基于北斗的车辆监控系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种基于北斗的车辆监控系统及车辆，该车辆监控系统包括北斗定位模块，用于实时接收北斗卫星发送的车辆定位信息，并发送至中央控制器；CAN端口模块，用于接收CAN线实时发送的车辆状态信息，并发送至中央控制器；中央控制器，用于将接收的车辆定位信息和车辆状态信息进行绑定，并发送至云端物联网模块；云端物联网模块，用于将绑定后的车辆定位信息和车辆状态信息发送至云端监控平台。本实用新型专利技术的车辆监控系统及车辆将车辆定位信息和车辆状态信息实时发送至云端监控平台，使得在车辆出现故障时，维修点能够实时精准获取车辆的位置和故障原因，以提高处理车辆故障的效率。

Vehicle Monitoring System and Vehicle Based on Beidou

The utility model relates to the technical field of automobiles, in particular to a vehicle monitoring system and vehicles based on Beidou. The vehicle monitoring system includes a Beidou positioning module, which receives the vehicle positioning information sent by Beidou satellite in real time and transmits it to the central controller, and a CAN port module, which receives the vehicle status information sent by CAN line in real time and transmits it to the central controller. Central controller is used to bind the received vehicle location information and vehicle status information and send them to the cloud-based Internet of Things module; cloud-based Internet of Things module is used to send the bound vehicle location information and vehicle status information to the cloud-based monitoring platform. The vehicle monitoring system and the vehicle of the utility model send the vehicle positioning information and vehicle status information to the cloud monitoring platform in real time, so that when the vehicle fails, the maintenance point can accurately acquire the position of the vehicle and the cause of the failure in real time, so as to improve the efficiency of dealing with the vehicle failure.

【技术实现步骤摘要】
基于北斗的车辆监控系统及车辆
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种基于北斗的车辆监控系统及车辆。
技术介绍
随着生活质量的提高，车辆越来越多，车辆状态信息的获取显得尤为重要，特别时在车辆出现故障时，往往通过以下两种方式进行维修：第一，通过拖车把车辆拖到维修点；第二，维修师傅带着工具来维修。以上两种方式存在以下缺陷：对于第一种方式，拖车费用高，耗时长，维修效率低；对于第二种方式，由于不知道车辆的故障原因，有可能维修师傅带的工具不合适等，反而浪费人力和时间。因此，需要一种能够实时精准获取车辆状态信息和车辆位置信息，使得在车辆出现故障时能够及时处理的基于北斗的车辆监控系统及车辆。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的基于北斗的车辆监控系统及车辆。本技术的一个方面，提供了一种基于北斗的车辆监控系统，包括安装在车辆上的：北斗定位模块，用于实时接收北斗卫星发送的车辆定位信息，并发送至中央控制器；CAN端口模块，用于接收CAN线实时发送的车辆状态信息，并发送至中央控制器；中央控制器，用于将接收的车辆定位信息和车辆状态信息进行绑定，并发送至云端物联网模块；云端物联网模块，用于将绑定后的车辆定位信息和车辆状态信息一同发送至云端监控平台；北斗定位模块、CAN端口模块和云端物联网模块均电连接至中央控制器。进一步地，上述基于北斗的车辆监控系统，还包括移动终端无线通信模块，该移动终端无线通信模块与中央控制器电连接。进一步地，上述基于北斗的车辆监控系统，还包括角度传感器，与中央控制器电连接，其中，该中央控制器分别与云端物联网模块和移动终端无线通信模块电连接。进一步地，上述基于北斗的车辆监控系统，还包括车载电源、降压转换器和稳压器，其中，车载电源分别电连接降压转换器和稳压器，降压转换器分别电连接北斗定位模块、云端物联网模块和移动终端无线通信模块，稳压器分别电连接中央控制器和角度传感器。进一步地，上述基于北斗的车辆监控系统，还包括备用电源，该备用电源分别电连接降压转换器和稳压器，降压转换器分别电连接北斗定位模块、云端物联网模块和移动终端无线通信模块，稳压器分别电连接中央控制器和角度传感器。进一步地，云端物联网模块包括2G模块、3G模块、4G模块、蓝牙模块和NFC模块中的一种或几种。进一步地，移动终端无线通信模块包括2G模块、3G模块、4G模块、蓝牙模块和NFC模块中的一种或几种。进一步地，云端物联网模块与云端监控平台电连接。进一步地，移动终端无线通信模块与移动终端电连接。本技术的一个方面，提供了一种车辆，包括上述基于北斗的车辆监控系统。本技术提供的基于北斗的车辆监控系统及车辆，与现有技术相比具有以下进步：1.本技术的基于北斗的车辆监控系统及车辆将车辆定位信息和车辆状态信息实时发送至云端监控平台，使得在车辆出现故障时，维修点能够实时精准获取车辆的位置和故障原因，以提高处理车辆故障的效率。2.本技术的基于北斗的车辆监控系统及车辆的移动终端无线通信模块使得移动终端用户能够实时精准获取车辆的位置和故障原因。3.本技术的基于北斗的车辆监控系统及车辆的角度传感器用于获取驾驶状态，使得云端监控平台能够进行驾驶行为分析，以改善司机的驾驶陋习，提高车辆管理效率。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，应依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本技术实施例中基于北斗的车辆监控系统的器件连接框图；图2为本技术实施例中基于北斗的车辆监控方法的步骤图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。图1为本技术实施例中基于北斗的车辆监控系统的器件连接框图，如图1所示，本技术提供的基于北斗的车辆监控系统，包括安装在车辆上的：北斗定位模块，用于实时接收北斗卫星发送的车辆定位信息，并发送至中央控制器；CAN端口模块，用于接收CAN(ControllerAreaNetwork,CAN)线实时发送的车辆状态信息，并发送至中央控制器；中央控制器，用于将接收的车辆定位信息和车辆状态信息进行绑定，并发送至云端物联网模块；云端物联网模块，用于将绑定后的车辆定位信息和车辆状态信息一同发送至云端监控平台。北斗定位模块、CAN端口模块和云端物联网模块均电连接至中央控制器。云端物联网模块包括2G模块、3G模块、4G模块、蓝牙模块和NFC模块中的一种或几种。云端物联网模块与云端监控平台电连接。北斗定位模块还电连接至北斗卫星。CAN端口模块还电连接至CAN线。本技术的基于北斗的车辆监控系统将车辆定位信息和车辆状态信息实时发送至云端监控平台，使得在车辆出现故障时，维修点能够实时精准获取车辆的位置和故障原因，以提高处理车辆故障的效率。另外，零部件供应商和车厂也可以根据车辆故障数据收集车辆零部件故障率，并进行统计分析，以针对性地提高车辆性能。另外，北斗定位模块可以确保高精度北斗卫星实时定位，云端物联网模块特别是4G模块可以通过TCP协议将车辆信息上传到云端监控平台上，传输数据量大，传输速率高，因此，两者的结合为本技术的基于北斗的车辆监控系统带来更好的数据传输实时性。另外，北斗定位模块能够实时跟踪车辆位置，同时通过云端物联网模块实时接收北斗卫星导航系统发送的路况分析信息，因此，北斗定位模块和云端物联网模块的结合能够获取车辆行进的最优路线。其中，中央控制器还实时调度车辆监控系统中所有模块的工作状态信息，进行实时自检，并将所有模块的工作状态信息发送至云端监控平台和移动终端。同时，云端物联网模块在向云端监控平台上传车辆故障数据时可以采用APN(AccessPointName，接入点名称)专网，实现车辆信息的脱敏统计，对车辆信息保密上传，该车辆信息用于大数据分析。参见图1，上述基于北斗的车辆监控系统，还包括移动终端无线通信模块，与中央控制器电连接，用于将绑定后的车辆定位信息和车辆状态信息发送至移动终端。移动终端无线通信模块包括2G模块、3G模块、4G模块、蓝牙模块和NFC模块中的一种或几种。移动终端无线通信模块与移动终端电连接。本技术的基于北斗的车辆监控系统的移动终端无线通信模块使得移动终端用户能够实时精准获本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于北斗的车辆监控系统，其特征在于，包括安装在车辆上的：北斗定位模块，用于实时接收北斗卫星发送的车辆定位信息，并发送至中央控制器；CAN端口模块，用于接收CAN线实时发送的车辆状态信息，并发送至中央控制器；中央控制器，用于将接收的车辆定位信息和车辆状态信息进行绑定，并发送至云端物联网模块；云端物联网模块，用于将绑定后的车辆定位信息和车辆状态信息一同发送至云端监控平台；北斗定位模块、CAN端口模块和云端物联网模块均电连接至中央控制器。

【技术特征摘要】
1.一种基于北斗的车辆监控系统，其特征在于，包括安装在车辆上的：北斗定位模块，用于实时接收北斗卫星发送的车辆定位信息，并发送至中央控制器；CAN端口模块，用于接收CAN线实时发送的车辆状态信息，并发送至中央控制器；中央控制器，用于将接收的车辆定位信息和车辆状态信息进行绑定，并发送至云端物联网模块；云端物联网模块，用于将绑定后的车辆定位信息和车辆状态信息一同发送至云端监控平台；北斗定位模块、CAN端口模块和云端物联网模块均电连接至中央控制器。2.根据权利要求1所述的基于北斗的车辆监控系统，其特征在于，还包括移动终端无线通信模块，该移动终端无线通信模块与中央控制器电连接。3.根据权利要求2所述的基于北斗的车辆监控系统，其特征在于，还包括角度传感器，与中央控制器电连接，其中，该中央控制器分别与云端物联网模块和移动终端无线通信模块电连接。4.根据权利要求3所述的基于北斗的车辆监控系统，其特征在于，还包括车载电源、降压转换器和稳压器，其中，车载电源分别电连接降压转换器和稳压器，降压转换器分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贵生，刘志钢，苍海涛，
申请(专利权)人：北斗航天汽车北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11