一种快插三通阳接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快插三通阳接头的技术方案，对于每个三通接头的接口均设有一个管接头，每个管接头的外侧表面设置多层的倒刺结构，最远离所述三通接头的接口的所述倒刺结构的末端设有直面结构，该直面结构与对应模具的封胶面相配合，改善了封胶部位尖角封胶面配合易磨损出飞边的问题，从而解决了管接头的气密性问题。

【技术实现步骤摘要】
一种快插三通阳接头
本技术涉及一种用于汽车管路领域的快插三通阳接头。
技术介绍
汽车管路是汽车重要部件之一，广泛应用于车身、天窗、发动机箱、空调、油路、刹车，具有排水、冷却、通油的功能，起着保持和维护车内小环境的作用，同时对车内机电装置和其它物品起到保护作用。真空管是一种主要用于汽车真空装置的管路，由一条真空管与发动机的进气管和真空罐相连通，汽车上需要用到真空的时候都可以通过该真空罐内抽取真空源。真空管和真空罐由真空管尼龙阳接头连接，接头设有限位结构，装配时，真空管插入管接头内孔，再插入足够长时，管接头内壁结构会限制管子继续插入，保证有效插入长度，使接头和管子紧密连接，保证拔脱力要求，确保功能性。现有车型中传统的接头为了保证管子与接头的紧密连接，管接头上设有倒刺结构，该倒刺结构的末端为尖角。由于从倒刺至末端不允许有分型线，为避免锋角对尼龙管有划伤，因此在模具成型时，产品该部位模具上设计滑块，但是由于产品倒刺部位的尖角结构，模具封胶面形成滑块尖角与模仁的配合，该部位配合面积比较小，滑块与模仁配合面产品容易产生飞边，如果紧配合，模具中的气体无法排出，产品会受到高压、高热气体影响，产品末端烧焦。飞边和烧焦都会影响尼龙管与真空罐的连接气密性，导致真空罐失效，产生使用故障及安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种快插三通阳接头，它的结构紧凑、易于实现，能够实现管接头的紧密连接。实现上述目的的一种技术方案是：一种快插三通阳接头，包括三通接头和管接头；三个所述管接头分别与所述三通接头的接口连接；所述管接头的外侧表面等间距的设有若干层倒刺结构，对于每一个所述管接头，最远离所述三通接头的接口的所述倒刺结构的末端设有直面结构，所述直面结构与所述三通接头的接口的轴向平行。进一步的，所述直面结构的长度为0.5mm。本技术的一种快插三通阳接头的技术方案，对于每个三通接头的接口均设有一个管接头，每个管接头的外侧表面设置多层的倒刺结构，最最远离所述三通接头的接口的所述倒刺结构的末端设有直面结构，该直面结构与对应模具的封胶面相配合，改善了封胶部位尖角封胶面配合易磨损出飞边的问题，从而解决了管接头的气密性问题。附图说明图1为本技术的一种快插三通阳接头的结构示意图；图2为A部的细节放大图；图3为本技术的一种快插三通阳接头与模具配合的示意图。具体实施方式为了能更好地对本技术的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例并结合附图进行详细地说明：请参阅图1和图2，本技术的一种快插三通阳接头，包括三通接头1和管接头2。三个管接头2分别与三通接头1的接口连接。管接头2的外侧表面等间距的设有若干层倒刺结构21。在本实施例中，每个管接头2的外侧设有三层倒刺结构21。多层的倒刺结构能够提供足够的拔脱力，保证接头和接头内插接的管路的紧密连接。对于每一个管接头2，最远离三通接头1的接口的倒刺结构21的末端设有直面结构22，直面结构22与三通接头1的接口的轴向平行。直面结构22的长度为0.5mm。请参阅图3，在管接头2设置在模具3内时，模具3对应位置也设有有宽度为0.5mm的封胶面31，封胶面31与直面结构22相互配合。这样的结构设计改善了原封胶部位尖角封胶面配合易磨损出飞边的问题，从根本上解决了管接头气密性问题。本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对以上实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快插三通阳接头，包括三通接头和管接头，其特征在于：三个所述管接头分别与所述三通接头的接口连接；所述管接头的外侧表面等间距的设有若干层倒刺结构，对于每一个所述管接头，最远离所述三通接头的接口的所述倒刺结构的末端设有直面结构，所述直面结构与所述三通接头的接口的轴向平行。

【技术特征摘要】
1.一种快插三通阳接头，包括三通接头和管接头，其特征在于：三个所述管接头分别与所述三通接头的接口连接；所述管接头的外侧表面等间距的设有若干层倒刺结构，对于每一个所述管接头，最远离所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李万琴，李鹏飞，柴文峰，秦佳乐，尹玥，
申请(专利权)人：上海金豹实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31