【技术实现步骤摘要】
一种提高停放数量的车架
本专利技术创造涉及电动自行车
，尤其涉及一种提高停放数量的车架。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，现有电动自行车收置结构多为车棚，现有的车棚占地面积大，但是能停放的车辆较少，不能有效提高车棚的空间利用率。专利技术创造内容本专利技术创造的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种提高停放数量的车架。为了实现上述目的，本专利技术创造采用了如下技术方案：一种提高停放数量的车架，包括底座，所述底座上设有两块竖板，两块所述竖板的相对侧壁上均设竖直有第一滑槽，所述第一滑槽内设有第一滑块，其中一个第一滑槽内设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的上下两端分别与第一滑槽的顶面和底部转动连接，所述第一滑块上设有上下连通的第一螺纹孔，所述第一滑块通过第一螺纹孔与螺纹杆螺纹连接，所述第一螺纹杆上固定套接有第一链盘，且第一链盘位于第一滑块的下方，另一个所述第一滑槽的底部设有第一伸缩杆，所述伸缩杆的上端与第一滑块的下端连接，两块所述竖板之间...
【技术保护点】
1.一种提高停放数量的车架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设有两块竖板(2)，两块所述竖板(2)的相对侧壁上均设竖直有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)内设有第一滑块(4)，其中一个第一滑槽(3)内设有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的上下两端分别与第一滑槽(3)的顶面和底部转动连接，所述第一滑块(4)上设有上下连通的第一螺纹孔，所述第一滑块(4)通过第一螺纹孔与螺纹杆(5)螺纹连接，所述第一螺纹杆(5)上固定套接有第一链盘(6)，且第一链盘(6)位于第一滑块(4)的下方，另一个所述第一滑槽(3)的底部设有第一伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的上端与第一滑...
【技术特征摘要】
1.一种提高停放数量的车架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设有两块竖板(2)，两块所述竖板(2)的相对侧壁上均设竖直有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)内设有第一滑块(4)，其中一个第一滑槽(3)内设有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的上下两端分别与第一滑槽(3)的顶面和底部转动连接，所述第一滑块(4)上设有上下连通的第一螺纹孔，所述第一滑块(4)通过第一螺纹孔与螺纹杆(5)螺纹连接，所述第一螺纹杆(5)上固定套接有第一链盘(6)，且第一链盘(6)位于第一滑块(4)的下方，另一个所述第一滑槽(3)的底部设有第一伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的上端与第一滑块(4)的下端连接，两块所述竖板(2)之间设有升降板(8)，所述升降板(8)上设有两个第二滑槽(9)，两个所述第二滑槽(9)的底部均转动连接有蜗杆(10)，且蜗杆(10)设置于第二滑槽(9)靠近竖板(2)的一端内，所述第二滑槽(9)的内设有第二滑块(11)，所述第二滑块(11)的侧壁上设有左右连通的第二螺纹孔，且第二螺纹孔内螺纹连接有第二螺纹杆(12)，所述第二螺纹杆(12)的左右两端分别与第二滑槽(9)的左右两端侧壁转动连接，所述第二螺纹杆(12)上套接有蜗轮(13)，且蜗轮(13)与蜗杆(10)啮合，两块所述第二滑块(11)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘中元，
申请(专利权)人：天津市连合工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12
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