一种纵置连接的双联齿轮泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纵置连接的双联齿轮泵，其包括前盖、前泵体、联接板、后泵前盖、后泵体和后盖，所述前盖和前泵体依次固定连接，所述后泵前盖、后泵体和后盖依次固定连接；所述前泵体通过联接板与后泵前盖固定连接；其中，所述联接板上设有与前泵体连接的第一安装通孔，所述联接板两侧对称设有加强通孔，所述联接板顶端和低端均设有第一纵置安装孔。该纵置连接的双联齿轮泵，在避免前盖止口被破坏的同时，提高前泵的密封性能，方便前、后泵的连接安装；避免后泵前盖上的安装螺钉与后泵体进油油口接头体之间的干涉，提高连接的可靠性；且外形尺寸小，重量轻。

【技术实现步骤摘要】
一种纵置连接的双联齿轮泵
本技术涉及一种双联齿轮泵，具体的涉及一种纵置连接的双联齿轮泵。
技术介绍
随着社会的不断发展，各行各业都突飞猛进。齿轮泵作为一种动力源设备，其具有结构简单紧凑、体积小、质量轻；工艺性好、价格便宜；自吸力强、对油液污染不敏感；转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠等优点。其中，双联齿轮泵由两级齿轮泵串联而成；其具有高速、高压、大流量等特点；其通常由两级齿轮泵串联而成，应用广泛。现有技术中，前、后泵排量差别较大的双联齿轮泵，一般是通过大泵后接小泵，实现轴向方向的串联，其中，前后泵内部结构不允许串油。且现有双联齿轮泵的螺钉从前盖安装止口处开始，到前泵和后泵间的联接板处结束，实现前盖、前泵体和联接板的连接。如图1所示，双联齿轮泵的后泵前盖通过安装螺钉与联接板连接；为提高整体密封的可靠性，后泵前盖常采用左右两侧横向安装螺钉紧固。然现有双联齿轮泵在安装后，泵进、泵出的油口接头时，易发生接头体和安装螺钉干涉现象，密封效果不好，在工作时容易发生泄露的现象。如上所述，为避免现有双联齿轮泵存在的不足，人们需要一款结构简单，泵进、泵出油口接头易连接，接头体和安装螺钉互不干涉、密封效果好，避免泄露情况发生的双联齿轮泵。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于：提供一种纵置连接的双联齿轮泵，该双联齿轮泵前泵排量大，后泵排量小，且前泵工作时具有一定的冲击载荷，后泵工作时无冲击载荷工况；其结构简单，泵进、泵出油口接头易连接，接头体和安装螺钉互不干涉、密封效果好，避免泄露情况发生。本技术解决技术问题采用如下技术方案：一种纵置连接的双联齿轮泵，其包括前盖、前泵体、联接板、后泵前盖、后泵体和后盖，所述前盖和前泵体依次固定连接，所述后泵前盖、后泵体和后盖依次固定连接；所述前泵体通过联接板与后泵前盖固定连接；其中，所述联接板上设有与前泵体连接的第一安装通孔，所述联接板两侧对称设有加强通孔，所述联接板顶端和低端均设有第一纵置安装孔。本技术还存在以下技术特征：所述第一纵置安装孔为螺纹盲孔，且所述第一纵置安装孔设于联接板与后泵前盖相贴合连接端。所述后泵前盖的顶端和低端均设有第二纵置安装孔，所述第二纵置安装孔为通孔，且所述联接板与后泵前盖通过安装螺钉连接，所述安装螺钉贯穿第二纵置安装孔与第一纵置安装孔固定连接。所述联接板与后泵前盖相贴合连接端端面的两侧均设有凹槽，且所述加强通孔设于凹槽底部。所述前泵体两侧均设有内螺纹孔，且所述内螺纹孔与加强通孔为同轴设置，其中，所述前泵体和联接板通过加强螺钉连接，所述加强螺钉贯穿加强通孔与内螺纹孔螺纹连接。所述内螺纹孔对称设于该齿轮泵外密封圈的外侧。所述前泵体上设有与第一安装通孔相适配的第二安装通孔，且所述前盖、前泵体和联接板通过螺钉连接，所述螺钉贯穿第一安装通孔和第二安装通孔与前盖固定连接。与已有技术相比，本技术的有益效果体现在：1、本技术纵置连接的双联齿轮泵，该双联齿轮泵的前盖、前泵体和联接板通过螺钉从后往前安装(即依次通过联接板、前泵体和前盖)，突破了传统的因安装空间受限而采用从前往后预紧的紧固方式；避免了前盖安装止口与取力器连接时，因止口被破坏，油液通过止口处的螺钉孔向外发生泄漏的现象发生；提高了该双联齿轮泵前盖外安装的密封性能。2、传统双联齿轮泵在正常工作时，因有冲击载荷的冲击作用，易导致双联齿轮泵的螺钉微小的松脱，预紧力减小，导致外密封的失效，发生泄漏现象。该技术纵置连接的双联齿轮泵，其联接板设有加强通孔，且前泵体上设有与加强通孔同轴的内螺纹孔；加强螺钉位置设置在泵体外密封圈的两侧，其贯穿联接板上的加强通孔与前泵体上的内螺纹孔相连接，实现二次加强预紧；进一步保护该双联齿轮泵的外密封结构，提高了该双联齿轮泵的前盖、前泵体和联接板的密封性能，提高产品的整体性能。3、由于后泵体的进出油口是左右两侧分布，在安装紧固油口接头体时，接头体延伸方向与传统结构的左右横置的安装螺钉易发生干涉现象。本技术纵置连接的双联齿轮泵，其联接板和后泵前盖之间采用纵置的安装连接，安装螺钉上下方向纵置；该纵置安装设计，不但避免了安装干涉现象，也减小了联接板整体的外形尺寸，进而使该双联齿轮泵的外形尺寸小，重量轻。该纵置连接的双联齿轮泵，在避免前盖止口被破坏的同时，提高前泵的密封性能，方便前、后泵的连接安装；避免后泵前盖上的安装螺钉与后泵体进油油口接头体之间的干涉，提高连接的可靠性；且外形尺寸小，重量轻。附图说明图1为现有技术的双联齿轮泵结构示意图。图2为本技术双联齿轮泵结构示意图。图3为本技术前泵体结构示意图。图4为本技术联接板结构示意图。图5为本技术后泵前盖结构示意图。其中：1-前盖，2-前泵体，21-内螺纹孔，22-第二安装通孔，3-联接板，31-第一安装通孔，32-加强通孔，33-第一纵置安装孔，34-凹槽，4-后泵前盖，41-第二纵置安装孔，5-后泵体，6-后盖，7-安装螺钉。具体实施方式参照图2至5所示，对本纵置连接的双联齿轮泵的结构特征详述如下：一种纵置连接的双联齿轮泵，其包括前盖1、前泵体2、联接板3、后泵前盖4、后泵体5和后盖6，所述前盖1和前泵体2依次固定连接，所述后泵前盖4、后泵体5和后盖6依次固定连接；所述前泵体2通过联接板3与后泵前盖4固定连接；其中，所述联接板3上设有与前泵体2连接的第一安装通孔31，所述联接板3两侧对称设有加强通孔32，所述联接板3顶端和低端均设有第一纵置安装孔33。具体的，由于传统双联齿轮泵在正常工作时，因有冲击载荷的冲击作用，易导致双联齿轮泵的螺钉微小的松脱，预紧力减小，导致外密封的失效，发生泄漏现象。本双联齿轮泵中所述联接板3通过其上两侧对称设置的加强通孔32与前泵体2进一步连接，实现前泵体2与联接板3的加强密封作用；提高了该双联齿轮泵的前泵体2和联接板3的密封性能，提高产品的整体性能。该纵置连接的双联齿轮泵，所述联接板3通过其顶端和低端所设第一纵置安装孔33与后泵前盖4连接，安装螺钉7上下方向纵置，从而避免了安装干涉现象，也减小了联接板3整体的外形尺寸，进而使该双联齿轮泵的外形尺寸小，重量轻。其中，后泵工作时无冲击载荷工况，采用螺钉从后盖处开始，通过后泵体5与后泵前盖4连接；因后泵整体使用工况良好，故无需设置加强密封作用的加强孔。所述联接板3采用铸铁材料，其加强了前、后泵体连接的强度，提高了产品的整体可靠性。作为本技术的优选方案，结合图2至5所示；具体的，所述第一纵置安装孔33为螺纹盲孔，且所述第一纵置安装孔33设于联接板3与后泵前盖4相贴合连接端；继而可实现后泵前盖4与联接板3可通过第一纵置安装孔33连接。其中，所述后泵前盖4的顶端和低端均设有第二纵置安装孔41，所述第二纵置安装孔41为通孔，且所述联接板3与后泵前盖4通过安装螺钉7连接，所述安装螺钉7贯穿第二纵置安装孔41与第一纵置安装孔33固定连接；即可进一步实现安装螺钉7上下方向纵置，实现联接板3与后泵前盖4之间的连接，避免了后泵前盖4上的安装螺钉7与后泵体5进油油口接头体之间的安装干涉现象，也减小了联接板3整体的外形尺寸，进而使该双联齿轮泵的外形尺寸小，重量轻。为避免联接板3上的加强螺钉与后泵体5进油油口接头体之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纵置连接的双联齿轮泵，其包括前盖、前泵体、联接板、后泵前盖、后泵体和后盖，所述前盖和前泵体依次固定连接，所述后泵前盖、后泵体和后盖依次固定连接；其特征在于：所述前泵体通过联接板与后泵前盖固定连接；其中，所述联接板上设有与前泵体连接的第一安装通孔，所述联接板两侧对称设有加强通孔，所述联接板顶端和低端均设有第一纵置安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种纵置连接的双联齿轮泵，其包括前盖、前泵体、联接板、后泵前盖、后泵体和后盖，所述前盖和前泵体依次固定连接，所述后泵前盖、后泵体和后盖依次固定连接；其特征在于：所述前泵体通过联接板与后泵前盖固定连接；其中，所述联接板上设有与前泵体连接的第一安装通孔，所述联接板两侧对称设有加强通孔，所述联接板顶端和低端均设有第一纵置安装孔。2.根据权利要求1所述的一种纵置连接的双联齿轮泵，其特征在于：所述第一纵置安装孔为螺纹盲孔，且所述第一纵置安装孔设于联接板与后泵前盖相贴合连接端。3.根据权利要求2所述的一种纵置连接的双联齿轮泵，其特征在于：所述后泵前盖的顶端和低端均设有第二纵置安装孔，所述第二纵置安装孔为通孔，且所述联接板与后泵前盖通过安装螺钉连接，所述安装螺钉贯穿第二纵置安装孔与第一纵置...

【专利技术属性】
技术研发人员：季芸，魏春联，
申请(专利权)人：合肥长源液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34