一种油罐车阀门监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种油罐车阀门监控装置，包括温度传感器、显示器、控制器、控制阀、水管、冷却水箱和制冷系统，所述温度传感器安装在油罐车的阀门内壁用于检测卸出的油温度，所述冷却水箱分为两个隔离开的上水箱和下水箱，所述上水箱和下水箱分别通过管道连通所述水管，在所述管道上安装有所述控制阀，所述水管安装在阀门的内壁，所述冷却水箱设有将下水箱内的冷却水抽到上水箱内的第一水泵，所述制冷系统用于降低所述冷却水箱内的水温，所述温度传感器、显示器分别和所述控制器连接。本实用新型专利技术在于提供一种油罐车阀门监控装置，在卸油的阀门处降低油气的温度，避免卸出的油温度过高，降低油蒸发的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种油罐车阀门监控装置
本技术涉及阀门监控
，特别涉及一种油罐车阀门监控装置。
技术介绍
油罐车(oiltanktruck)：又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏。油罐车将油气运输到指定位置后需要卸油，在天气炎热的地区，气温高。在卸油的过程中油气容易挥发到空气中，有些工作人员在卸油时太阳直射在阀门口，阀门处的温度很高，造成空气中的油气含量增加，埋下安全隐患。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术在于提供一种油罐车阀门监控装置，在卸油的阀门处降低油气的温度，避免卸出的油温度过高，降低油蒸发带来的安全隐患。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种油罐车阀门监控装置，包括温度传感器、显示器、控制器、控制阀、水管、冷却水箱和制冷系统，所述温度传感器安装在油罐车的阀门内壁用于检测卸出的油温度，所述冷却水箱分为两个隔离开的上水箱和下水箱，所述上水箱和下水箱分别通过管道连通所述水管，在所述管道上安装有所述控制阀，所述水管安装在阀门的内壁，所述冷却水箱设有将下水箱内的冷却水抽到上水箱内的第一水泵，所述制冷系统用于降低所述冷却水箱内的水温，所述温度传感器、显示器分别和所述控制器连接。进一步的，所述制冷系统包括压缩机、冷凝器、毛细管和蒸发器，所述压缩机、冷凝器、毛细管和蒸发器依次连通成循环的回路，所述冷却水箱内装有所述蒸发器。进一步的，所述水管呈螺旋形环绕在所述阀门内壁。进一步的，冷却水箱的上水箱设有用于搅动水流的第二水泵。进一步的，所述管道连接在冷却水箱的侧面。进一步的，所述冷却水箱安装在油罐车侧面，所述冷却水箱安装位置高度大于阀门的高度。本技术的有益效果在于：通过制冷系统预先将冷却水箱内水预冷，卸油过程中油温过高时，开启控制阀对卸出的油进行冷却，降低卸出油的温度，降低安全隐患。在检测温度过高后开启控制阀，可以切断电路，利用原先制冷的水对卸出的油降温，卸油过程不需要耗电，避免线路故障产生电火花，进一步降低火灾隐患。在卸完油之后重新接通电路，在接通电路的情况下能够通过显示屏能够实时监控阀门处的油温情况。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种油罐车阀门监控装置的结构示意图；图中，1温度传感器，2显示器，3控制器，4控制阀，5水管，6冷却水箱，7上水箱，8下水箱，9管道，10第一水泵，11压缩机，12冷凝器，13毛细管，14蒸发器，15第二水泵。具体实施方式为了更好理解本技术
技术实现思路
，下面提供具体实施例，并结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1参见图1，一种油罐车阀门监控装置，包括温度传感器1、显示器2、控制器3、控制阀4、水管5、冷却水箱6和制冷系统，所述温度传感器1安装在油罐车的阀门内壁用于检测卸出的油温度，所述冷却水箱6分为两个隔离开的上水箱7和下水箱8，所述上水箱7和下水箱8分别通过管道9连通所述水管5，在所述管道9上安装有所述控制阀4，所述水管5安装在阀门的内壁，所述冷却水箱6设有将下水箱8内的冷却水抽到上水箱7内的第一水泵10，所述制冷系统用于降低所述冷却水箱6内的水温，所述温度传感器1、显示器2分别和所述控制器3连接。在油罐车到达卸油地点后进行卸油。卸油之前电源接通，温度传感器1先检测阀门处的油温度，并将检测的结果传输到控制器3，控制器3处理后将检测到的温度结果显示在显示器2上，在卸油前，工作人员可以通过显示器2实时监控卸油口的温度。在准备卸油时，如果油温高于阈值，工作人员打开控制阀4，冷却水箱6中的冷却水从上水箱7流到阀门内壁的水管5内，再从水管5流到冷却水箱6的下水箱8中。在操作过程中，控制阀4开启后可以切断电源，避免线路故障产生安全隐患。在每次卸油之后，通过第一水泵10将下水箱8的水抽到上水箱7中，使得冷却水箱6内的水能够不断的循环，可长时间不需要往冷却水箱6内补充水。在卸油之后，利用制冷系统对冷却水箱6中的水进行制冷，为下次的降温准备。实施例2参见图1，本实施例与实施例1的区别在于，所述制冷系统包括压缩机11、冷凝器12、毛细管13和蒸发器14，所述压缩机11、冷凝器12、毛细管13和蒸发器14依次连通成循环的回路，所述冷却水箱6内装有所述蒸发器14。制冷剂液体在蒸发器14内以低温与冷却水箱6内的水发生热交换，吸收冷却水箱6内冷却水的热量并气化，产生的低压蒸汽被压缩机11吸入，经压缩后以高压排出。压缩机11排出的高压气态制冷剂进冷凝器12，被冷凝器12冷却，凝结成高压液体。高压液体流经毛细管13进入蒸发器14，其中的液态制冷剂在蒸发器14中蒸发制冷，产生的低压蒸汽再次被压缩机11吸入，如此周而复始循环。具体的，所述水管5呈螺旋形环绕在所述阀门内壁。提高与油气的接触面积，提高制冷效果。具体的，冷却水箱6的上水箱7设有用于搅动水流的第二水泵15。提高冷却水箱6内水的流动，提高制冷效果。具体的，所述管道9连接在冷却水箱6的侧面。方便查看和维修。具体的，所述冷却水箱6安装在油罐车侧面，所述冷却水箱6安装位置高度大于阀门的高度。便于冷却水箱6内的水在重力的作用下流经过水管5，提高冷却效果。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油罐车阀门监控装置，其特征在于，包括温度传感器、显示器、控制器、控制阀、水管、冷却水箱和制冷系统，所述温度传感器安装在油罐车的阀门内壁用于检测卸出的油温度，所述冷却水箱分为两个隔离开的上水箱和下水箱，所述上水箱和下水箱分别通过管道连通所述水管，在所述管道上安装有所述控制阀，所述水管安装在阀门的内壁，所述冷却水箱设有将下水箱内的冷却水抽到上水箱内的第一水泵，所述制冷系统用于降低所述冷却水箱内的水温，所述温度传感器、显示器分别和所述控制器连接。

【技术特征摘要】
1.一种油罐车阀门监控装置，其特征在于，包括温度传感器、显示器、控制器、控制阀、水管、冷却水箱和制冷系统，所述温度传感器安装在油罐车的阀门内壁用于检测卸出的油温度，所述冷却水箱分为两个隔离开的上水箱和下水箱，所述上水箱和下水箱分别通过管道连通所述水管，在所述管道上安装有所述控制阀，所述水管安装在阀门的内壁，所述冷却水箱设有将下水箱内的冷却水抽到上水箱内的第一水泵，所述制冷系统用于降低所述冷却水箱内的水温，所述温度传感器、显示器分别和所述控制器连接。2.根据权利要求1所述的一种油罐车阀门监控装置，其特征在于，所述制冷系统包括压缩机...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭世连，
申请(专利权)人：海口海沣物流有限公司，
类型：新型
国别省市：海南,46