具有加强元件的工作流体容器制造技术

本发明专利技术涉及一种由热塑性材料制成用于机动车辆的工作流体容器(10)，和一种用于使用加强元件(20)装配工作流体容器的方法。该工作流体容器具有下述特征：设置在容器壁(11)中并由围绕部(13)界定边缘的容器开口(12)；至少一个紧固装置(15)，其设置在工作流体容器(10)中并连接到位于容器开口(12)对面的容器基部(14)；加强元件(20)，其可连接到和/或连接到用于封闭容器开口(12)的封闭元件(22)，并可连接到紧固装置(15)；通过紧固装置(15)连接到容器基部(14)并通过封闭元件(22)连接到容器壁(11)的加强元件(20)抵消由工作流体容器(10)的内部压力引起的变形。

Workflow Container with Reinforcement Elements

The invention relates to a workflow container (10) for motor vehicles made of thermoplastic materials, and a method for assembling workflow container using a reinforcing element (20). The working fluid container has the following characteristics: a container opening (12) arranged in the container wall (11) and defined by the surrounding part (13); at least one fastening device (15), which is arranged in the working fluid container (10) and connected to the container base (14) opposite the container opening (12); and a reinforcing element (20), which can be connected to and/or connected to a closed element (22) for closing the container opening (12). It can also be connected to the fastening device (15); the deformation caused by the internal pressure of the workflow container (10) can be offset by the fastening device (15) connected to the base of the container (14) and the reinforcing element (20) connected to the wall of the container (11) through the sealing element (22).

【技术实现步骤摘要】
具有加强元件的工作流体容器本申请是2014年7月8日申请的专利申请201480042731.0的分案申请。
本专利技术涉及一种用于机动车辆的由热塑性材料制成的工作流体容器。此外，本专利技术涉及一种用于生产用于机动车辆的由热塑性材料制成的工作流体容器(10)的方法。本专利技术还涉及一种用于装配具有加强元件的工作流体容器的方法，该容器具有由环绕部界定边缘的容器开口。
技术介绍
在具有内燃机的机动车辆的情况下，当工作流体容器、特别是燃料容器受热时，工作流体、如燃料被同样地加热，使得工作流体的蒸汽压增加，并且工作流体容器受到相应的内部压力。特别是以燃料容器形式的工作流体容器、在它们的检查开口的区域减小了硬度。由于如上所述施加压力的结果，燃料容器因而在检查开口的区域受到增大的变形。对于燃料容器形式的工作流体容器的通风，燃料容器流体地连接到活性炭过滤器以滤除燃料蒸汽。在内燃机的运行期间，活性炭过滤器通过吸入空气而冲刷，使得束缚在该活性炭中的燃料蒸汽可以供给到内燃机。活性炭过滤器的吸附能力可根据使用吸入空气的冲刷过程受到限制。在混合动力车辆的情况下，还存在由内燃机的缩短了的运行时间所引起的另一个问题。由于内燃机的缩短了的运行时间，流体地连接到燃料容器的活性炭过滤器相应受到较少的冲刷，同样地较少的被束缚在该活性炭中的燃料蒸汽可被冲刷出。这又反过来影响到用于混合动力车辆的活性炭过滤器必须有更大的尺寸。进一步地，通过经由活性炭过滤器的燃料容器的通风，更多的燃料被转换成气相，并且因此有利于将燃料容器设计得更刚硬和/或更耐压。从现有技术已知利用燃料容器中的线圈和/或加强元件来加强燃料容器。然而，盘绕的燃料容器的生产复杂，因此成本较高。此外，可以有效地盘绕的几何形状限制了设计上的结构自由度，并因此限制了可有效利用的体积。US2011/0139128A1描述了一种包括加强元件的工作流体容器，其中，设置有流体输送单元，其中，该流体输送单元固定于加强元件。该加强元件通过紧固装置而与箱的一个底壁相连接。因此，通过定位加强元件而限制了该流体输送装置的定位。此外，因为流体输送单元插入于加强元件中，该加强元件需要具有一定的直径以使得加强元件的插入于箱中是相当复杂的，这是因为加强元件需要以倾斜的方式插入于箱中。US2009/0206097A1公开了一种用于机动车辆的热塑性燃料箱，在燃料箱中包括至少一个加强元件，其中，该加强元件在两个箱壁之间延伸，以使得其抵消由燃料箱的内压力所引起的变形。加强元件的两端设置在燃料箱内并从外侧接合于箱壁的后侧。US2009/0206097A1公开了一种用于机动车辆的热塑性燃料箱，在燃料箱中包括至少一个加强元件，其中，该加强元件在两个箱壁之间延伸，以使得其抵消由燃料箱的内压力所引起的变形。加强元件的两端设置在燃料箱内并从外侧接合于箱壁的后侧。EP2497622A2公开了一种用于将内置部件夹紧在中空容器中的结构和方法。内置部件，例如管道，由第一支撑构件和第二支撑构件夹紧，其中，第一支撑构件固定于第一半容器的内壁表面，第二支撑构件固定于第二半容器的内壁表面。由此，第一支撑构件、第二支撑构件具有形成有钩部的基部表面。该钩部用于允许熔融型坯的材料流入其中。由此，实现了在型坯和支撑构件之间的形状锁合式连接。
技术实现思路
本专利技术所基于的目的在于提供不具有常规的工作流体容器的上述缺点的、改进了的工作流体容器。此目的通过具有权利要求1中指示的特征的工作流体容器得以实现。有利的结构在其从属权利要求中描述。更进一步，本专利技术是基于的目的在于提供用于使用加强元件装配工作流体容器的方法，该工作流体容器具有由围绕部界定边缘的容器开口。该目的是通过具有在权利要求第11指示的特征的方法实现。根据本专利技术的工作流体容器具有容器开口，该容器开口布置在容器壁中并由围绕部界定边缘。此外，该工作流体容器包括至少一个紧固装置，该紧固装置布置在工作流体容器中，并连接到与所述容器开口相对定位的容器基部。此外，该工作流体容器还包括加强元件，该加强元件可连接和/或连接到用于封闭容器开口的封闭元件，并且该加强元件可连接到紧固装置。在该情况下，通过紧固装置紧固到容器基部并通过封闭元件紧固到容器壁的加强元件抵消由工作流体容器的内部压力引起的变形。加强元件也可以称为支撑元件或拉杆。容器壁也可以称为上部箱壳，而容器基部也可以称为下部箱壳。加强元件和紧固装置之间以及封闭元件和容器壁之间的连接可以分别为螺纹连接、卡口连接、插入式连接、卡配连接、夹紧连接或锁扣连接的形式。因此根据本专利技术的工作流体容器在容器开口的区域中、特别是在检查开口的区域中具有增加的刚性，并因此尽管施加有来自内部的压力，即使是在检查开口的区域中，也确保工作流体容器的尺寸稳定性。其结果，可使工作流体容器受到比较大的内部压力，而不会失去其形状。其结果是，用于工作流体容器的通风、特别是燃料容器形式的工作流体容器的通风的处理可相应地减少。特别是在混合动力车辆的情况下，可避免通气同处理，因为该车辆是由其电动机驱动，并且可以安排成其中机动车辆通过其内燃机驱动的工作时间。由于减少了用于工作流体容器的通风的处理，流体地连接到工作流体容器的活性炭过滤器可以具有较小的构造，因为它的尺寸可设定用于较小的燃料蒸汽量。由于更少量的通风处理，在燃料容器内保持了增加的蒸汽压力，并因此更多的燃料在通风处理期间无需变成气相。相应形成的以燃料容器形式的工作流体容器特别适合于混合动力车辆，由于在混合动力车辆的情况下，流体地连接到燃料容器的活性炭过滤器由于内燃机缩短了的工作时间而较小程度地受到进气的冲刷。由于根据本专利技术的燃料容器可以承受相对高的内部压力，如上面已经描述的，事实上对燃料容器的通风不必提供得像从现有技术已知的那样地经常对燃料容器通风。因此可以减少吸收能力，并因此可以减小活性炭过滤器的尺寸。优选地，至少一个流体管线和/或至少一个电线被引导通过封闭元件。这具有优点如下：不具有加强元件的工作流体容器可以通过一个加强元件进行更换，该加强元件连接到和/或可连接封闭元件，使得工作流体容器的刚性可以增加。优选地，加强元件具有管状构造。管状结构的加强部件特别简单且因此能廉价地生产。优选地，该加强元件在沿其纵轴向范围中具有纵向凹部。在这方面，容器基部和容器壁之间的最大可传递张力可通过纵向凹部—也可称为狭槽—的数量、和通过狭槽的宽度范围来设定。因此预定断裂点可以针对性的方式引入到加强元件中，这特别是在工作流体容器的碰撞行为方面产生积极的影响。纵向凹部的长度可以用于设定加强元件的可传递张力和剪切刚度之间的比率。在这方面的最小板宽度或最大板长度受到负压加载下的弯曲的限制。工作流体容器内部的负压可例如由周围环境温度的降低或由工作流体的输送而引起。纵向凹部还可以进一步用于淹没加强元件的中空空间，使得能最佳地利用工作流体容器的容积。作为替代和/或除了纵向凹部以外，还可以在加强元件中设置其他开口。进一步地，可以以不同的方式实现一个或多个预定断裂点。例如，可在期望的位置降低加强元件的壁厚。还可以在加强元件的圆周方向提供一个穿孔，在此位置所述穿孔减少张力承载能力。优选地，在加强元件的内部设置有填充液位传感器。该填充液位传感器可以例如通过超声波、电容性地或通过杠杆式传感器实现为浸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工作流体容器(10)，其由热塑性材料制成，用于机动车辆，具有下述特征：‑具有容器开口(12)的工作流体容器(10)，所述容器开口(12)布置在容器壁(11)中并由围绕部(13)界定边缘；‑所述工作流体容器(10)包括至少一个紧固装置(15)，该紧固装置(15)布置在所述工作流体容器(10)中，并连接到与所述容器开口(12)相对定位的容器基部(14)；‑所述工作流体容器(10)还包括加强元件(20)，所述加强元件(20)可连接和/或连接到用于封闭所述容器开口(12)的封闭元件(22)，并且所述加强元件(20)可连接到所述紧固装置(15)；和‑通过所述紧固装置(15)连接到所述容器基部(14)、并通过所述封闭元件(22)连接到容器壁(11)的所述加强元件(20)抵消由所述工作流体容器(10)的内部压力引起的变形，其中，所述工作流体容器(10)的特征在于，所述工作流体容器(10)还包括连接到所述容器基部(14)的另一个紧固装置，和通过所述另一个紧固装置可连接和/或连接到所述容器基部(14)的流体输送单元(16)。

【技术特征摘要】
2013.07.31 DE 102013012687.81.一种工作流体容器(10)，其由热塑性材料制成，用于机动车辆，具有下述特征：-具有容器开口(12)的工作流体容器(10)，所述容器开口(12)布置在容器壁(11)中并由围绕部(13)界定边缘；-所述工作流体容器(10)包括至少一个紧固装置(15)，该紧固装置(15)布置在所述工作流体容器(10)中，并连接到与所述容器开口(12)相对定位的容器基部(14)；-所述工作流体容器(10)还包括加强元件(20)，所述加强元件(20)可连接和/或连接到用于封闭所述容器开口(12)的封闭元件(22)，并且所述加强元件(20)可连接到所述紧固装置(15)；和-通过所述紧固装置(15)连接到所述容器基部(14)、并通过所述封闭元件(22)连接到容器壁(11)的所述加强元件(20)抵消由所述工作流体容器(10)的内部压力引起的变形，其中，所述工作流体容器(10)的特征在于，所述工作流体容器(10)还包括连接到所述容器基部(14)的另一个紧固装置，和通过所述另一个紧固装置可连接和/或连接到所...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·格伯特，U·卡尔施，B·马尔肯，
申请(专利权)人：考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE