一种疏通清洗车用循环防冻系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种疏通清洗车用循环防冻系统，高压泵进水管(5)上由进水端至出水端依次设有过滤器(4)和进水三通(13)，高压泵进水管(5)分别连通进水三通(13)的平行端口B和平行端口C，进水三通(13)的另一个垂直端口A连接进水球阀(14)，所述进水球阀(14)通过进水软管(17)连接微型增压泵(12)进口端，微型增压泵(12)的出口端连接至出水球阀(15)，所述出水球阀(15)的出水端通过出水软管连接至出水三通阀(19)的垂直端口A。本实用新型专利技术在不进行疏通作业时，利用微型增压泵将水罐、清洗软管搭建成一个循环系统，保持整车水的流动性，从而实现防冻的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种疏通清洗车用循环防冻系统
本技术涉及一种疏通清洗车用循环防冻系统。
技术介绍
目前，通过地下管道排污已被大部分城市所采用，因为它处于地下的隐蔽性，有利于维护城市的整洁、卫生。但随着居民生活水平的提高，城市排污量逐年递增，且垃圾分类意识不到位致使管道内垃圾多样化、复杂化，这些情况容易导致地下排污管道的堵塞。近年来，因下水管道堵塞而造成城市内涝的新闻频出，内涝也给城市带来了巨大的财产、经济损失。因此，下水道疏通清洗是城市环卫作业的重要环节，且有着较大的市场应用空间。但下水道疏通清洗车在实际的作业过程中，也有其局限性。在我国的北方城市，如内蒙、辽宁、黑龙江等地，车辆事故时有发生。因为这些地方冬季气温接近零下三十度，经常导致下水道疏通清洗车水罐内的水结冰，水罐、泵等附件甚至被冻裂，无法进行疏通作业，影响环卫作业的正常开展。为解决上述问题，各专用车厂多采用暖风机加热、尾气加热、保温等方案，这些方案存在的缺点主要有以下几点：1)加热、保温均属于被动型防冻，未结合车辆运行原理进行防冻。2)暖风机加热一般需要消耗汽油或柴油，影响整车的燃油经济性。3)尾气加热的排烟管道复杂，不利于装配，且影响车辆动力；不宜在车辆行驶过程中进行加热；不同车型需设计不同的方案，通用性较差。4)不论哪种加热方式，都具有区域局限性，不能对整车进行防冻。
技术实现思路
本技术提出一种疏通清洗车用循环防冻系统，在不进行疏通作业时，利用微型增压泵将水罐、清洗软管搭建成一个循环系统，保持整车水的流动性，从而实现防冻的目的。本技术的技术方案是这样实现的：一种疏通清洗车用循环防冻系统，水罐30处于底盘20上，水罐30尾部设有配合的旋转式卷盘40，旋转式卷盘40上绕卷设有清洗软管41，清洗软管41末端安装疏通喷头42；所述水罐30通过设有过滤器4的高压泵进水管5管道连接至高压泵2进水端，所述高压泵2出水端连接至出水三通阀19的平行端口B，出水三通阀19的平行端口C通过出水管3连接至至清洗软管41，水罐30尾部设有快接接头16，拆下疏通喷头42后，清洗软管(41)末端接头吻合快接接头16，其特征在于，高压泵进水管5上由进水端至出水端依次设有过滤器4和进水三通13，高压泵进水管5分别连通进水三通13的平行端口B和平行端口C，进水三通13的垂直端口A连接进水球阀14，所述进水球阀14通过进水软管17连接微型增压泵12进口端，微型增压泵12的出口端连接至出水球阀15，所述出水球阀15的出水端通过出水软管连接至出水三通阀19的垂直端口A。优选地，所述微型增压泵12通过电动机11驱动连接且一体式固定安装在水泵安装板22上，水泵安装板22固定在底盘20的大梁21的上平面。优选地，所述高压泵2通过取力器1驱动连接。与现有的技术方案相比，本方案具有如下优点：1)本专利技术结合车辆运行原理，使水在水罐、进出水管、清洗软管中循环流动，可预防整车大多数部件的结冰，防冻范围广。2)该系统适用车型范围广，可应用于所有型号的下水道疏通清洗车。3)该系统安装简单，不需改变整车的主水路，仅加装三通、球阀及微型增压泵即可实现循环防冻。4)该系统中的电动机电力来源于底盘自带的电瓶组，因此，使用该系统不影响底盘动力或整车的燃油经济性。5)只要不进行疏通作业，均可开启使用该系统，不论车辆是行驶状态还是停车状态。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术清洗作业示意图。图2为现有技术清洗车的水路原理图。图3为本技术的水路原理图。图4为本技术整车示意图。图5为本技术微型增压泵装配前视图。图6为本技术微型增压泵装配俯视图。图7为本技术的清洗作业示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，现有技术中，水罐30处于底盘20上，水罐30尾部设有配合的旋转式卷盘40，旋转式卷盘40上绕卷设有清洗软管41，清洗软管41末端安装疏通喷头42；所述水罐30通过设有过滤器4的高压泵进水管5管道连接至高压泵2进水端，所述高压泵2出水端连接至出水三通阀19的平行端口B，出水三通阀19的平行端口C通过出水管3连接至至清洗软管41。将整车行驶到需要疏通的下水道处。将疏通喷头42摆放到指定位置后，接通取力器1，在取力器1的驱动下，高压泵2开始作业，水沿图示箭头方向流动，即从水罐30，经过滤器4、高压泵进水管5、高压泵2、出水管3流向旋转式卷盘40后至清洗软管41，然后经清洗软管41到达疏通喷头42，即开始疏通作业。如图3-7所示一种疏通清洗车用循环防冻系统，高压泵进水管5上由进水端至出水端依次设有过滤器4和进水三通13，高压泵进水管5分别连通进水三通13的平行端口B和平行端口C，进水三通13的垂直端口A连接进水球阀14，所述进水球阀14通过进水软管17连接微型增压泵12进口端，微型增压泵12的出口端连接至出水球阀15，所述出水球阀15的出水端通过出水软管连接至出水三通阀19的垂直端口A，出水三通阀19的平行端口C通过出水管3连接清洗软管41；所述水罐30尾部设有快接接头16，拆下所述疏通喷头42后，所述清洗软管接头末端接头吻合所述快接接头16。所述微型增压泵12通过电动机11驱动连接且一体式固定安装在水泵安装板22上，水泵安装板22固定在底盘20的大梁21的上平面；所述高压泵2通过取力器1驱动连接。本技术中，在进行疏通作业时，水是流动的，流动方向如图1、图2所示。加装循环防冻系统后，不进行疏通作业时，可以开启循环防冻系统，水路原理如图3所示。断开取力器1，打开微型增压泵12和进水球阀14、出水球阀15，拆下疏通喷头42，接通清洗软管与快接接头16，至此循环水路接通。启动电动机11以驱动微型增压泵12，水罐30内的水即经过滤器4、进水三通13、进水球阀14进入微型增压泵12，再从微型增压泵12出水口流经出水球阀15、出水三通19，流向卷盘40、清洗软管41，最后经过清洗软管的快接接头16流回到水罐30内，完成循环流动的过程，进而达到防冻效果。在下水道疏通清洗车安装循环防冻系统后，关闭进水球阀14，关闭出水球阀15，断开快接接头16，安装疏通喷头，即可进行疏通清洗作业。疏通作业时水流方向为图7中箭头所指示方向。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种疏通清洗车用循环防冻系统，水罐(30)处于底盘(20)上，水罐(30)尾部设有配合的旋转式卷盘(40)，旋转式卷盘(40)上绕卷设有清洗软管(41)，清洗软管(41)末端安装疏通喷头(42)；所述水罐(30)通过设有过滤器(4)的高压泵进水管(5)管道连接至高压泵(2)进水端，所述高压泵(2)出水端连接至出水三通阀(19)的平行端口B，出水三通阀(19)的另一个平行端口C通过出水管(3)连接至清洗软管(41)，水罐(30)尾部设有快接接头(16)，拆下疏通喷头(42)后，所述清洗软管(41)末端接头吻合所述快接接头(16)，其特征在于，高压泵进水管(5)上由进水端至出水端依次设有过滤器(4)和进水三通(13)，高压泵进水管(5)分别连通进水三通(13)的平行端口B和平行端口C，进水三通(13)的另一个垂直端口A连接进水球阀(14)，所述进水球阀(14)通过进水软管(17)连接微型增压泵(12)进口端，微型增压泵(12)的出口端连接至出水球阀(15)，所述出水球阀(15)的出水端通过出水软管连接至出水三通阀(19)的垂直端口A。

【技术特征摘要】
1.一种疏通清洗车用循环防冻系统，水罐(30)处于底盘(20)上，水罐(30)尾部设有配合的旋转式卷盘(40)，旋转式卷盘(40)上绕卷设有清洗软管(41)，清洗软管(41)末端安装疏通喷头(42)；所述水罐(30)通过设有过滤器(4)的高压泵进水管(5)管道连接至高压泵(2)进水端，所述高压泵(2)出水端连接至出水三通阀(19)的平行端口B，出水三通阀(19)的另一个平行端口C通过出水管(3)连接至清洗软管(41)，水罐(30)尾部设有快接接头(16)，拆下疏通喷头(42)后，所述清洗软管(41)末端接头吻合所述快接接头(16)，其特征在于，高压泵进水管(5)上由进水端至出水端依次设有过滤器(4)和进水三通(13)，高压泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢洋洋，姚冰川，周福义，
申请(专利权)人：武汉市汉福专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42