一种集装箱顶部起吊组件及集装箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种集装箱顶部起吊组件，包括有至少一个起吊主体，所述起吊主体的两端可转动的安装在集装箱顶部，且所述起吊主体的至少一端延伸至集装箱顶部边缘处。本实用新型专利技术还提供了一种集装箱，包括有如上所述的集装箱顶部起吊组件。本实用新型专利技术通过将起吊主体的端部延伸至集装箱顶部边缘处，使用者可直接在集装箱顶部边缘处实现对吊装主体的转动，无需再爬到集装箱顶部进行操作，操作方便，省时省力，且保证了操作人员的安全。

A Container Top Lifting Component and Container

The utility model provides a container top lifting assembly, which comprises at least one lifting body, the two ends of the lifting body can be rotatably installed on the top of the container, and at least one end of the lifting body extends to the edge of the top of the container. The utility model also provides a container, including a container top lifting assembly as described above. The utility model extends the end of the lifting body to the edge of the top of the container. The user can directly rotate the lifting body at the edge of the top of the container without climbing to the top of the container for operation. The operation is convenient, time-saving and labor-saving, and the safety of the operator is guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱顶部起吊组件及集装箱
本技术涉及集装箱设计
，尤其涉及一种集装箱顶部起吊组件及集装箱。
技术介绍
开顶集装箱为一常见的集装箱箱型，主要用于装载玻璃板、钢制品、机械等重货；开顶箱的顶部可通过起重机起吊开启，便于货物从开顶集装箱的顶部装卸。如图1中所示，现有开顶集装箱的顶盖上通常设置有多个起吊结构a，多个起吊结构a直接可转动的设置在开顶集装箱顶盖的中间位置处；一般情况下起吊结构a在自身重力的作用下平放在箱顶上，当需要起吊的时候，需要工人爬到箱顶手动转动起吊结构a，以便起重机的挂钩勾住起吊结构，该起吊结构存在操作麻烦、耗时、耗力等问题，且操作人员的安全得不到保证。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中的问题，本技术提供了一种集装箱顶部起吊组件，包括有至少一个起吊主体，所述起吊主体的两端可转动的安装在集装箱顶部，且所述起吊主体的至少一端延伸至集装箱顶部边缘处。较佳地，所述起吊主体包括有起吊部，所述起吊主体的两端为自所述起吊部向两端延伸的延伸部；所述延伸部可转动的安装在所述集装箱顶部，且至少一个所述延伸部的端部延伸至所述集装箱顶部边缘。较佳地，所述起吊部呈倒置的“V”型或倒置的“U”型或底部开口的梯形或底部开口的多边形。较佳地，包括设置在所述集装箱顶部的套筒，所述延伸部穿过所述套筒且可相对于所述套筒转动。较佳地，所述集装箱顶部起吊组件还包括设置于所述起吊主体的一侧的限位挡件，用于当所述起吊主体旋转至竖立状态后限制其继续转动。较佳地，相邻两所述起吊主体为平行设置，其从水平状态转为竖立状态的旋转方向相同，相邻两所述起吊主体对应的两限位挡件设置在两所述起吊主体的同一侧；或者，相邻两所述起吊主体为镜像设置，其从水平状态转为竖立状态的旋转方向相反，相邻两所述起吊主体对应的两限位挡件设置在两所述起吊主体之间。较佳地，所述限位挡件为一限位挡板，所述限位挡板设置在所述延伸部上且所述限位挡板所在的平面与所述起吊主体所在的平面相垂直；或者所述限位挡件为一限位挡块，所述限位挡块固定在集装箱顶盖上，且与集装箱顶盖表面相垂直。较佳地，包括有一驱动件，所述驱动件与所述起吊主体延伸至集装箱顶部边缘处的一端联动，带动所述起吊主体转动。较佳地，所述驱动件包括有一把手部，所述把手部一端上连接有一连接部，所述连接部与所述起吊主体的端部联动。较佳地，所述起吊主体延伸出箱体的端部上同轴设置有插孔，所述连接部的端部设有与该插孔适配的配合部，所述驱动件通过配合部插入所述插孔内以实现与所述起吊主体的联动。较佳地，所述起吊主体延伸出箱体的端部上同轴设置有插孔，所述连接部同轴设置有一与所述插孔适配的插销；所述驱动件通过所述插销插入所述插孔内以实现与所述起吊主体的联动。较佳地，所述起吊主体的端部上沿其径向设置有卡块，所述连接部上沿其轴向设置有卡槽；所述驱动件通过所述卡块插入所述卡槽内实现与所述起吊主体的联动。较佳地，包括有至少两个所述起吊主体，相邻所述起吊主体之间通过连杆联动。较佳地，所述连杆与所述起吊主体的连接处铰接。本技术还提供了一种集装箱，包括有如上所述的集装箱顶部起吊组件。本技术由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有的优点和积极效果为：1、本技术提供的集装箱顶部起吊组件，通过将起吊主体的端部延伸至集装箱顶部边缘处，操作者可直接在集装箱顶部边缘处实现对吊装主体的转动，无需再爬到集装箱顶部进行操作，操作方便，省时省力，且保证了操作人员的安全。2、本技术提供的集装箱顶部起吊组件，通过限位挡件的设置，用于当起吊主体旋转至竖立状态后限制其继续转动，避免因吊钩误操作等原因使得吊装主体再次转动平放到集装箱顶部，从而便于起吊，方便操作。3、本技术提供的集装箱顶部起吊组件，相邻吊装主体之间通过连杆联动，只需要旋转其中一个吊装主体即可通过连杆带动其他吊装主体一起旋转；从而使得操作人员能够一次性同时实行多个吊装主体的旋转，使用更加方便、省时、省力，大大提高了工作效率。4、本技术提供的集装箱顶部起吊组件，通过驱动件的设置，使得操作者只要站在集装箱的底部即可完成对吊装主体的转动操作，操作更加方便，且保证了操作人员的安全。附图说明结合附图，通过下文的述详细说明，可更清楚地理解本技术的上述及其他特征和优点，其中：图1为现有技术中开顶集装箱的结构示意图；图2为实施例1中起吊组件安装在集装箱顶部时的示意图；图3为图2中A-A剖视图；图4为实施例1中吊装主体的结构示意图；图5为图4中D-D剖视图；图6为图4中E-E剖视图；图7为起吊部呈底部开口矩形时吊装主体的结构示意图；图8为起吊部呈倒置的“U”时吊装主体的结构示意图；图9为实施例1中限位件设置于延伸部上时吊环主体水平状态图；图10为实施例1中限位件设置于延伸部上时吊环主体竖立状态图；图11为实施例2中起吊组件安装在集装箱顶部时的示意图；图12为实施例3中起吊组件安装在集装箱顶部时的示意图；图13为实施例4中驱动件与吊装主体联动前的示意图；图14为实施例4中吊装主体转动前驱动件与吊装主体之间的连接示意图；图15为实施例4中吊装主体转动后驱动件与吊装主体之间的连接示意图；图16为实施例5中吊装主体转动前驱动件与吊装主体之间的连接示意图；图17为实施例5中吊装主体延伸部的端部示意图。具体实施方式参见示出本技术实施例的附图，下文将更详细地描述本技术。然而，本技术可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本
的技术人员完全了解本技术的范围。这些附图中，为清楚起见，可能放大了层及区域的尺寸及相对尺寸。本技术提供了一种集装箱顶部起吊组件以及采用该起吊组件的集装箱，起吊组件包括有至少一个起吊主体，起吊主体的两端可转动的安装在集装箱顶部，且起吊主体的至少一端延伸至集装箱顶部边缘处。本技术通过将起吊主体的端部延伸至集装箱顶部边缘处，使用者可直接在集装箱顶部边缘处实现对吊装主体的转动，无需再爬到集装箱顶部进行操作，操作方便，省时省力，且保证了操作人员的安全。其中，使用者可直接手动转动起吊主体延伸至集装箱顶部边缘的端部，也可通过工具间接的转动起吊主体，此处不作限制。下面就具体实施例作进一步的说明：实施例1参照图2，在本实施例中吊装组件包括两个吊装主体2，两吊装主体2镜像设置在集装箱顶部1中间位置处，且其长度方向沿着集装箱的宽度方向设置。参照图4，吊装主体2包括有起吊部201，所述起吊主体2的两端为自所述起吊部201向两端延伸的延伸部202，延伸部202可转动的安装在集装箱顶部1上，且至少一个延伸部202的端部延伸至集装箱顶部2边缘处，以便于通过驱动件与延伸部202连接以驱动吊装主体2转动，直到吊装主体2处于竖立状态。结合图4和图5，在本实施例中起吊组件还包括设置在集装箱顶部的套筒3，每个延伸部202均穿过一个套筒3并且可相对于套筒3转动该连接方式结构简单，便于加工装卸。当然，在其他实施例中延伸部202也可通过其他方式实现与集装箱顶部1的转动连接，例如可通过合页等方式，此处不做限制。进一步的，为了增强起吊主体相对集装箱顶部连接的稳定性和起吊时的连接强度，图4中在每个延伸部202处分别设置了两个套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱顶部起吊组件，其特征在于，包括有至少一个起吊主体，所述起吊主体的两端可转动的安装在集装箱顶部，且所述起吊主体的至少一端延伸至集装箱顶部边缘处；所述起吊主体包括有起吊部，所述起吊主体的两端为自所述起吊部向两端延伸的延伸部；所述延伸部可转动的安装在所述集装箱顶部，且至少一个所述延伸部的端部延伸至所述集装箱顶部边缘。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱顶部起吊组件，其特征在于，包括有至少一个起吊主体，所述起吊主体的两端可转动的安装在集装箱顶部，且所述起吊主体的至少一端延伸至集装箱顶部边缘处；所述起吊主体包括有起吊部，所述起吊主体的两端为自所述起吊部向两端延伸的延伸部；所述延伸部可转动的安装在所述集装箱顶部，且至少一个所述延伸部的端部延伸至所述集装箱顶部边缘。2.如权利要求1所述的集装箱顶部起吊组件，其特征在于，所述起吊部呈倒置的“V”型或倒置的“U”型或底部开口的梯形或底部开口的多边形。3.如权利要求1所述的集装箱顶部起吊组件，其特征在于，包括设置在所述集装箱顶部的套筒，所述延伸部穿过所述套筒且可相对于所述套筒转动。4.如权利要求1-3中任一项所述的集装箱顶部起吊组件，其特征在于，所述集装箱顶部起吊组件还包括设置于所述起吊主体的一侧的限位挡件，用于当所述起吊主体旋转至竖立状态后限制其继续转动。5.如权利要求4所述的集装箱顶部起吊组件，其特征在于，相邻两所述起吊主体为平行设置，其从水平状态转为竖立状态的旋转方向相同，相邻两所述起吊主体对应的两限位挡件设置在两所述起吊主体的同一侧；或者，相邻两所述起吊主体为镜像设置，其从水平状态转为竖立状态的旋转方向相反，相邻两所述起吊主体对应的两限位挡件设置在两所述起吊主体之间。6.如权利要求4所述的集装箱顶部起吊组件，其特征在于，所述限位挡件为一限位挡板，所述限位挡板设置在所述延伸部上且所述限位挡板所在的平面与所述起吊主体所在的平面相垂直；或者所述限位挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁震，齐金祥，戴建俊，张永帅，杨力萌，陈志恒，
申请(专利权)人：胜狮货柜管理上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31