监控识别一体化道闸系统技术方案

本申请实施例提供了一种监控识别一体化道闸系统，其包括道闸主机及闸杆，所述闸杆的根部与所述道闸主机活动连接，所述闸杆的中部嵌入有用于监控识别车辆的镜头。本申请实施例可以提高车辆识别距离，降低车辆识别时间，提高车辆识别效率，有利于实现驶过车辆的无障碍通过。

Integrated Gate System for Monitoring and Identification

The embodiment of this application provides a monitoring and identification integrated sluice system, which comprises a main sluice machine and a brake rod. The root of the brake rod is movably connected with the main sluice machine, and the middle of the brake rod is embedded with a lens for monitoring and identifying vehicles. The embodiment of the application can improve the vehicle recognition distance, reduce the vehicle recognition time, improve the vehicle recognition efficiency and facilitate the barrier-free passage of passing vehicles.

【技术实现步骤摘要】
监控识别一体化道闸系统
本申请涉及道闸装置，尤其是涉及一种监控识别一体化道闸系统。
技术介绍
随着我国城市化进程的加快，人民的物质生活水平得到了极大的提高。作为代步工具的汽车，逐渐成为日常生活中必不可少的工具。为化解日益突出的停车矛盾，作为通道出入口管理设备的道闸起到关键作用。因其方便、快捷、准确，将人从繁琐、循环、无聊的岗位上解放出来，从而被广泛地应用于公路收费站、各式停车场中。为便于监控识别进出入的车辆，目前常在道闸旁设置于监控识别的相机。这样，闸杆与相机各自独立，各司其职。然而，由于相机一般设置在道闸旁，因而其在抓拍识别车辆时是斜视车辆的，这限制了其识别距离，进而容易延误车辆识别时间，不利于实现驶过车辆的无障碍通过。
技术实现思路
本申请实施例的目的在于提供一种监控识别一体化道闸系统，以提高车辆识别距离，降低车辆识别时间。为达到上述目的，本申请实施例提供了一种监控识别一体化道闸系统，包括道闸主机及闸杆，所述闸杆的根部与所述道闸主机活动连接，所述闸杆的中部嵌入有用于监控识别车辆的镜头。本申请实施例的监控识别一体化道闸系统，所述闸杆的中部正反两面分别对应嵌入有用于监控识别车辆的第一镜头和第二镜头。本申请实施例的监控识别一体化道闸系统，所述第一镜头和所述第二镜头分别通过对应的光纤分支与同一个光电传感器耦合，所述光电传感器用于将所述第一镜头和所述第二镜头采集的图像特征光信号变换为对应的图像特征电信号。本申请实施例的监控识别一体化道闸系统，所述闸杆上设置有用于车距探测的雷达。本申请实施例的监控识别一体化道闸系统，所述闸杆上设置有与所述雷达配合的靠近报警装置。本申请实施例的监控识别一体化道闸系统，所述靠近报警装置包括预警提示灯。本申请实施例的监控识别一体化道闸系统，所述靠近报警装置包括语音报警器。本申请实施例的监控识别一体化道闸系统，所述靠近报警装置包括文字报警显示屏。本申请实施例的监控识别一体化道闸系统，所述闸杆上设有遮阳板，所述遮阳板位于所述镜头的正上方。本申请实施例的监控识别一体化道闸系统，所述闸杆上设有用于为所述镜头补光的补光灯。由以上本申请实施例提供的技术方案可见，在本申请实施例中，由于闸杆基本上横跨出入口通道，使得闸杆的中部的镜头大致可以位于出入口通道的中心线上方，如此镜头就通过可以正视方式识别出距离更远的驶来车辆，从而提高了车辆识别距离，降低了车辆识别时间，提高了车辆识别效率，有利于实现驶过车辆的无障碍通过。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：图1为本申请一实施例中监控识别一体化道闸系统的结构示意图；图2为本申请一实施例的监控识别一体化道闸系统中的闸杆断面图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。例如在下面描述中，在第一部件上方形成第二部件，可以包括第一部件和第二部件以直接接触方式形成的实施例，还可以包括第一部件和第二部件以非直接接触方式(即第一部件和第二部件之间还可以包括额外的部件)形成的实施例等。而且，为了便于描述，本申请一些实施例可以使用诸如“在…上方”、“在…之下”、“顶部”、“下方”等空间相对术语，以描述如实施例各附图所示的一个元件或部件与另一个(或另一些)元件或部件之间的关系。应当理解的是，除了附图中描述的方位之外，空间相对术语还旨在包括装置在使用或操作中的不同方位。例如若附图中的装置被翻转，则被描述为“在”其他元件或部件“下方”或“之下”的元件或部件，随后将被定位为“在”其他元件或部件“上方”或“之上”。参考图1所示，本申请一些实施例的监控识别一体化道闸系统可以包括道闸主机101及闸杆102。所述闸杆102的根部与所述道闸主机101活动连接(例如可通过转轴107铰接或枢接)。所述闸杆102的中部嵌入有用于监控识别车辆的镜头103。一般的，由于闸杆102基本上横跨出入口通道，使得闸杆102的中部的镜头103大致可以位于出入口通道的中心线上方，如此镜头103就通过可以正视方式识别出距离更远的驶来车辆，从而提高了车辆识别距离，降低了车辆识别时间，提高了车辆识别效率，有利于实现驶过车辆的无障碍通过。在本申请一些实施例中，多数情况下，入口通道的车辆管理控制与出口通道的车辆管理控制都是分开的，即各自有对应的道闸系统。在此情况下，上述监控识别一体化道闸系统的闸杆102可仅设置一个用于监控识别车辆的镜头103。在本申请另一些实施例中，请参考图2所示，在单道闸双向车辆管理控制场景下(即道闸既作为入口通道控制设备，又兼作为出口通道控制设备)，所述闸杆102的中部正反两面可分别对应嵌入有用于监控识别车辆的第一镜头203a和第二镜头203b，以便于实现单道闸双向车辆管理控制。在本申请另一些实施例中，请参考图2所示，在单道闸双向车辆管理控制场景下，所述第一镜头203a和所述第二镜头203b还可以分别通过对应的光纤分支与同一个光电传感器202耦合，所述光电传感器202用于将所述第一镜头203a和所述第二镜头203b采集的图像特征光信号变换为对应的图像特征电信号，以便于后续处理。如此，实现一个用光电传感器同时监测识别双向车辆，从而在一定程度上降低物料成本，并使得道闸系统结构更加紧凑。在本申请一些实施例中，请参考图1所示，所述闸杆102上还可以设置有用于车距探测的雷达106。相应的，所述闸杆102上可设置有与所述雷达106配合的靠近报警装置，以实现在车辆靠近道闸系统时，进行报警，从而可以有效防止车辆撞上闸杆102。在本申请一些示例性实施例中，所述靠近报警装置例如可以是文字报警显屏(例如数码显示屏或液晶显示屏等)，以及如图1中所示的预警提示灯109和语音报警器110中的任意一种或多种。在本申请另一些实施例中，闸杆102还可以采用可移动闸杆，即闸杆102可以相对于道闸主机101前后运动。如此，通过与雷达106的配合，当车辆靠近闸杆102一定距离范围内时，闸杆102可自动后退一定距离，以自动避撞，从而可以进一步提高防撞效果。在本申请一些实施例中，所述闸杆102高度可以介于车牌高度与驾驶室人脸高度之间，从而可以在实现抓拍车牌的同时，亦可对驾驶员进行人脸识别登记，以便更好的进行事故追踪。在本申请一些实施例中，请参考图1所示，所述闸杆102上还可设有遮阳板104，所述遮阳板104可位于所述镜头103的正上方。如此可以有效的防止太阳直视造成的镜头眩光现象而影响图片的清晰度，同时还可以有利于为镜头103遮挡灰尘、雨水等，从而可有效延长镜头102使用寿命。在本申请一些实施例中，请参考图1所示，所述闸杆102上还可以设有用于为所述镜头103补光的补光灯105。这种补光灯105用于固定补光灯，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种监控识别一体化道闸系统，包括道闸主机及闸杆，所述闸杆的根部与所述道闸主机活动连接，其特征在于，所述闸杆的中部嵌入有用于监控识别车辆的镜头；其中，所述闸杆的中部正反两面分别对应嵌入有用于监控识别车辆的第一镜头和第二镜头；所述第一镜头和所述第二镜头分别通过对应的光纤分支与同一个光电传感器耦合，所述光电传感器用于将所述第一镜头和所述第二镜头采集的图像特征光信号变换为对应的图像特征电信号。

【技术特征摘要】
1.一种监控识别一体化道闸系统，包括道闸主机及闸杆，所述闸杆的根部与所述道闸主机活动连接，其特征在于，所述闸杆的中部嵌入有用于监控识别车辆的镜头；其中，所述闸杆的中部正反两面分别对应嵌入有用于监控识别车辆的第一镜头和第二镜头；所述第一镜头和所述第二镜头分别通过对应的光纤分支与同一个光电传感器耦合，所述光电传感器用于将所述第一镜头和所述第二镜头采集的图像特征光信号变换为对应的图像特征电信号。2.如权利要求1所述的监控识别一体化道闸系统，其特征在于，所述闸杆上设置有用于车距探测的雷达。3.如权利要求2所述的监控识别一体化道闸系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈兆龙，刘金建，
申请(专利权)人：苏州慧景光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32