一种多功能市政用摩托车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能市政用摩托车，包括车体，所述车体两侧分别连接有车头与车尾，所述车头一侧通过第一铰接座连接驱动杆，所述驱动杆一侧连接清除铲，所述驱动杆一侧设有第二铰接座，所述车头底部连接支撑架，所述支撑架上设有驱动气缸，所述驱动气缸一侧连接活塞杆，所述活塞杆一侧与所述第二铰接座连接，所述车体底部连接吸尘箱，所述吸尘箱一侧通过吸气管连接吸气泵，所述吸尘箱内设有滤网，所述车体底部连接吸尘头，所述车尾顶部设有水箱，本实用新型专利技术解决了现有技术领域中大型车辆比较笨重，难以应对突发情况，特别是对于复杂、狭窄路段，一旦遇到积雪、积泥或者突发火灾的情况，大型车辆无法及时赶到的问题。

A Multifunctional Municipal Motorcycle

The utility model relates to a multi-functional municipal motorcycle, which comprises a car body. The two sides of the car body are respectively connected with the head and the tail. The front side of the car body is connected with the driving rod through the first hinged seat. The driving rod side is connected with the clearing shovel. The driving rod side is connected with a second hinged seat, the bottom of the car head is connected with the supporting frame, and the driving cylinder is arranged on the supporting frame. The piston rod is connected with the piston rod on one side of the moving cylinder, the piston rod on the other side is connected with the second hinge seat, and the bottom of the car body is connected with the suction pump through the suction pipe on the other side. The suction box is equipped with a filter screen, the bottom of the car body is connected with the suction head, and the top of the car tail is equipped with a water tank. The utility model solves the bulky problem of large vehicles in the existing technical field. It is difficult to deal with unexpected situations, especially in complex and narrow sections. Once encountering snow, mud or sudden fire, large vehicles can not arrive in time.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能市政用摩托车
本技术涉及一种多功能市政用摩托车，属于摩托车领域。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。如今，随着我国城镇化的推进和基础建设设施的大力发展，城市和乡村的道路已经是星罗棋布，人来车往，但是对于市政道路中时长遇到的积雪、污泥、道路环卫除尘，或者是绿化灌溉甚至火灾应急等情况，传统的大型车辆比较笨重，难以应对突发情况，特别是对于复杂、狭窄路段，一旦遇到积雪、积泥或者突发火灾的情况，大型车辆无法及时赶到，因此现有
中缺乏一种灵巧方便的，且可以应对突发情况的市政道路用多功能车。
技术实现思路
本技术提出一种多功能市政用摩托车，解决了现有
中缺乏一种灵巧方便的，且可以应对突发情况的市政道路用多功能车的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种多功能市政用摩托车，包括车体，所述车体两侧分别连接有车头与车尾，所述车头一侧通过第一铰接座连接驱动杆，所述驱动杆一侧连接清除铲，所述驱动杆一侧设有第二铰接座，所述车头底部连接支撑架，所述支撑架上设有驱动气缸，所述驱动气缸一侧连接活塞杆，所述活塞杆一侧与所述第二铰接座连接，所述车体底部连接吸尘箱，所述吸尘箱一侧通过吸气管连接吸气泵，所述吸尘箱内设有滤网，所述车体底部连接吸尘头，所述车尾顶部设有水箱，所述水箱两侧均通过水泵连接喷水管，所述喷水管外侧安装有喷水架，所述喷水架外侧连接有多个喷水头，所述喷水管底部连接支撑柱，所述支撑柱底部连接所述车尾。作为本技术的一种优选技术方案，所述车头与车尾底部均连接有两个车轮。作为本技术的一种优选技术方案，所述吸尘箱内被所述滤网分为灰尘腔与净化腔，所述灰尘腔位于所述滤网下方，所净化腔述位于所述滤网上方。作为本技术的一种优选技术方案，所述吸尘箱底部螺纹连接有底盖，所述吸尘头设于所述底盖上。作为本技术的一种优选技术方案，所述清除铲的形状为圆弧形，所述支撑架的形状为L形，且所述驱动杆与所述第一铰接座的连接方式为铰接，所述活塞杆与所述第二铰接座的连接方式也为铰接。作为本技术的一种优选技术方案，所述喷水架外侧连接的喷水头数量为五个。本技术所达到的有益效果是：本技术使用四轮摩托车作为主体，四轮摩托车动力强，操纵方便且机动性好，当需要除雪或除淤泥时，使用驱动气缸驱动活塞杆伸缩，使驱动杆转动，将清除铲下降并靠近地面，从而使用清除铲除雪或除淤泥，当需要除尘时，打开吸气泵吸气，空气进入吸尘箱，灰尘被滤网过滤留在灰尘腔，过滤后的空气从净化腔出去，还设置了水箱，当需要绿化灌溉或者应急救火时，可以打开水泵，通过喷水头喷水，本技术灵巧方便，机动能力强，且可以应对多种突发情况，解决了现有
中大型车辆比较笨重，难以应对突发情况，特别是对于复杂、狭窄路段，一旦遇到积雪、积泥或者突发火灾的情况，大型车辆无法及时赶到的问题。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的吸尘箱结构图；图3是本技术的水箱的俯视图。图中：1、车体；2、车头；3、车尾；4、第一铰接座；5、驱动杆；6、清除铲；7、第二铰接座；8、支撑架；9、驱动气缸；10、活塞杆；11、吸尘箱；12、吸气管；13、吸气泵；14、滤网；15、吸尘头；16、水箱；17、水泵；18、喷水管；19、喷水架；20、喷水头；21、支撑柱；22、灰尘腔；23、净化腔；24、底盖。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-3所示，本技术提供一种多功能市政用摩托车，包括车体1，所述车体1两侧分别连接有车头2与车尾3，所述车头2一侧通过第一铰接座4连接驱动杆5，所述驱动杆5一侧连接清除铲6，所述驱动杆5一侧设有第二铰接座7，所述车头2底部连接支撑架8，所述支撑架8上设有驱动气缸9，所述驱动气缸9一侧连接活塞杆10，所述活塞杆10一侧与所述第二铰接座7连接，所述车体1底部连接吸尘箱11，所述吸尘箱11一侧通过吸气管12连接吸气泵13，所述吸尘箱11内设有滤网14，所述车体1底部连接吸尘头15，所述车尾3顶部设有水箱16，所述水箱16两侧均通过水泵17连接喷水管18，所述喷水管18外侧安装有喷水架19，所述喷水架19外侧连接有多个喷水头20，所述喷水管18底部连接支撑柱21，所述支撑柱21底部连接所述车尾3。所述车头2与车尾3底部均连接有两个车轮，使用四轮摩托车作为主体，四轮摩托车动力强，操纵方便且机动性好，所述吸尘箱11内被所述滤网分为灰尘腔22与净化腔23，所述灰尘腔22位于所述滤网14下方，所述净化腔23位于所述滤网11上方，空气进入吸尘箱11，灰尘被滤网14过滤留在灰尘腔22，过滤后的空气从净化腔23出去，所述吸尘箱11底部螺纹连接有底盖24，所述吸尘头15设于所述底盖24上，可以通过打开底盖24的方式，排出灰尘腔22内积攒的灰尘，所述清除铲6的形状为圆弧形，用来除雪或除淤泥，所述支撑架8的形状为L形，且所述驱动杆5与所述第一铰接座4的连接方式为铰接，所述活塞杆10与所述第二铰接座7的连接方式也为铰接，当需要除雪或除淤泥时，使用驱动气缸9驱动活塞杆10伸缩，使驱动杆5转动，将清除铲6下降并靠近地面，所述喷水架19外侧连接的喷水头20数量为五个，可以用来喷水。本技术在使用时，使用四轮摩托车作为主体，四轮摩托车动力强，操纵方便且机动性好，当需要除雪或除淤泥时，使用驱动气缸9驱动活塞杆10伸缩，使驱动杆5转动，将清除铲6下降并靠近地面，从而使用清除铲6除雪或除淤泥，当需要除尘时，打开吸气泵13吸气，空气进入吸尘箱11，灰尘被滤网14过滤留在灰尘腔22，过滤后的空气从净化腔23出去，还设置了水箱16，当需要绿化灌溉或者应急救火时，可以打开水泵17，通过喷水头20喷水，本技术灵巧方便，机动能力强，且可以应对多种突发情况。最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能市政用摩托车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)两侧分别连接有车头(2)与车尾(3)，所述车头(2)一侧通过第一铰接座(4)连接驱动杆(5)，所述驱动杆(5)一侧连接清除铲(6)，所述驱动杆(5)一侧设有第二铰接座(7)，所述车头(2)底部连接支撑架(8)，所述支撑架(8)上设有驱动气缸(9)，所述驱动气缸(9)一侧连接活塞杆(10)，所述活塞杆(10)一侧与所述第二铰接座(7)连接，所述车体(1)底部连接吸尘箱(11)，所述吸尘箱(11)一侧通过吸气管(12)连接吸气泵(13)，所述吸尘箱(11)内设有滤网(14)，所述车体(1)底部连接吸尘头(15)，所述车尾(3)顶部设有水箱(16)，所述水箱(16)两侧均通过水泵(17)连接喷水管(18)，所述喷水管(18)外侧安装有喷水架(19)，所述喷水架(19)外侧连接有多个喷水头(20)，所述喷水管(18)底部连接支撑柱(21)，所述支撑柱(21)底部连接所述车尾(3)。

【技术特征摘要】
1.一种多功能市政用摩托车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)两侧分别连接有车头(2)与车尾(3)，所述车头(2)一侧通过第一铰接座(4)连接驱动杆(5)，所述驱动杆(5)一侧连接清除铲(6)，所述驱动杆(5)一侧设有第二铰接座(7)，所述车头(2)底部连接支撑架(8)，所述支撑架(8)上设有驱动气缸(9)，所述驱动气缸(9)一侧连接活塞杆(10)，所述活塞杆(10)一侧与所述第二铰接座(7)连接，所述车体(1)底部连接吸尘箱(11)，所述吸尘箱(11)一侧通过吸气管(12)连接吸气泵(13)，所述吸尘箱(11)内设有滤网(14)，所述车体(1)底部连接吸尘头(15)，所述车尾(3)顶部设有水箱(16)，所述水箱(16)两侧均通过水泵(17)连接喷水管(18)，所述喷水管(18)外侧安装有喷水架(19)，所述喷水架(19)外侧连接有多个喷水头(20)，所述喷水管(18)底部连接支撑柱(21)，所述支撑柱(21)底部连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘清泉，
申请(专利权)人：刘清泉，
类型：新型
国别省市：江苏,32