一种防倾倒的汽车零散件放置架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防倾倒的汽车零散件放置架，其包括互相平行的第一架体和第二架体，第一架体和第二架体包括圆管和管箍，第一架体与第二架体之间水平设置有若干根横梁，每根横梁的安装高度均不同，横梁上还设置有若干条互相平行的滚轮架，滚轮架具有坡度，第一架体与第二架体之间还配合设置有防倾倒机构；本实用新型专利技术中应用了设置于第一架体和第二架体之间的防倾倒机构，当滚轮架上码放有零散件包装箱时，防倾倒机构内的第一防倾倒杆和第二防倾倒杆可以相互配合起到阻挡零散件包装箱的作用，有效避免零散件包装箱由于坡度的原因发生意外倾倒给企业带来不必要的经济损失，也可以有效保证工作人员的工作安全。

An Anti-dumping Spare Parts Placement Frame for Automobiles

The utility model discloses an anti-dumping automobile spare parts placement frame, which comprises a first frame and a second frame which are parallel to each other. The first frame and the second frame include a circular tube and a pipe hoop. There are several horizontal beams between the first frame and the second frame. The installation height of each beam is different. There are also several parallel roller racks and roller racks on the cross beam. The anti-dumping mechanism is also arranged between the first frame and the second frame with a gradient; the anti-dumping mechanism is applied between the first frame and the second frame. When there are scattered packing boxes on the roller frame, the first anti-dumping rod and the second anti-dumping rod in the anti-dumping mechanism can cooperate with each other to prevent the scattered packing boxes from effectively avoiding. The unexpected dumping of non-fragmentary packing boxes due to gradient causes unnecessary economic losses to enterprises, and can effectively ensure the safety of staff.

【技术实现步骤摘要】
一种防倾倒的汽车零散件放置架
本技术涉及置物架领域，具体涉及一种防倾倒的汽车零散件放置架。
技术介绍
在汽车内饰板装备过程中，需要用到大量的零散配件，如玻璃升降按钮、海绵块等等，玻璃升降按钮和海绵块等平时放置于包装箱内并搁置在放置架上，现有的零散件放置架多具有方便包装箱移动和工作人员搬运的坡度，在实际使用过程中发现，在放置架上堆码的包装箱易由于坡度的原因产生较大的倾斜进而发生倾倒，既给生产企业带来了不必要的经济损失又给工作人员的人身安全带来了一定的威胁，所以，需要一种既具有坡度又可以有效防止零散件包装箱发生意外倾倒的汽车零散件放置架。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的在于提供一种防倾倒的汽车零散件放置架，其有效解决了
技术介绍
中存在问题。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种防倾倒的汽车零散件放置架，其包括互相平行的第一架体和第二架体，第一架体和第二架体包括圆管和管箍，第一架体与第二架体之间水平设置有若干根横梁，每根横梁的安装高度均不同，横梁上还设置有若干条互相平行的滚轮架，滚轮架具有坡度，所述滚轮架包括垂直于所述横梁的条状滚轮安装架，所述滚轮安装架上表面开设有矩形槽，矩形槽内沿滚轮安装架长度方向均匀设置有若干个滚轮；所述第一架体与第二架体之间还配合设置有防倾倒机构；所述防倾倒机构包括通过管箍设置于第一架体上的第一防倾倒杆以及通过管箍设置于第二架体上的第二防倾倒杆，所述第一防倾倒杆包括与管箍相固连的L形第一防倾倒杆本体以及设置于第一防倾倒杆本体一侧的拦阻板安装块，所述拦阻板安装块上设置有凸字形滑槽，所述凸字形滑槽内可滑动的设置有拦阻板；所述第二防倾倒杆包括与管箍相固连的L形第二防倾倒杆本体以及设置于第二防倾倒杆本体一侧的拦阻板插接块，所述拦阻板插接块上设置有与所述拦阻板相配合的插槽。进一步的，所述第一架体与第二架体之间还设置有限位横梁，所述限位横梁两端均固设有与第一架体和第二架体相配合的管箍。进一步的，所述滚轮安装架两端分别设置有与所述横梁外径相配合的圆孔，最外侧的两根横梁穿射于所述圆孔内。进一步的，所述拦阻板上还设置有T形推拉杆。进一步的，所述第一架体和第二架体底部均设置有支脚，支脚下表面上设置有防震耐磨层。进一步的，所述防震耐磨层由EVA材料制成，EVA材料中的乙烯乙酸含量为5％-40％。本技术具有以下有益技术效果：本技术中应用了设置于第一架体和第二架体之间的防倾倒机构，当滚轮架上码放有零散件包装箱时，防倾倒机构内的第一防倾倒杆和第二防倾倒杆可以相互配合起到阻挡零散件包装箱的作用，有效避免零散件包装箱由于坡度的原因发生意外倾倒给企业带来不必要的经济损失，也可以有效保证工作人员的工作安全，第一防倾倒杆上还设置有可滑动的拦阻板，使得防倾倒机构也可以对位于中间的零散件包装箱起到阻拦作用，进一步保证零散件包装箱的稳定，本申请设计新颖，使用方便，适合推广使用。附图说明图1为本技术实施例的整体结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为图1中B处的局部放大图；图4为图1中C处的局部放大图；图5为图1中D处的局部放大图；图6为本技术实施例的使用状态整体结构示意图。具体实施方式下面结合附图以及实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术以及简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造以及操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定以及限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-6所示，本实施例所述的一种防倾倒的汽车零散件放置架，其包括互相平行的第一架体1和第二架体2，第一架体1和第二架体2包括圆管3和管箍4，第一架体1与第二架体2之间水平设置有若干根横梁5，横梁5通过管箍4与第一架体1和第二架体2相连，每根横梁5的安装高度均不同，横梁5上还设置有若干条互相平行的滚轮架6，滚轮架6具有坡度，滚轮架6包括垂直于横梁5的条状滚轮安装架7，滚轮安装架7上表面开设有矩形槽，矩形槽内沿滚轮安装架7长度方向均匀设置有若干个滚轮8，滚轮8以及带有坡度的滚轮架6配合使用，可以方便零散件包装箱的移动和工作人员的搬运；第一架体1与第二架体2之间还配合设置有防倾倒机构；防倾倒机构包括通过管箍4设置于第一架体1上的第一防倾倒杆9以及通过管箍4设置于第二架体2上的第二防倾倒杆10，第一防倾倒杆9包括与管箍4相固连的L形第一防倾倒杆本体11以及设置于第一防倾倒杆本体11一侧的拦阻板安装块12，拦阻板安装块12上设置有凸字形滑槽13，凸字形滑槽13内可滑动的设置有拦阻板14；第二防倾倒杆10包括与管箍4相固连的L形第二防倾倒杆本体15以及设置于第二防倾倒杆本体15一侧的拦阻板插接块16，拦阻板插接块16上设置有与拦阻板14相配合的插槽17，防倾倒机构内的第一防倾倒杆9和第二防倾倒杆10可以相互配合起到阻挡零散件包装箱的作用，有效避免零散件包装箱由于坡度的原因发生意外倾倒给企业带来不必要的经济损失，也可以有效保证工作人员的工作安全，拦阻板14的应用使得防倾倒机构可以对位于中间的零散件包装箱起到阻拦作用，进一步保证零散件包装箱的稳定。第一架体1与第二架体2之间还设置有限位横梁18，限位横梁18可以有效防止零散件包装箱意外滑出汽车零散件放置架，限位横梁18两端均固设有与第一架体1和第二架体2相配合的管箍4。滚轮安装架7两端分别设置有与横梁5外径相配合的圆孔，最外侧的两根横梁5穿射于圆孔内。拦阻板14上还设置有T形推拉杆19，方便工作人员调节拦阻板14的位置。第一架体1和第二架体2底部均设置有支脚20，支脚20下表面上设置有防震耐磨层21，防震耐磨层21可以有效减轻码放零散件包装箱时第一架体1和第二架体2对地面产生的冲击，也可以有效防止汽车零散件放置架发生移动。防震耐磨层21由EVA材料制成，EVA材料中的乙烯乙酸含量为5％-40％，乙烯乙酸含量为5％-40％的EVA材料弹性、耐磨性以及防滑性能均十分优异。本实施例的工作原理为：根据需要调整横梁5的安装位置进而调整滚轮架6的坡度，优选的为5°到10°，将零散件包装箱规则码放到滚轮架6上，通过松紧第一防倾倒杆9和第二防倾倒杆10上的管箍4调节第一防倾倒杆9和第二防倾倒杆10的高度，优选的为第一防倾倒杆9和第二防倾倒杆10均处于最上层的零散件包装箱的中间部位并使第一防倾倒杆9和第二防倾倒杆10处于同一水平面上，推拉T形推拉杆19，拦阻板14在凸字形滑槽13内滑出并使拦阻板14插入拦阻板插接块16上的插槽17内，即可实现对最上层零散件包装箱的防倾倒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防倾倒的汽车零散件放置架，其特征在于，其包括互相平行的第一架体和第二架体，第一架体与第二架体之间水平设置有若干根横梁，每根横梁的安装高度均不同，横梁上还设置有若干条互相平行的滚轮架，滚轮架具有坡度，所述滚轮架包括垂直于所述横梁的条状滚轮安装架，所述滚轮安装架上表面开设有矩形槽，矩形槽内沿滚轮安装架长度方向均匀设置有若干个滚轮；所述第一架体与第二架体之间还配合设置有防倾倒机构；所述防倾倒机构包括通过管箍设置于第一架体上的第一防倾倒杆以及通过管箍设置于第二架体上的第二防倾倒杆，所述第一防倾倒杆包括与管箍相固连的L形第一防倾倒杆本体以及设置于第一防倾倒杆本体一侧的拦阻板安装块，所述拦阻板安装块上设置有凸字形滑槽，所述凸字形滑槽内可滑动的设置有拦阻板；所述第二防倾倒杆包括与管箍相固连的L形第二防倾倒杆本体以及设置于第二防倾倒杆本体一侧的拦阻板插接块，所述拦阻板插接块上设置有与所述拦阻板相配合的插槽。

【技术特征摘要】
1.一种防倾倒的汽车零散件放置架，其特征在于，其包括互相平行的第一架体和第二架体，第一架体与第二架体之间水平设置有若干根横梁，每根横梁的安装高度均不同，横梁上还设置有若干条互相平行的滚轮架，滚轮架具有坡度，所述滚轮架包括垂直于所述横梁的条状滚轮安装架，所述滚轮安装架上表面开设有矩形槽，矩形槽内沿滚轮安装架长度方向均匀设置有若干个滚轮；所述第一架体与第二架体之间还配合设置有防倾倒机构；所述防倾倒机构包括通过管箍设置于第一架体上的第一防倾倒杆以及通过管箍设置于第二架体上的第二防倾倒杆，所述第一防倾倒杆包括与管箍相固连的L形第一防倾倒杆本体以及设置于第一防倾倒杆本体一侧的拦阻板安装块，所述拦阻板安装块上设置有凸字形滑槽，所述凸字形滑槽内可滑动的设置有拦阻板；所述第二防倾倒杆包括与管箍相固连的L形第二防倾倒杆本体以及设置于第二防倾...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹国彪，董海滨，李宁，金光锡，吴存玺，
申请(专利权)人：北汽韩一沧州汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13