一种汽车整车贴膜切割结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车整车贴膜切割结构，属于汽车贴膜技术领域。它解决了现有汽车整车贴膜质量差的问题。本汽车整车贴膜切割结构包括切刀、与汽车机盖前沿相匹配的第一轨道、与行李箱盖后沿相匹配的第三轨道和一对与汽车顶盖两侧相匹配的第二轨道，第一轨道、第二轨道和第三轨道上均滑动连接有滑块，切刀固连在滑块上。本汽车整车贴膜切割结构具有提高汽车贴膜质量的优点。

A Kind of Cutting Structure for Vehicle Film Adhesion

The utility model provides an automobile film sticking cutting structure, which belongs to the technical field of automobile film sticking. It solves the problem of poor film quality of existing automobiles. The whole vehicle film cutting structure includes cutting knife, the first track matching the front of the cover, the third track matching the rear edge of the suitcase cover and a pair of second tracks matching both sides of the cover. The first track, the second track and the third track are sliding connected with sliders, and the cutting knife is fixed on the slider. The cutting structure of the automobile film attachment has the advantages of improving the quality of the automobile film attachment.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车整车贴膜切割结构
本技术属于汽车贴膜
，涉及一种汽车整车贴膜切割结构。
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，为了提高汽车的外观品质以及保护效果，人们对汽车的机盖、顶盖和行李箱盖进行贴膜。现有的汽车整车贴膜方式，例如中国专利文献资料公开了一种汽车车身贴膜装置[申请号：201510652140.1；申请公布号：CN106564646A]，其包括膜材承载装置，包括轨道，滑动装配在轨道上的膜材转轴，呈卷状的膜材套装在膜材转轴上，驱动膜材转轴在轨道上滑动的第一驱动装置；压紧装置，包括两个立柱，架设在两个立柱之间且与两个立柱滑动装配的支架，穿设在支架上的弹性轴，套装在弹性轴上的多个羊毛毡滚轮，驱动支架沿竖直方向滑动的第二驱动装置。该种结构的汽车车身贴膜装置，提高汽车的贴膜效率；但是该种结构的汽车车身贴膜装置，仅仅起到铺设车膜的作用，而对于机盖、顶盖和行李箱盖边沿处的车膜切割的问题，还是通过操作者人工凭经验手动的拿刀片去切割，无法掌握力度及直线切割，容易造成切割后的车膜截面呈波浪状、锯齿状等不良现象，导致贴膜的质量差，而且存在划伤车身的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种汽车整车贴膜切割结构，解决的技术问题是如何提高汽车的贴膜质量。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车整车贴膜切割结构，包括切刀，其特征在于，贴膜切割结构还包括与汽车机盖前沿相匹配的第一轨道、与行李箱盖后沿相匹配的第三轨道和一对与汽车顶盖两侧相匹配的第二轨道，所述第一轨道、第二轨道和第三轨道上均滑动连接有滑块，所述切刀固连在所述滑块上。将第一轨道固定在汽车机盖前沿处，将一对第二轨道分别固定在汽车顶盖的两侧，将第三轨道固定在行李箱盖的后沿处。对机盖进行贴膜时，将车膜的一端固定在第一轨道上并拉动车膜使车膜贴在机盖上，然后施加外力使滑块沿着第一轨道移动，从而使切刀对车膜进行裁切，切口平齐，不存在波浪状、锯齿状的现象，从而提高汽车的贴膜质量；同理车膜贴在顶盖和行李箱盖上时，通过移动滑块使切刀切割车膜，使车膜切口平齐，提高汽车的贴膜质量，且刀片与滑块的位置是相对固定的，刀片切割车膜时不会划伤汽车。在上述的一种汽车整车贴膜切割结构中，所述第一轨道、第二轨道和第三轨道均包括两根导轨，两根所述导轨之间具有间隙，所述切刀位于间隙中。车膜穿过间隙进行定位，间隙对滑块的移动起到导向的作用，使滑块按设定的方向移动，提高切刀对车膜的切割精度，从而提高汽车的贴膜质量。在上述的一种汽车整车贴膜切割结构中，所述滑块包括上固定部、下固定部、连接杆和若干个滑轮，所述上固定部和下固定部通过连接杆相固连，所述连接杆位于间隙中，所述滑轮设在上固定部和下固定部相对的两内侧壁上，且所述滑轮抵靠在对应的导轨上，所述切刀固定在上固定部靠近下固定部的一侧。该种结构，使滑块挂在导轨上的，滑轮的设置使滑块移动顺畅，不会存在卡住的问题，从而使刀片切割车膜时不会存在停顿的问题，使车膜的刀口平齐，一致性好，提高汽车的贴膜质量。在上述的一种汽车整车贴膜切割结构中，所述切刀的数量为两片，两片切刀沿一直线设置。双切刀的设置，保证车膜切割干净利落，避免单刀模式切刀不锋利时车膜切口呈锯齿状或波浪状的问题，提高汽车的贴膜质量。在上述的一种汽车整车贴膜切割结构中，所述第一轨道、第二轨道和第三轨道的两端均固连有固定座，所述固定座上具有供紧固件穿过的固定孔。通过紧固件穿过固定孔使固定座固定，从而使第一轨道、第二轨道和第三轨道固定，第一轨道、第二轨道和第三轨道在贴膜时不会移动，从而提高汽车的贴膜质量。在上述的一种汽车整车贴膜切割结构中，所述第一轨道和第三轨道均呈弧形状，所述第二轨道呈直条状。根据车身的实际情况设置，使第一轨道、第二轨道和第三轨道与车身相贴合，从而提高汽车的贴膜质量。与现有技术相比，本技术提供的汽车整车贴膜切割结构具有以下优点：1、本汽车整车贴膜切割结构通过第一轨道、第二轨道和第三轨道对车膜进行定位，再通过滑块沿着第一轨道、第二轨道和第三轨道移动，使切刀对车膜进行裁切，切口平齐，切口不存在波浪状、锯齿状的现象，提高汽车的贴膜质量。2、本汽车整车贴膜切割结构采用双切刀，保证车膜切割干净利落，避免单刀模式切刀不锋利时车膜切口呈锯齿状或波浪状的问题，提高汽车的贴膜质量。附图说明图1是本汽车整车贴膜切割结构的整体结构示意图。图2是本汽车整车贴膜切割结构第一轨道的结构示意图。图3是本汽车整车贴膜切割结构第二轨道的结构示意图。图4是本汽车整车贴膜切割结构第三轨道的结构示意图。图5是本汽车整车贴膜切割结构滑块和刀片的结构示意图。图中，1、切刀；2、第一轨道；3、第二轨道；4、第三轨道；5、滑块；51、上固定部；52、下固定部；53、连接杆；54、滑轮；6、导轨；7、固定座；8、固定孔。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本汽车整车贴膜切割结构包括切刀1、与汽车机盖前沿相匹配的第一轨道2、一对与汽车顶盖两侧相匹配的第二轨道3和一个与行李箱盖后沿相匹配的第三轨道4。如图2、图3、图4所示，第一轨道2和第三轨道4均呈弧形状，第二轨道3呈直条状。第一轨道2、第二轨道3和第三轨道4的两端均固连有固定座7，固定座7上具有供紧固件如螺栓穿过的固定孔8。第一轨道2、第二轨道3和第三轨道4均包括两根导轨6，两根导轨6之间具有间隙。滑块5滑动连接在第一轨道2、第二轨道3和第三轨道4上，如图5所示，滑块5包括上固定部51、下固定部52、连接杆53和滑轮54，本实施例中，滑轮54的数量为四个，在实际生产中，滑轮54的数量可以为六个或者八个，上固定部51和下固定部52通过连接杆53相固连，连接杆53位于间隙中，四个滑轮54对称的设在上固定部51和下固定部52相对的两内侧壁上，且滑轮54抵靠在对应的导轨6上，切刀1的数量为两片，两片切刀1沿一直线设置，切刀1固定在上固定部51靠近下固定部52的一侧，切刀1位于间隙中。安装贴膜时，将第一轨道2固定在汽车机盖前沿处，将一对第二轨道3分别固定在汽车顶盖的两侧，将第三轨道4固定在行李箱盖的后沿处。车膜是缠绕在滚筒外的，对机盖进行贴膜时，通过固定座7将第一轨道2上固定在汽车机盖的前沿处，将车膜的一端穿过第一轨道2两根导轨6之间的间隙，旋转滚筒可放出车膜，使车膜贴在机盖上，然后施加外力使滑块5沿着第一轨道2移动，切刀1对车膜进行裁切。顶盖和行李箱盖的车膜切割方法与机盖处的车膜切割方法相同。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了切刀1、第一轨道2、第二轨道3、第三轨道4、滑块5、上固定部51、下固定部52、连接杆53、滑轮54、导轨6、固定座7、固定孔8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车整车贴膜切割结构，包括切刀(1)，其特征在于，贴膜切割结构还包括与汽车机盖前沿相匹配的第一轨道(2)、与行李箱盖后沿相匹配的第三轨道(4)和一对与汽车顶盖两侧相匹配的第二轨道(3)，所述第一轨道(2)、第二轨道(3)和第三轨道(4)上均滑动连接有滑块(5)，所述切刀(1)固连在所述滑块(5)上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车整车贴膜切割结构，包括切刀(1)，其特征在于，贴膜切割结构还包括与汽车机盖前沿相匹配的第一轨道(2)、与行李箱盖后沿相匹配的第三轨道(4)和一对与汽车顶盖两侧相匹配的第二轨道(3)，所述第一轨道(2)、第二轨道(3)和第三轨道(4)上均滑动连接有滑块(5)，所述切刀(1)固连在所述滑块(5)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车整车贴膜切割结构，其特征在于，所述第一轨道(2)、第二轨道(3)和第三轨道(4)均包括两根导轨(6)，两根所述导轨(6)之间具有间隙，所述切刀(1)位于间隙中。3.根据权利要求2所述的一种汽车整车贴膜切割结构，其特征在于，所述滑块(5)包括上固定部(51)、下固定部(52)、连接杆(53)和若干个滑轮(54)，所述上固定部(51)和下固定部(52)通过连...

【专利技术属性】
技术研发人员：于银钢，刘振振，何凯，张朋，何新，董志明，李健，
申请(专利权)人：浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33