一种罐车用快速排液装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种罐车用快速排液装置，包括车体和外罐体，所述车体上固定有外罐体，且外罐体的下侧安装有第一增压装置和第二增压装置，所述外罐体的内侧设置有内罐体，且外罐体的外侧固定有防护罩，所述防护罩的内侧安装有气泵和电机，且气泵的外侧连接有内罐体，所述分液管的上端贯穿外罐体与内罐体相连接，所述第一增压装置和第二增压装置上均设置有增压管，且增压管的外侧固定有增压翅片，所述增压管的两端固定有支撑杆，且支撑杆的两端固定有固定架。该罐车用快速排液装置设置有第一增压装置和第二增压装置，既可以使该罐车进行快速的排液工作，又可以保证该罐车内部的液体稳定的排出，提高了该罐车的使用性能。

A Rapid Drainage Device for Tanker

The utility model discloses a quick liquid discharging device for tank car, which comprises a car body and an external tank body. The car body is fixed with an external tank body, and the lower side of the external tank body is equipped with a first pressurizing device and a second pressurizing device. The inner side of the external tank body is equipped with an inner tank body, and the outer side of the external tank body is fixed with a protective cover. The inner side of the protective cover is equipped with an electric pump and an electric motor, and the outer side of the air pump is equipped with an inner shell. The upper end of the separator pipe is connected with the inner tank body through the outer tank body. The first and the second booster devices are equipped with booster tubes, and the outer side of the booster tubes is fixed with booster fins. The two ends of the booster tubes are fixed with support rods, and the two ends of the support rods are fixed with fixing frames. The tank car is equipped with a first supercharger and a second supercharger, which can not only make the tank car work quickly, but also ensure the stable discharge of the liquid inside the tank car, and improve the service performance of the tank car.

【技术实现步骤摘要】
一种罐车用快速排液装置
本技术涉及罐车
，具体为一种罐车用快速排液装置。
技术介绍
罐车，顾名思义是车体呈罐形的运输车辆，主要是用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物，而一些罐车在运输一些液化气体时，其泄液速度较低，进而降低该罐车的使用效率，难以突显该罐车的使用价值，所以我们提出了一种罐车用快速排液装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种罐车用快速排液装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前一些罐车在运输一些液化气体时，其泄液速度较低，进而降低该罐车的使用效率，难以突显该罐车使用价值的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种罐车用快速排液装置，包括车体和外罐体，所述车体上固定有外罐体，且外罐体的下侧安装有第一增压装置和第二增压装置，所述外罐体的内侧设置有内罐体，且外罐体的外侧固定有防护罩，所述防护罩的内侧安装有气泵和电机，且气泵的外侧连接有内罐体，所述第一增压装置和第二增压装置两侧分别设置有气相管和分液管，所述气相管的上端连接有气泵，所述分液管的上端贯穿外罐体与内罐体相连接，所述第一增压装置和第二增压装置上均设置有增压管，且增压管的外侧固定有增压翅片，所述增压管的两端固定有支撑杆，且支撑杆的两端固定有固定架。优选的，所述第一增压装置关于外罐体对称设置有两组，且第一增压装置位于外罐体的下侧的前端，所述第二增压装置位于外罐体的下侧的后端，且第二增压装置和第一增压装置均为不锈钢材质。优选的，所述气相管的上端通过气泵连接在内罐体的两侧，且内罐体下侧的最低处连接有分液管。优选的，所述增压管在第一增压装置和第二增压装置上均设置有三组，且第一增压装置和第二增压装置上的3组增压管相互之间均为串联连接。优选的，所述增压翅片呈圆形，且其均匀排列在增压管的外侧，并且相邻增压管之间的增压翅片上下之间的距离始终大于零。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该罐车用快速排液装置；(1)在外罐体的下侧设置有第一增压装置和第二增压装置，而且第一增压装置还设置有两组，既可以使该罐车进行快速的排液工作，提高了该罐车的泄液效率，又可以保证内罐体内部压强的均匀稳定，进而保证该罐车内部的液体稳定的排出，有效避免液体在罐车内残留，提高了该罐车的使用性能；(2)第一增压装置和第二增压装置上均安装有气泵，可以加快第一增压装置和第二增压装置向该罐车内部的增压效率，进而提高了该罐车的泄液效率，提升该罐车的工作性能，第一增压装置和第二增压装置上的分液管均连接在内罐体的最低点，可以保证内罐体内部的液体始终能够进入第一增压装置和第二增压装置内，进而保证第一增压装置和第二增压装置的正常工作；(3)第一增压装置和第二增压装置上均设置有三组增压管，而且增压管的外侧还固定有增压翅片，可以提高罐体内部的液体在第一增压装置和第二增压装置上转化为气体的效率，从而保证了第一增压装置和第二增压装置的工作性能。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术第一增压装置结构示意图；图3为本技术第二增压装置结构示意图；图4为本技术增压管俯视结构示意图；图5为本技术增压管主视结构示意图；图6为本技术增压管侧视结构示意图。图中：1、车体；2、外罐体；3、第一增压装置；4、第二增压装置；5、内罐体；6、气泵；7、电机；8、防护罩；9、气相管；10、分液管；11、增压管；12、固定架；13、增压翅片；14、支撑杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种罐车用快速排液装置，包括车体1、外罐体2、第一增压装置3、第二增压装置4、内罐体5、气泵6、电机7、防护罩8、气相管9、分液管10、增压管11、固定架12、增压翅片13和支撑杆14，所述车体1上固定有外罐体2，且外罐体2的下侧安装有第一增压装置3和第二增压装置4，第一增压装置3关于外罐体2对称设置有两组，且第一增压装置3位于外罐体2的下侧的前端，第二增压装置4位于外罐体2的下侧的后端，且第二增压装置4和第一增压装置3均为不锈钢材质，既可以使该罐车进行快速的排液工作，又可以保证该罐车内部液体稳定的排出，提高了该罐车的使用性能。所述外罐体2的内侧设置有内罐体5，且外罐体2的外侧固定有防护罩8，所述防护罩8的内侧安装有气泵6和电机7，且气泵6的外侧连接有内罐体5，所述第一增压装置3和第二增压装置4两侧分别设置有气相管9和分液管10，气相管9的上端通过气泵6连接在内罐体5的两侧，且内罐体5下侧的最低处连接有分液管10，可以有效避免在向内罐体5内部充气增压时，对内罐体5内部液体排出工作的不良影响，提高了液体的排出效率。所述气相管9的上端连接有气泵6，所述分液管10的上端贯穿外罐体2与内罐体5相连接，所述第一增压装置3和第二增压装置4上均设置有增压管11，且增压管11的外侧固定有增压翅片13，增压管11在第一增压装置3和第二增压装置4上均设置有三组，且第一增压装置3和第二增压装置4上的3组增压管11相互之间均为串联连接，可以保证内罐体5内部液体在第一增压装置3和第二增压装置4上转化为气体的效率，从而提高了第一增压装置3和第二增压装置4的工作性能，增压翅片13呈圆形，且其均匀排列在增压管11的外侧，并且相邻增压管11之间的增压翅片13上下之间的距离始终大于零，可以提高增压管11内部液体转化为气体的工作效果，从而保证增压管11的工作性能，所述增压管11的两端固定有支撑杆14，且支撑杆14的两端固定有固定架12。工作原理：在使用该罐车用快速排液装置时，首先需要控制内罐体5内部的气化液体流进第一增压装置3和第二增压装置4上的分液管10内部，在此过程中，控制内罐体5内部的气化液体流进分液管10内部的结构在目前的常规的罐车上均有体现，对于所属
人员来说能够轻易实现，固在此不作详细描述；气化液体流进分液管10内部后会进入第一增压装置3和第二增压装置4上的增压管11内，气化液体会吸收外界热量，进而在增压管11内进行气化工作，而且增压管11外侧的增压翅片13可以提高增压管11内部气化液体的气化效率，从而保证增压管11内部的气化液体能够全部气化，气化液体气化后生成的气体会通过电机7通向气泵6，同时气泵6在电机7的作用下处于工作状态，进而将气体重新充入内罐体5内，以加强内罐体5内部的压强，内罐体5内部的压强增加，可以加快内罐体5内部的液体排出效率，同时在第一增压装置3和第二增压装置4的共同工作状态下，可以保证向内罐体5内部进行稳定的加压过程，从而保证内罐体5稳定高效的泄液工作，以上便是该排液装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种罐车用快速排液装置，包括车体(1)和外罐体(2)，其特征在于：所述车体(1)上固定有外罐体(2)，且外罐体(2)的下侧安装有第一增压装置(3)和第二增压装置(4)，所述外罐体(2)的内侧设置有内罐体(5)，且外罐体(2)的外侧固定有防护罩(8)，所述防护罩(8)的内侧安装有气泵(6)和电机(7)，且气泵(6)的外侧连接有内罐体(5)，所述第一增压装置(3)和第二增压装置(4)两侧分别设置有气相管(9)和分液管(10)，所述气相管(9)的上端连接有气泵(6)，所述分液管(10)的上端贯穿外罐体(2)与内罐体(5)相连接，所述第一增压装置(3)和第二增压装置(4)上均设置有增压管(11)，且增压管(11)的外侧固定有增压翅片(13)，所述增压管(11)的两端固定有支撑杆(14)，且支撑杆(14)的两端固定有固定架(12)。

【技术特征摘要】
1.一种罐车用快速排液装置，包括车体(1)和外罐体(2)，其特征在于：所述车体(1)上固定有外罐体(2)，且外罐体(2)的下侧安装有第一增压装置(3)和第二增压装置(4)，所述外罐体(2)的内侧设置有内罐体(5)，且外罐体(2)的外侧固定有防护罩(8)，所述防护罩(8)的内侧安装有气泵(6)和电机(7)，且气泵(6)的外侧连接有内罐体(5)，所述第一增压装置(3)和第二增压装置(4)两侧分别设置有气相管(9)和分液管(10)，所述气相管(9)的上端连接有气泵(6)，所述分液管(10)的上端贯穿外罐体(2)与内罐体(5)相连接，所述第一增压装置(3)和第二增压装置(4)上均设置有增压管(11)，且增压管(11)的外侧固定有增压翅片(13)，所述增压管(11)的两端固定有支撑杆(14)，且支撑杆(14)的两端固定有固定架(12)。2.根据权利要求1所述的一种罐车用快速排液装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金广，柳国祥，郭正东，
申请(专利权)人：河北驹王专用汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13