各矿区地面的矿车以及铁路交通的火车，常常由于超速、碰撞、线路质量等各种原因，经常会发生脱轨掉道现象，给生产和安全造成很大的影响。复轨器是专门为解决矿车和火车复轨问题而研制的复轨工具,但是现有的复轨器由于材质的缺陷和结构设计的不合理，导致在超高压条件下压强不够大，由于承重过大有时可能会产生松动现象，不能达到预期的效果。
技术实现思路
本技术解决了现有技术的不足，提供一种复轨器用超高压钛合金油缸，采用钛合金材制成，其强度高，抗压性好，结构设计合理，能够产生足够的压强。本技术所采用的技术方案是：一种复轨器用超高压钛合金油缸，包括钛合金缸体、钛合金上挡块、钛合金下挡块、钛合金底座、钛合金底盘、钛合金活塞杆以及活塞，钛合金缸体外壁上端套设有第一钛合金环，且外壁下端套设有第二钛合金环，所述钛合金缸体内壁嵌套有挡环，所述挡环上端面与钛合金缸体上端面保持齐平，其下端面与钛合金缸体下端面形成容腔，所述钛合金上挡块具有第一半圆形槽，所述钛合金上挡块通过半圆形槽嵌套于第一钛合金环外壁，所述钛合金下挡块具有第二半圆形槽，所述钛合金下挡块通过其第二半圆形槽嵌于第二钛合金环外壁，所述钛合金底座与钛合金缸体底部固定连接，所述钛合金底盘与钛合金底座底部固定连接，所述钛合金活塞杆嵌套在钛合金缸体内，且其从钛合金缸体底部延伸至钛合金缸体外，所述活塞设置于容腔内，且所述活塞一端与钛合金活塞杆一端相接。优选的，所述钛合金缸体一侧间隔开设有出油孔和进油孔，所述出油孔和进油孔之间连接有油管。进一步优选的，所述钛合金上挡块的其两侧斜面上各凿一个螺孔，所述钛合金下挡块的其两侧斜面各凿有2个螺孔。更进一步优选的，所述底座为正方体结构，其中心凿有一圆孔。相较于现有技术，本技术具有的有益效果：采用钛合金材制成，其强度高，抗压性好，结构设计合理，能够产生足够的压强，紧固性好，不会产生松动现象，能够产生足够的压力，能够解决各种有轨车辆脱轨问题。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术剖视示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。一种复轨器用超高压钛合金油缸，包括钛合金缸体1、钛合金上挡块2、钛合金下挡块3、钛合金底座4、钛合金底盘5、钛合金活塞杆6以及活塞7，钛合金缸体1外壁上端套设有第一钛合金环11，且外壁下端套设有第二钛合金环12，所述钛合金缸体1内壁嵌套有挡环15，所述挡环15上端面与钛合金缸体1上端面保持齐平，其下端面与钛合金缸体1下端面形成容腔，所述钛合金上挡块2具有第一半圆形槽，所述钛合金上挡块2通过半圆形槽嵌套于第一钛合金环11外壁，所述钛合金下挡块3具有第二半圆形槽，所述钛合金下挡块3通过其第二半圆形槽嵌于第二钛合金环12外壁，所述钛合金底座4与钛合金缸体1底部固定连接，所述钛合金底盘5与钛合金底座4底部固定连接，所述钛合金活塞杆6嵌套在钛合金缸体1内，且其从钛合金缸体1底部延伸至钛合金缸体1外，所述活塞7设置于容腔内，且所述活塞7一端与钛合金活塞杆6一端相接。参阅图1为了能够产生足够的压力，所述钛合金缸体1一侧间隔开设有出油孔14和进油孔13，所述出油孔14和进油孔13之间连接有油管。继续参阅图1，为了能够更加的紧固，所述钛合金上挡块2其两侧斜面上各凿一个螺孔，所述钛合金下挡块3其两侧面斜面各凿有2个螺孔。继续参阅图1，为了能够将钛合金油缸缸与车轮固定在一起，所述钛合金底座4为正方体结构，且其中心凿有一圆孔。参阅图2，为了使得能够承受更大的压力，超高压钛合金油缸采用钛合金材质制成。一种复轨器用超高压钛油缸工作原理：发生脱轨掉道时，可在左右两侧的车轮各自固定一个超高压钛合金油缸，将车轮固定在钛合金上挡块与钛合金下挡块之间，通过钛合金上挡块和钛合金下挡块的上的螺孔将其固定，通过钛合金底座上的圆孔将两个超高压钛油缸与车轮连接在一起，超高压钛油缸两端同时提供供油管，钛合金活塞杆底部连接一个钛合金活塞，钛合金活塞杆以上的为有杆腔，以上为无杆腔，由于无杆腔有效作用面积大于有杆腔的有效作用面积，使得钛合金活塞向下的作用力大于向上的作用力，因此活塞向下运动，活塞杆向上伸出。与此同时，又将有杆腔的油液挤出，使其流进无杆腔从而加快活塞杆的伸出速度，利用差动原理实现运动，这样使得车轮被抬起，然后进行平移，可使得车轮回归到正常轨道。上述实施例，只是本技术的较佳实施例，并非用来限制本技术的实施范围，故凡以本技术权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本技术权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复轨器用超高压钛合金油缸，其特征在于，包括钛合金缸体(1)、钛合金上挡块(2)、钛合金下挡块(3)、钛合金底座(4)、钛合金底盘(5)、钛合金活塞杆(6)以及活塞(7)，钛合金缸体(1)外壁上端套设有第一钛合金环(11)，且外壁下端套设有第二钛合金环(12)，所述钛合金缸体(1)内壁嵌套有挡环(15)，所述挡环(15)上端面与钛合金缸体(1)上端面保持齐平，其下端面与钛合金缸体(1)下端面形成容腔，所述钛合金上挡块(2)具有第一半圆形槽，所述钛合金上挡块(2)通过半圆形槽嵌套于第一钛合金环(11)外壁，所述钛合金下挡块(3)具有第二半圆形槽，所述钛合金下挡块(3)通过其第二半圆形槽嵌于第二钛合金环(12)外壁，所述钛合金底座(4)与钛合金缸体(1)底部固定连接，所述钛合金底盘(5)与钛合金底座(4)底部固定连接，所述钛合金活塞杆(6)嵌套在钛合金缸体(1)内，且其从钛合金缸体(1)底部延伸至钛合金缸体(1)外，所述活塞(7)设置于容腔内，且所述活塞(7)一端与钛合金活塞杆(6)一端相接。

【技术特征摘要】
1.一种复轨器用超高压钛合金油缸，其特征在于，包括钛合金缸体(1)、钛合金上挡块(2)、钛合金下挡块(3)、钛合金底座(4)、钛合金底盘(5)、钛合金活塞杆(6)以及活塞(7)，钛合金缸体(1)外壁上端套设有第一钛合金环(11)，且外壁下端套设有第二钛合金环(12)，所述钛合金缸体(1)内壁嵌套有挡环(15)，所述挡环(15)上端面与钛合金缸体(1)上端面保持齐平，其下端面与钛合金缸体(1)下端面形成容腔，所述钛合金上挡块(2)具有第一半圆形槽，所述钛合金上挡块(2)通过半圆形槽嵌套于第一钛合金环(11)外壁，所述钛合金下挡块(3)具有第二半圆形槽，所述钛合金下挡块(3)通过其第二半圆形槽嵌于第二钛合金环(12)外壁，所述钛合金底座(4)与钛合金缸体(1)底部固定连接，所述钛合...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海山，张晓利，闵建平，王建平，王建勋，刘杨，
申请(专利权)人：宝鸡力兴钛业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61