一种可检测转速的蜗轮蜗杆分度盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可检测转速的蜗轮蜗杆分度盘，其结构包括壳体、轴套、加强筋、圆盘、蜗轮、转轴、蜗杆、轴承和第二轴承,本实用新型专利技术具有如下有益效果：通过设置了安装杆，拉动伸缩杆，使伸缩杆带动限位块移动到通孔时，限位块在弹簧的弹性作用下弹出到通孔中，使伸缩杆固定，使安装杆能伸缩，再将分度盘通过螺纹通孔安装在汽车轮胎上，方便安装，在蜗杆与蜗轮进行转动时，由于蜗杆左端下侧设置有永磁体，使蜗杆每转一圈时，有一个变化的磁场作用于霍尔传感器上，使霍尔电压产生脉冲信号，并且将信号传给终端以显示蜗杆的转速，方便人们通过汽车中控显示屏了解汽车在运行时轮胎的转速，解决了分度盘结构单一，不能对运行中汽车轮胎的转速进行检测的问题。

A Worm Wheel and Worm Indexing Disk for Measuring Speed

The utility model discloses a worm gear and worm indexing disc which can detect rotational speed. Its structure includes a shell, a sleeve, a reinforcing rib, a disc, a worm wheel, a rotating shaft, a worm, a bearing and a second bearing. The utility model has the following beneficial effects: by setting a mounting rod, pulling a telescopic rod, the telescopic rod drives the limit block to move to a through hole, and the limit block is elastic under the elastic action of a spring. When the worm rotates with the worm wheel, there is a permanent magnet on the lower side of the left end of the worm. When the worm rotates with the worm wheel, there is a changing magnetic field acting on the Hall sensor every turn, which makes the Hall voltage produce pulse signal and sends a message. No. 2 is passed to the terminal to display the speed of worm. It is convenient for people to know the speed of tire in operation through the automobile central control display screen. It solves the problem that the structure of indexing plate is single and the speed of automobile tire in operation can not be detected.

【技术实现步骤摘要】
一种可检测转速的蜗轮蜗杆分度盘
本技术是一种可检测转速的蜗轮蜗杆分度盘，属于分度盘领域。
技术介绍
分度盘又叫分度台或分度转台，主要是以蜗轮蜗杆式结构为主，分度转台主要功能就是圆周旋转运动，在汽车轮胎中经常有被使用，随着科学技术的飞速发展，蜗轮蜗杆分度盘也得到了技术改进，但是现有技术通常的分度盘不好安装，并且分度盘结构单一，不能对运行中汽车轮胎的转速进行检测。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种可检测转速的蜗轮蜗杆分度盘，以解决通常的分度盘不好安装，并且分度盘结构单一，不能对运行中汽车轮胎的转速进行检测的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种可检测转速的蜗轮蜗杆分度盘，包括壳体、轴套、加强筋、圆盘、蜗轮、转轴、蜗杆、轴承、第二轴承、安装杆、永磁体和霍尔传感器，所述壳体前端中侧与轴套进行焊接，所述轴套外侧表面与加强筋进行焊接，所述壳体下端左右两侧和上端中侧与安装杆进行焊接，所述壳体左端上侧与圆盘进行焊接，所述转轴前端贯穿于壳体中侧并与蜗轮进行转动连接，所述蜗杆中侧贯穿于壳体上端并与轴承上端进行转动连接，所述蜗杆右端侧贯穿于圆盘内部中侧并与第二轴承进行转动连接，所述安装杆由固定杆、通孔、伸缩杆、弹簧、限位块和螺纹通孔组成，所述固定杆内部左端设置有通孔，所述固定杆内部中侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆内部中端下侧与弹簧进行焊接，所述弹簧左端与限位块进行焊接，所述伸缩杆内部上端设置有螺纹通孔，所述固定杆下端与壳体进行焊接，所述霍尔传感器与汽车中控电连接。进一步地，所述转轴呈圆柱体状，并且前端设置有挡块，使转轴不会转出。进一步地，所述加强筋呈直角三角形状，并且设置有5个，在轴套表面均匀排列，加强筋可以增加轴套的稳定度。进一步地，所述通孔设置有4个，并且在固定杆内部中侧从上到下均匀排列，相互间隔为5厘米，限位块在弹簧的弹性作用下弹出到通孔中，使伸缩杆固定。进一步地，所述限位块呈圆形状，并且外侧表面设置有防滑纹路，使手不易滑出。进一步地，所述螺纹通孔深5厘米，并且内部表面镀有一层锌，使置留在空气中的螺纹通孔难以被氧化，提高使用寿命。进一步地，所述霍尔传感器型号为A1344EUA-TAH3144E。进一步地，所述弹簧材质为合金钢。本技术的一种可检测转速的蜗轮蜗杆分度盘,通过设置了安装杆，拉动伸缩杆，使伸缩杆带动限位块移动到通孔时，限位块在弹簧的弹性作用下弹出到通孔中，使伸缩杆固定，使安装杆能伸缩，再将分度盘通过螺纹通孔安装在汽车轮胎上，方便安装，解决了通常的分度盘不好安装的现象，在蜗杆与蜗轮进行转动时，由于蜗杆左端下侧设置有永磁体，使蜗杆每转一圈时，就会有一个变化的磁场作用于霍尔传感器上，使霍尔电压产生脉冲信号，并且将信号传给汽车中控显示屏以显示蜗杆的转速，方便人们通过汽车中控显示屏了解汽车在运行时轮胎的转速，解决了分度盘结构单一，不能对运行中汽车轮胎的转速进行检测的问题。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的后视结构示意图；图3为本技术的安装杆结构示意图；图中：壳体-1、轴套-2、加强筋-3、安装杆-4、圆盘-5、蜗轮-6、转轴-7、蜗杆-8、轴承-9、第二轴承-10、永磁体-11、霍尔传感器-12、固定杆-41、通孔-42、伸缩杆-43、弹簧-44、限位块-45、螺纹通孔-46。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2与图3，本技术提供一种可检测转速的蜗轮蜗杆分度盘：包括壳体1、轴套2、加强筋3、圆盘5、蜗轮6、转轴7、蜗杆8、轴承9、第二轴承10、安装杆4、永磁体11和霍尔传感器12，所述壳体1前端中侧与轴套2进行焊接，所述轴套2外侧表面与加强筋3进行焊接，所述壳体1下端左右两侧和上端中侧与安装杆4进行焊接，所述壳体1左端上侧与圆盘5进行焊接，所述转轴7前端贯穿于壳体1中侧并与蜗轮6进行转动连接，所述蜗杆8中侧贯穿于壳体1上端并与轴承9上端进行转动连接，所述蜗杆8右端侧贯穿于圆盘5内部中侧并与第二轴承10进行转动连接，所述安装杆4由固定杆41、通孔42、伸缩杆43、弹簧44、限位块45和螺纹通孔46组成，所述固定杆41内部左端设置有通孔42，所述固定杆41内部中侧设置有伸缩杆43，所述伸缩杆43内部中端下侧与弹簧44进行焊接，所述弹簧44左端与限位块45进行焊接，所述伸缩杆43内部上端设置有螺纹通孔46，所述固定杆41下端与壳体1进行焊接，霍尔传感器12与汽车中控电连接，转轴7呈圆柱体状，并且前端设置有挡块，使转轴7不会转出，加强筋3呈直角三角形状，并且设置有5个，在轴套2表面均匀排列，加强筋3可以增加轴套2的稳定度，通孔42设置有4个，并且在固定杆41内部中侧从上到下均匀排列，相互间隔为5厘米，限位块45在弹簧44的弹性作用下弹出到通孔42中，使伸缩杆43固定，限位块45呈圆形状，并且外侧表面设置有防滑纹路，使手不易滑出，螺纹通孔46深5厘米，并且内部表面镀有一层锌，使置留在空气中的螺纹通孔46难以被氧化，提高使用寿命，霍尔传感器12型号为A1344EUA-TAH3144E，弹簧44材质为合金钢。本专利所述的霍尔传感器12是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器，霍尔效应是磁电效应的一种，这一现象是霍尔(A.H.Hall，1855—1938)于1879年在研究金属的导电机构时发现的，后来发现半导体、导电流体等也有这种效应，而半导体的霍尔效应比金属强得多，利用这现象制成的各种霍尔元件，广泛地应用于工业自动化技术、检测技术及信息处理等方面，霍尔效应是研究半导体材料性能的基本方法，通过霍尔效应实验测定的霍尔系数，能够判断半导体材料的导电类型、载流子浓度及载流子迁移率等重要参数，能够长期保持其磁性的磁体称永久磁体，如天然的磁石(磁铁矿)和人造磁体(铝镍钴合金)等，磁体中除永久磁体外，也有需通电才有磁性的电磁体，永磁体11也叫硬磁体，不易失磁，也不易被磁化，但若永久磁体加热超过居里温度，或位于反向高磁场强度的环境下中，其磁性也会减少或消失，有些磁体具有脆性，在高温下可能会破裂，铝镍钴磁体的最高使用温度超过540℃(1,000°F)，钐钴磁体及铁氧体约为300℃(570°F)，钕磁体及软性磁体约为140℃(280°F)，不过实际数值仍会依材料的晶粒而不同。当使用者想使用本专利的时候，首先拉动伸缩杆43，使伸缩杆43带动限位块45进行移动，当限位块45移动到通孔42时，由于限位块45右端设置有弹簧44，使限位块45在弹簧44的弹性作用下被弹出带通孔42内完成伸缩杆43的固定，使安装杆4进行伸缩，如果安装距离还不适合，将限位块45按进固定杆41内，再拉动伸缩杆43，使安装杆4进行伸缩，调整好长度后，将安装杆4通过螺纹通孔46安装在汽车轮胎上，使转轴7与汽车驱动装置连接，蜗杆8与汽车轮胎进行插接，通过汽车驱动装置使转轴7进行转动，转轴7转动并带动蜗轮6进行转动，蜗轮6转动并与蜗杆8进行涡轮活动，使蜗杆8转动并带动汽车轮胎进行转动，再通过汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可检测转速的蜗轮蜗杆分度盘，包括壳体(1)、轴套(2)、加强筋(3)、圆盘(5)、蜗轮(6)、转轴(7)、蜗杆(8)、轴承(9)和第二轴承(10)，其特征在于：还包括安装杆(4)、永磁体(11)和霍尔传感器(12)，所述壳体(1)前端中侧与轴套(2)进行焊接，所述轴套(2)外侧表面与加强筋(3)进行焊接，所述壳体(1)下端左右两侧和上端中侧与安装杆(4)进行焊接，所述壳体(1)左端上侧与圆盘(5)进行焊接，所述转轴(7)前端贯穿于壳体(1)中侧并与蜗轮(6)进行转动连接，所述蜗杆(8)中侧贯穿于壳体(1)上端并与轴承(9)上端进行转动连接，所述蜗杆(8)右端侧贯穿于圆盘(5)内部中侧并与第二轴承(10)进行转动连接，所述安装杆(4)由固定杆(41)、通孔(42)、伸缩杆(43)、弹簧(44)、限位块(45)和螺纹通孔(46)组成，所述固定杆(41)内部左端设置有通孔(42)，所述固定杆(41)内部中侧设置有伸缩杆(43)，所述伸缩杆(43)内部中端下侧与弹簧(44)进行焊接，所述弹簧(44)左端与限位块(45)进行焊接，所述伸缩杆(43)内部上端设置有螺纹通孔(46)，所述固定杆(41)下端与壳体(1)进行焊接，所述霍尔传感器(12)与汽车中控电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种可检测转速的蜗轮蜗杆分度盘，包括壳体(1)、轴套(2)、加强筋(3)、圆盘(5)、蜗轮(6)、转轴(7)、蜗杆(8)、轴承(9)和第二轴承(10)，其特征在于：还包括安装杆(4)、永磁体(11)和霍尔传感器(12)，所述壳体(1)前端中侧与轴套(2)进行焊接，所述轴套(2)外侧表面与加强筋(3)进行焊接，所述壳体(1)下端左右两侧和上端中侧与安装杆(4)进行焊接，所述壳体(1)左端上侧与圆盘(5)进行焊接，所述转轴(7)前端贯穿于壳体(1)中侧并与蜗轮(6)进行转动连接，所述蜗杆(8)中侧贯穿于壳体(1)上端并与轴承(9)上端进行转动连接，所述蜗杆(8)右端侧贯穿于圆盘(5)内部中侧并与第二轴承(10)进行转动连接，所述安装杆(4)由固定杆(41)、通孔(42)、伸缩杆(43)、弹簧(44)、限位块(45)和螺纹通孔(46)组成，所述固定杆(41)内部左端设置有通孔(42)，所述固定杆(41)内部中侧设置有伸缩杆(43)，所述伸缩杆(43)内部中端...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄育吟，
申请(专利权)人：黄育吟，
类型：新型
国别省市：广东,44