The invention discloses a suspension adjustment device and a suspension installation device. Suspension adjustment device is used in suspension assembly, including vertical adjustment unit and suspension installation structure. Vertical adjustment unit is connected with suspension installation structure. Suspension installation structure is used to fix suspension. Vertical adjustment unit can drive suspension installation structure to move vertically. The suspension adjustment device and the suspension installation device of the present invention can realize the vertical position adjustment of the suspension in the installation process through the cooperation of the vertical adjustment unit and the suspension installation structure, thereby making the installation of the suspension more convenient and fast, reducing the participation of personnel and equipment, and improving the assembly efficiency.
【技术实现步骤摘要】
悬架调整装置和悬架安装设备
本专利技术涉及汽车装配
,尤其涉及一种悬架调整装置和悬架安装设备。
技术介绍
目前,客车行业使用的独立悬架安装装置功能较差,只有简单的转运和固定支撑作用。在安装独立悬架时,需要两台行车吊起整车辅助安装,占用了车间两台行车。相比较非独立悬架车的装配,独立悬架的安装不可以同时进行电机安装、后桥安装等工作,装配效率较低,每台车的生产时间增加两小时。经调查发现,独立悬架安装需要多人分别控制行车和进行悬架安装装置,作业效率低下,且独立悬架安装装置没有高度调整等功能,故需要采用行车对产品彩车进行高度位置调整和安装角度调整,而行车对产品彩车的支撑点较少,调整精度低,调整难度大,安装效率低,且存在安全隐患。具体地,现有的独立悬架安装装置存在以下不足:1、工装小车的高度固定,不能实现高度调整;2、工装小车需要用撬棍人力调整悬架安装角度,精度低,费人力;3、依靠工装小车的转向轮微调角度或位置比较困难,精度低,费人力;4、工装小车通过厂房轨道时需要人力辅助,费人力;5、行车行动慢,工作效率较低;6、行车吊起产品彩车使得电机、后桥安装等工作不能同时进行,与原生产节拍不符;7、使用行车对产品彩车的支点较少,在对产品彩车进行位置和角度调整时,车身摇晃不停,调整精度差,效率低;8、整车被两台行车吊起,只有两个受力点,使得整车无法平稳吊起。9、车下无法设置支撑架与产品彩车连接保证产品彩车稳定,员工在悬空晃动的产品彩车下方进行作业,存在安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的在于提供一种悬架调整装置和悬架安装设备,以解决客车装配中,独立悬架的安装装 ...
【技术保护点】
1.一种悬架调整装置,用于悬架装配中,其特征在于,包括竖向调整单元(1)和悬架安装结构(2),所述竖向调整单元(1)与所述悬架安装结构(2)相连接,所述悬架安装结构(2)用于固定所述悬架,所述竖向调整单元(1)能够带动所述悬架安装结构(2)在竖直方向运动。
【技术特征摘要】
1.一种悬架调整装置,用于悬架装配中,其特征在于,包括竖向调整单元(1)和悬架安装结构(2),所述竖向调整单元(1)与所述悬架安装结构(2)相连接,所述悬架安装结构(2)用于固定所述悬架,所述竖向调整单元(1)能够带动所述悬架安装结构(2)在竖直方向运动。2.根据权利要求1所述的悬架调整装置,其特征在于,所述竖向调整单元(1)包括至少两组杆件组(11)以及竖向驱动装置(12),其中,每一所述杆件组(11)包括至少两个中间相互铰接的杆件(111),其中,每个所述杆件组(11)中的杆件与另一所述杆件组(11)中的杆件(111)相铰接,所述竖向驱动装置(12)与至少一个杆件(111)相连。3.根据权利要求1所述的悬架调整装置,其特征在于,所述悬架调整装置还包括左右调整单元(3),所述竖向调整单元(1)通过所述左右调整单元(3)与所述悬架安装结构(2)相连接,所述左右调整单元(3)能够带动所述悬架安装结构(2)在左右方向运动,所述左右方向与所述竖直方向成夹角设置。4.根据权利要求3所述的悬架调整装置,其特征在于,所述左右调整单元(3)包括左右驱动装置(31)以及相互滑动连接的滑轨(32)、滑块(33),所述左右驱动装置(31)与所述滑轨(32)或者滑块(33)相连;所述竖向调整单元(1)与所述悬架安装结构(2)中,一者与所述滑轨(32)连接;另一者与所述滑块(33)连接。5.根据权利要求3所述的悬架调整装置,其特征在于,所述悬架调整装...
【专利技术属性】
技术研发人员:周文杰,黎林芳,
申请(专利权)人:银隆新能源股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。