The invention discloses a reducer whose output shaft is not easy to eccentrically rotate. The installation position of the output shaft in the reducer is reasonable, the bearing arrangement fulcrum is uniform, and the eccentric rotation is not easy to occur. The first lower side wall of the lower box extends outward the lower bearing section for bearing the output shaft, and the first upper side wall of the upper box extends outward the upper bearing section which is relative to the lower bearing section; the head of the output shaft is embedded in the inner ring of the first bearing, the tail of the output shaft is embedded in the inner ring of the second bearing, and the middle part of the output shaft is embedded in the inner ring of the second bearing, respectively. The inner ring of three bearings and the first helical gear; the outer ring of the first bearing is embedded in the second lower side wall of the lower box, the outer ring of the second bearing is embedded in the tail of the lower bearing section, and the outer ring of the third bearing is embedded in the head of the lower bearing section; the outer ring of the first bearing is clamped by the second upper side wall of the upper box, the outer ring of the third bearing is clamped by the head of the upper bearing section, and the tail of the upper bearing section holds the second bearing. Outer ring.
【技术实现步骤摘要】
一种出力轴不易偏心旋转的减速箱
本专利技术属于减速箱
,具体地说是涉及一种出力轴不易偏心旋转的减速箱。
技术介绍
减速箱是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动等所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。减速箱内的出力轴、入力轴都是伸出箱体用于连接工作机、原动机,出力轴上安装有轴承,轴承安装在减速箱内作为出入力轴的支点,入力轴通过传动机构带动出力轴旋转,而出力轴上的轴承安装位置不合适,会造成出力轴在旋转过程中发生一端偏心旋转,将会影响工作机正常工作;例如:出力轴的端部连接挤出机的螺杆,如果出力轴偏心旋转厉害,那螺杆将会晃动撞击到进料筒,造成设备损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种出力轴不易偏心旋转的减速箱,出力轴在减速箱内安装位置合理,轴承布置支点均匀,不易发生偏心旋转。为解决上述技术问题,本专利技术的目的是这样实现的:一种出力轴不易偏心旋转的减速箱,包括下箱体、上箱体、出力轴;上、下箱体内部中空并且一壁面为开口;下箱体的第一下侧壁向外延伸出用于承载出力轴的下承载段,上箱体的第一上侧壁向外延伸出与下承载段呈相对设置的上承载段;上箱体盖合在下箱体上形成内部中空的安装腔室,出力轴安装在腔室内;出力轴的头部嵌入第一轴承的内圈,出力轴的尾部嵌入第二轴承的内圈,出力轴的中部分别嵌入第三轴承的内圈、第一斜齿轮;第一轴承的外圈嵌入下箱体的第二下侧壁,第二轴承的外圈嵌入下承载段的尾部,第三轴承的外圈嵌入下承载段的头部;上箱体的第二上侧壁夹持 ...
【技术保护点】
1.一种出力轴不易偏心旋转的减速箱,其特征在于:包括下箱体、上箱体、出力轴;上、下箱体内部中空并且一壁面为开口;下箱体的第一下侧壁向外延伸出用于承载出力轴的下承载段,上箱体的第一上侧壁向外延伸出与下承载段呈相对设置的上承载段;上箱体盖合在下箱体上形成内部中空的安装腔室,出力轴安装在腔室内;出力轴的头部嵌入第一轴承的内圈,出力轴的尾部嵌入第二轴承的内圈,出力轴的中部分别嵌入第三轴承的内圈、第一斜齿轮;第一轴承的外圈嵌入下箱体的第二下侧壁,第二轴承的外圈嵌入下承载段的尾部,第三轴承的外圈嵌入下承载段的头部;上箱体的第二上侧壁夹持第一轴承的外圈,上承载段的头部夹持第三轴承的外圈,上承载段的尾部夹持第二轴承的外圈。
【技术特征摘要】
1.一种出力轴不易偏心旋转的减速箱,其特征在于:包括下箱体、上箱体、出力轴;上、下箱体内部中空并且一壁面为开口;下箱体的第一下侧壁向外延伸出用于承载出力轴的下承载段,上箱体的第一上侧壁向外延伸出与下承载段呈相对设置的上承载段;上箱体盖合在下箱体上形成内部中空的安装腔室,出力轴安装在腔室内;出力轴的头部嵌入第一轴承的内圈,出力轴的尾部嵌入第二轴承的内圈,出力轴的中部分别嵌入第三轴承的内圈、第一斜齿轮;第一轴承的外圈嵌入下箱体的第二下侧壁,第二轴承的外圈嵌入下承载段的尾部,第三轴承的外圈嵌入下承载段的头部;上箱体的第二上侧壁夹持第一轴承的外圈,上承载段的头部夹持第三轴承的外圈,上承载段的尾部夹持第二轴承的外圈。2.根据权利要求1所述的出力轴不易偏心旋转的减速箱,其特征在于:出力轴上套入套管,套管位于第二轴承与第三轴承之间。3.根据权利要求1所述的出力轴不易偏心旋转的减速箱,其特征在于:下箱体的第一下侧壁的顶面向内凹陷形成第一圆弧面,下箱体的第二下侧壁的顶面向内凹陷形成与第一圆弧面相对的第二圆弧面,下承载段位于第二圆弧面的一侧,下承载段...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈佑豪,陈明禄,
申请(专利权)人:大可精密齿轮浙江有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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