一种舵叶调整辅助工装制造技术

一种舵叶调整辅助工装，有舵叶、内层板、外层板，内层板的外表面和外层板的内表面相连接，内层板和外层板两端向上翘起形成开口的弧形板，内层板的开口为“V”型，内层板的内表面粘贴有橡胶垫，内层板的两端还设有橡胶块。内层板的一端设有一个圆形凸起，在圆形所述凸起的中心开有一个圆孔，蝶形螺栓穿过所述凸起的圆孔，本实用新型专利技术无需在舵叶上焊接拉环，不会破坏舵叶表面油漆，舵叶安装后无后续切割、打磨、补漆处理工作，并且本工装可反复使用，本工装在不破坏舵叶表面油漆的情况下，依然可以辅助舵叶进行安装，提高了工作效率，降低了工作成本，经济环保。

An Auxiliary Tool for Rudder Blade Adjustment

The utility model relates to an auxiliary tooling for rudder blade adjustment, which comprises a rudder blade, an inner layer plate and an outer layer plate. The outer surface of the inner layer plate is connected with the inner surface of the outer layer plate. The two ends of the inner layer plate and the outer layer plate are raised upwards to form an open arc plate. The opening of the inner layer plate is V-shaped. The inner surface of the inner layer plate is pasted with rubber pads, and the two ends of the inner layer plate are also provided with rubber blocks. One end of the inner layer plate is provided with a circular protrusion, and a circular hole is opened in the center of the circular protrusion. The butterfly bolt passes through the circular hole. The utility model does not need to weld a pull ring on the rudder blade, and does not damage the paint on the rudder blade surface. After the rudder blade is installed, there is no subsequent cutting, polishing and repairing work. The tooling can be used repeatedly. The tooling does not damage the rudder blade surface. In the case of paint, the rudder blade can still be installed to improve work efficiency, reduce work costs, economic and environmental protection.

【技术实现步骤摘要】
一种舵叶调整辅助工装
本专利技术涉及船舶舵叶领域，具体涉及一种辅助船舶舵叶进行安装的辅助工装。
技术介绍
船舶行业中，合拢阶段对舵叶进行安装时，施工的方式直接影响了产品质量和施工效率,出现问题则会导致产品返修，甚至报废，使建造成本大幅增加。现有施工方法是在舵叶上焊接吊环，由于舵叶已完成涂漆，因此会造成舵叶油漆的破坏，使得后期需要进行切割打磨以及补漆处理，现有施工方式装配时间较长，施工效率低，导致生产成本增加。
技术实现思路
未解决上述问题，本专利技术提供一种舵叶调整辅助工装，旨在达到保持舵叶表面油漆完整，舵叶安装后无需任何后续处理工作，提高工作效率的目的，其所采用的技术方案是：一种舵叶调整辅助工装，有内层板和外层板，所述内层板和所述外层板为两端向上翘起形成开口的弧形板，所述内层板的外表面与所述外层板的内表面焊接连接，所述内层板的开口为“V”型，所述内层板的两端还固定有橡胶块，所述外层板一端呈圆弧型，另一端呈尖角型，在所述外层板圆弧型的一端开有一个圆形通孔，锁扣穿过所述圆形通孔。所述内层板的内表面粘贴有一层橡胶垫，所述橡胶垫与所述舵叶相接触，所述内层板的一端设有一个圆形凸起，在所述圆形凸起的中心开有一个圆孔，蝶形螺栓穿过所述凸起的圆孔，所述凸起的圆孔内设有与所述蝶形螺栓相配合的螺纹。上述一种舵叶调整辅助工装，优选地，所述凸起设置在所述内层板的侧壁上。上述一种舵叶调整辅助工装，优选地，所述凸起设置在所述内层板与所述外层板圆弧端相连接的一端。上述一种舵叶调整辅助工装，优选地，所述外层板左、右两端对称设置有一长条形开口。将本工装套入舵叶的一侧，内层板内表面的橡胶垫与舵叶相接触，拧紧蝶形螺栓，蝶形螺栓对舵叶有一个压力，并且，拧紧蝶形螺栓的同时，内层板和外层板带有一定的弹性，内层板和外层板在蝶形螺栓的作用下，会向内收，进而夹紧舵叶，使舵叶与内层板更紧密的贴合，进而更牢固的固定住舵叶。内层板内表面粘贴的橡胶垫和内层板两端的橡胶块，防止工装在使用过程中，划伤舵叶表面油漆。在地面上设置有一个固定块，固定块一部分嵌入地下，一部分露出地表，露出地表部分有一个圆孔，钢丝绳依次穿过圆孔和外层板一端带有锁扣，通过拉紧器拉紧钢丝绳使舵叶进行旋转。采用本工装，无需在舵叶上焊接拉环，不会破坏舵叶表面油漆，舵叶安装后无后续切割、打磨、补漆处理工作，并且本工装可反复使用，本工装在不破坏舵叶表面油漆的情况下，依然可以辅助舵叶进行安装，提高了工作效率，降低了工作成本，经济环保。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的侧视结构示意图；图3是本专利技术使用过程中的结构示意图；其中：外层板1、内层板2、橡胶垫3、蝶形螺栓4、圆形通孔5、橡胶块6、拉紧器7、固定块8、舵叶9、锁扣10、凸起11。具体实施方式结合附图对本专利技术做进一步说明，如图1-3所示，一种舵叶调整辅助工装，有弧形外层板1和弧形内层板2，外层板1的内表面和内层板2的外表面焊接连接，外层板1和内层板2两端向上翘起形成一个开口，形成的开口为“V”型。外层板1的一端为圆弧型，外层板1的另一端为尖角型，外层板1圆弧型一端设有一个圆形通孔5，锁扣10穿过圆形通孔5。内层板2的内表面粘贴有一层橡胶垫3，内层板2的两端设有橡胶块6，在内层板2的侧壁上有一个圆形凸起11，凸起11中心设有开口，蝶形螺栓4穿过开口。将工装套在舵叶9一侧，内层板2的橡胶垫3与舵叶9相接触，拧紧蝶形螺栓4，工装夹紧舵叶9。本专利技术的使用方法是：将工装套在需要调整的舵叶9一侧，拧紧蝶形螺栓4，使工装与舵叶9固定连接，用钢丝绳依次穿过地上的固定块8和锁扣10，通过拉紧器7拉紧带动舵叶9转动，调整舵叶9角度位置。本专利技术可反复使用，不会破坏舵叶表面油漆，舵叶安装后无后续切割、打磨、补漆处理工作，提高了工作效率，降低了工作成本，经济环保。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舵叶调整辅助工装，有舵叶，其特征在于：有内层板(2)和外层板(1)，所述内层板(2)和所述外层板(1)为两端向上翘起形成开口的弧形板，所述内层板(2)的外表面与所述外层板(1)的内表面焊接连接，所述内层板(2)的开口为“V”型，所述内层板(2)的两端还固定有橡胶块(6)，所述外层板(1)一端呈圆弧型，另一端呈尖角型，在所述外层板圆弧型的一端开有一个圆形通孔(5)，锁扣(10)穿过所述圆形通孔(5)；所述内层板(2)的内表面粘贴有一层橡胶垫(3)，所述橡胶垫(3)与所述舵叶(9)相接触，所述内层板(2)的一端设有一个圆形凸起(11)，在圆形所述凸起(11)的中心开有一个圆孔，蝶形螺栓(4)穿过所述凸起的圆孔，所述凸起的圆孔内设有与所述蝶形螺栓(4)相配合的螺纹。

【技术特征摘要】
1.一种舵叶调整辅助工装，有舵叶，其特征在于：有内层板(2)和外层板(1)，所述内层板(2)和所述外层板(1)为两端向上翘起形成开口的弧形板，所述内层板(2)的外表面与所述外层板(1)的内表面焊接连接，所述内层板(2)的开口为“V”型，所述内层板(2)的两端还固定有橡胶块(6)，所述外层板(1)一端呈圆弧型，另一端呈尖角型，在所述外层板圆弧型的一端开有一个圆形通孔(5)，锁扣(10)穿过所述圆形通孔(5)；所述内层板(2)的内表面粘贴有一层橡胶垫(3)，所述橡胶垫(3)与所述舵叶(9)相接触，所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维元，陈涛，阮庆海，王振兴，李昕南，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团钢结构制作有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21