一种汽车散热器用横式高效压装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车散热器用横式高效压装装置，左压装气缸固定安装在左支撑板上，左滑块滑动安装在左压装装置构安装架上，左滑块右端固定安装有左压块；右压装气缸固定安装在右支撑板上，右滑块滑动安装在右压装装置构安装架上，右滑块右端固定安装有右压块；前定位板上固定安装有前定位气缸，前定位气缸的端部设置有前定位块，后定位板上固定安装有后定位气缸，后定位气缸的端部设置有后定位块，后定位板的顶端水平安装有顶板，顶板上固定安装有上定位气缸，所述上定位气缸的端部设置有上定位块。本实用新型专利技术结构设计科学合理，保证散热器芯体的稳定固定，提高堵盖与散热器芯体压装精度及产品质量，且可压装加工不同尺寸的散热器芯体，适用范围广泛。

A Transverse High Efficiency Pressing Device for Automotive Radiator

The utility model relates to a transverse high-efficiency pressing device for automobile radiator, in which the left pressing cylinder is fixed on the left supporting plate, the left slider slides on the left pressing device framework, the right end of the left slider is fixed with the left pressing block, the right pressing cylinder is fixed on the right supporting plate, the right slider slides on the right pressing device framework, and the right end of the right slider is fixed with the left pressing device framework. The front positioning plate is fixed with a front positioning cylinder, the end of the front positioning cylinder is fixed with a front positioning block, the end of the rear positioning plate is fixed with a rear positioning cylinder, the end of the rear positioning cylinder is fixed with a rear positioning block, the top of the rear positioning plate is horizontally installed with a top plate, the top plate is fixed with an upper positioning cylinder, and the end of the upper positioning cylinder is fixed with an upper positioning block. \u3002 The utility model has scientific and reasonable structure design, ensures the stability and fixity of the radiator core, improves the pressing accuracy and product quality of the plug cap and radiator core, and can press and process radiator core of different sizes, and has wide application range.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器用横式高效压装装置
本技术属于自动化设备
，涉及汽车散热器加工装置，特别涉及一种汽车散热器用横式高效压装装置。
技术介绍
汽车散热器是汽车零部件的重要组成部分，用于保护汽车发动机，避免其在行驶过程中发热或因外界温度过高而造成损坏，影响汽车的正常行驶而发生危险。汽车散热器主要由散热器芯体、进水室及出水室组成，在汽车散热器的加工过程中，先将进水室与出水室与散热器芯体的侧面进行铆合固定，然后在进水室及出水室上需要压装上堵盖及下堵盖。现有的汽车散热器压装装置，工作时将汽车散热器芯体放置在压装装置上，通过压装装置上的压块对进水室及出水室上堵盖进行压装固定，然后取出汽车散热器芯体再换另一个侧对进水室及出水室下堵盖进行固定，压装过程中散热器芯体取出翻转容易造成磕碰，引起散热器芯体的损坏，影响正常使用；且汽车散热器芯体在压装装置上的放置不够稳定，在铆合过程中容易发生倾斜和位移，造成铆合不稳定，堵盖与散热器芯体的压紧度不够，导致产品压紧质量下降，降低工作效率。通过对公开专利文献的检索，并为发现与本专利申请相同的公开专利文献。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够保证散热器芯体的稳定固定，提高堵盖与散热器芯体压装精度及产品质量的汽车散热器用横式高效压装装置。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：一种汽车散热器用横式高效压装装置，包括底板，其特征在于：所述底板上安装有散热器芯体支撑架、左压装装置构安装架、右压装装置构安装架、前定位板、后定位板及控制单元，所述左压装装置构安装架上安装左压装装置构，所述左压装装置构从左到右依次包括左压装气缸、左支撑板及左滑块，所述左压装气缸固定安装在所述左支撑板上，所述左滑块滑动安装在所述左压装装置构安装架上，所述左滑块右端固定安装有左压块；所述右压装装置构安装架上安装右压装装置构，所述右压装装置构从右到左依次包括右压装气缸、右支撑板及右滑块，所述右压装气缸固定安装在所述右支撑板上，所述右滑块滑动安装在所述右压装装置构安装架上，所述右滑块右端固定安装有右压块；所述前定位板上固定安装有前定位气缸，所述前定位气缸的端部设置有前定位块，所述后定位板上固定安装有后定位气缸，所述后定位气缸的端部设置有后定位块，所述后定位板的顶端水平安装有顶板，所述顶板上固定安装有上定位气缸，所述上定位气缸的端部设置有上定位块，所述上定位气缸、前定位气缸、后定位气缸、左压装气缸及右压装气缸均连接至控制单元。而且，所述上定位块及顶板之间穿装有竖直导向柱。而且，所述前定位块与后定位块之间穿装有水平导向柱。而且，所述左支撑板与左压装装置构安装架之间连接有第一加强板。而且，所述右支撑板与右压装装置构安装架之间连接有第二加强板。而且，所述后定位板与顶板之间连接有第三加强板。而且，所述竖直导向柱为2根，均平行设置于上定位气缸两端。而且，所述水平导向柱为2根，均平行设置于前定位气缸及后定位气缸两端。本技术的优点和有益效果为：1、本汽车散热器用横式高效压装装置，左压装装置构从左到右依次包括左压装气缸、左支撑板及左滑块，左压装气缸固定安装在左支撑板上，左滑块滑动安装在左压装装置构安装架上，左滑块右端固定安装有左压块；右压装装置构从右到左依次包括右压装气缸、右支撑板及右滑块，右压装气缸固定安装在右支撑板上，右滑块滑动安装在右压装装置构安装架上，右滑块右端固定安装有右压块；前定位板上固定安装有前定位气缸，前定位气缸的端部设置有前定位块，后定位板上固定安装有后定位气缸，后定位气缸的端部设置有后定位块，后定位板的顶端水平安装有顶板，顶板上固定安装有上定位气缸，上定位气缸的端部设置有上定位块，上定位气缸、前定位气缸、后定位气缸、左压装气缸及右压装气缸均连接至控制单元，左压装装置构及右压装装置构的位置可调，可适应不同尺寸大小散热器芯体的压装加工，使用前定位气缸、后定位气缸及上定位气缸对散热器芯体进行定位压紧，然后通过左、右压装气缸带动左、右压紧块完成堵盖与水室的压紧，不仅能够保证散热器芯体的稳定固定，提高堵盖与散热器芯体压装精度及产品质量，且可压装加工不同尺寸的散热器芯体，适用范围广泛。2、本汽车散热器用横式高效压装装置，上定位块及顶板之间穿装有竖直导向柱，能够保证上定位块的竖直运动，保证定位压紧效果。3、本汽车散热器用横式高效压装装置，前定位块与后定位块之间穿装有水平导向柱，保证前定位块及后定位块的水平运动，保证定位压紧效果。4、本汽车散热器用横式高效压装装置，左支撑板与左压装装置构安装架之间连接有第一加强板，提高连接强度，保证左压装装置构的安装稳定性，保证压装效果。5、本汽车散热器用横式高效压装装置，右支撑板与右压装装置构安装架之间连接有第二加强板，提高连接强度，保证右压装装置构的安装稳定性，保证压装效果。6、本汽车散热器用横式高效压装装置，后定位板与顶板之间连接有第三加强板，保证连接强度，保证上定位气缸的安装稳定性，保证散热器芯体的定位精确度。7、本汽车散热器用横式高效压装装置，竖直导向柱为2根，均平行设置于上定位气缸两端，保证竖直导向稳定性。8、本汽车散热器用横式高效压装装置，水平导向柱为2根，均平行设置于前定位气缸及后定位气缸两端，保证水平导向稳定性。9、本技术结构设计科学合理，保证散热器芯体的稳定固定，提高堵盖与散热器芯体压装精度及产品质量，且可压装加工不同尺寸的散热器芯体，适用范围广泛。附图说明图1为本技术的主视图；图2为图1的左视图；图3为本技术的结构示意图。附图标记说明1-左压装气缸、2-第一加强板、3-左支撑板、4-左推块、5-左滑道、6-左滑块、7-左压块、8-上定位气缸、9-竖直导向柱、10-顶板、11-右压块、12-右滑道、13-右滑块、14-右推块、15-右支撑板、16-第二加强板、17-右压装气缸、18-右压装横板、19-右压装竖板、20-底板、21-前定位板、22-前定位气缸、23-水平导向柱、24-左压装竖板、25-左压装横板、26-控制单元、27-后定位气缸、28-后定位板、29-支撑横板、30-支撑竖板、31-第三加强板、32-后定位块、33-前定位块、34-上定位块。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种汽车散热器用横式高效压装装置，包括底板20，其创新之处在于：底板上安装有散热器芯体支撑架、左压装装置构安装架、右压装装置构安装架、前定位板21、后定位板28及控制单元26，散热器芯体支撑架包括两平行设置有支撑竖板30及连接在两支撑竖板上的支撑横板29，左压装装置构安装架包括两平行设置有左压装竖板24及连接在两左压装竖板上的左安装横板25，右左压装装置构安装架包括两平行设置有右压装竖板19及连接在两右压装竖板上的右安装横板18，左压装装置构安装架上安装左压装装置构，左压装装置构从左到右依次包括左压装气缸1、左支撑板3及左滑块6，左压装气缸固定安装在左支撑板上，左压装气缸端部设置有左推块4，左滑块滑动安装在左压装装置构安装架上安装的左滑道5上，左滑块右端固定安装有左压块7；右压装装置构安装架上安装右压装装置构，右压装装置构从右到左依次包括右压装气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器用横式高效压装装置，包括底板，其特征在于：所述底板上安装有散热器芯体支撑架、左压装装置构安装架、右压装装置构安装架、前定位板、后定位板及控制单元，所述左压装装置构安装架上安装左压装装置构，所述左压装装置构从左到右依次包括左压装气缸、左支撑板及左滑块，所述左压装气缸固定安装在所述左支撑板上，所述左滑块滑动安装在所述左压装装置构安装架上，所述左滑块右端固定安装有左压块；所述右压装装置构安装架上安装右压装装置构，所述右压装装置构从右到左依次包括右压装气缸、右支撑板及右滑块，所述右压装气缸固定安装在所述右支撑板上，所述右滑块滑动安装在所述右压装装置构安装架上，所述右滑块右端固定安装有右压块；所述前定位板上固定安装有前定位气缸，所述前定位气缸的端部设置有前定位块，所述后定位板上固定安装有后定位气缸，所述后定位气缸的端部设置有后定位块，所述后定位板的顶端水平安装有顶板，所述顶板上固定安装有上定位气缸，所述上定位气缸的端部设置有上定位块，所述上定位气缸、前定位气缸、后定位气缸、左压装气缸及右压装气缸均连接至控制单元。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器用横式高效压装装置，包括底板，其特征在于：所述底板上安装有散热器芯体支撑架、左压装装置构安装架、右压装装置构安装架、前定位板、后定位板及控制单元，所述左压装装置构安装架上安装左压装装置构，所述左压装装置构从左到右依次包括左压装气缸、左支撑板及左滑块，所述左压装气缸固定安装在所述左支撑板上，所述左滑块滑动安装在所述左压装装置构安装架上，所述左滑块右端固定安装有左压块；所述右压装装置构安装架上安装右压装装置构，所述右压装装置构从右到左依次包括右压装气缸、右支撑板及右滑块，所述右压装气缸固定安装在所述右支撑板上，所述右滑块滑动安装在所述右压装装置构安装架上，所述右滑块右端固定安装有右压块；所述前定位板上固定安装有前定位气缸，所述前定位气缸的端部设置有前定位块，所述后定位板上固定安装有后定位气缸，所述后定位气缸的端部设置有后定位块，所述后定位板的顶端水平安装有顶板，所述顶板上固定安装有上定位气缸，所述上定位气缸的端部设置有上定位块，所述上定位气缸、...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭成平，赵桂彬，
申请(专利权)人：天津亚星世纪实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12