单轨转向架组件和具有其的轨道车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种单轨转向架组件和具有其的轨道车辆，所述单轨转向架组件包括：转向架构架，所述转向架构架具有上下敞开的安装空间；驱动装置，所述驱动装置包括与所述转向架构架相连的驱动主体和与所述驱动主体相连的驱动悬臂；走行轮，所述走行轮伸入所述安装空间且可拆卸地设在所述驱动悬臂上，所述驱动悬臂与所述安装空间的远离所述驱动主体的一侧边沿间隔开预定距离D，所述预定距离大于等于所述走行轮的轴向尺寸d。根据本发明专利技术实施例的单轨转向架组件更利于走行轮的拆卸，可以不再将转向架与车体分离或者沉降轨道梁，拆卸过程简单，工序较少，所需时间短。

Monorail bogie assemblies and rail vehicles with them

The invention discloses a monorail bogie component and a rail vehicle with it. The monorail bogie component includes a bogie frame, which has an open installation space up and down; a driving device, which includes a driving body connected with the bogie frame and a driving cantilever connected with the driving body; a walking wheel, which extends. A predetermined distance D is spaced between the driving cantilever and the side edge of the mounting space away from the driving body, and the predetermined distance is greater than or equal to the axial dimension D of the running wheel. The monorail bogie assembly according to the embodiment of the present invention is more advantageous to the disassembly of the running wheel, and can no longer separate the bogie from the car body or settle the track beam. The disassembly process is simple, the process is less, and the time required is short.

【技术实现步骤摘要】
单轨转向架组件和具有其的轨道车辆
本专利技术涉及轨道车辆
，更具体地，涉及一种单轨转向架组件和具有其的轨道车辆。
技术介绍
单轨交通车辆是轨道车辆中重要的一种，转向架是单轨列车的主要组成部分，单轨交通车辆由转向架上的橡胶走行轮承载，行走在一根专用轨道上，具有占地面积小、车辆运营噪声低等优点，但是在实际应用过程中也存在一些问题。在使用过程中，橡胶走行轮不可避免发生损坏，需要进行更换。在相关技术中，更换走行轮首先需要将转向架与车体分离或者沉降轨道结构，为拆卸走行轮提供操作空间，由此导致走行轮拆卸比较困难，需要耗费较多的时间以及大量的人力，维修成本高。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种单轨转向架组件，所述单轨转向架组件走行轮拆卸方便，耗费时间短。本专利技术还提出了一种具有上述单轨转向架组件的轨道车辆。根据本专利技术实施例的单轨转向架组件，包括：转向架构架，所述转向架构架具有上下敞开的安装空间；驱动装置，所述驱动装置包括与所述转向架构架相连的驱动主体和与所述驱动主体相连的驱动悬臂；走行轮，所述走行轮伸入所述安装空间且可拆卸地设在所述驱动悬臂上，所述驱动悬臂与所述安装空间的远离所述驱动主体的一侧边沿间隔开预定距离D，所述预定距离D大于等于所述走行轮的轴向尺寸d。根据本专利技术实施例的单轨转向架组件更利于走行轮的拆卸，可以不再将转向架与车体分离或者沉降轨道梁，拆卸过程简单，工序较少，所需时间短。另外，根据本专利技术上述实施例的单轨转向架组件还可以具有如下附加的技术特征：根据本专利技术一个实施例的单轨转向架组件，所述走行轮包括同轴设置在所述驱动悬臂上的多个，至少远离所述驱动主体的所述走行轮可拆卸。根据本专利技术的一些实施例，所述走行轮通过螺纹紧固件固定在所述驱动悬臂上。在本专利技术的一些实施例中，在所述驱动悬臂的延伸方向上，所述驱动悬臂的悬臂端部不超出所述走行轮的背向所述驱动主体的一侧表面。根据本专利技术的一些实施例，所述转向架构架包括：转向架主体，所述安装空间由所述转向架主体限定出；驱动安装部，所述驱动安装部设在所述安装空间的一侧边沿上且与所述转向架主体配合形成有容纳空间，所述驱动主体设在所述容纳空间内。进一步地，所述驱动主体为驱动电机。可选地，所述转向架构架上还设有稳定轮安装座和导向轮安装座中的至少一个。根据本专利技术的一些实施例，所述转向架构架上设有用于安装二系悬挂装置的悬挂装置安装座。根据本专利技术实施例的轨道车辆包括：车体和根据本专利技术实施例的单轨转向架组件，所述单轨转向架组件通过所述转向架构构架设在所述车体的下部。根据本专利技术实施例的轨道车辆，所述车体的底部设有用于拆装所述走行轮的拆装口，所述驱动悬臂与所述安装空间的远离所述驱动主体的一侧边沿所间隔开的间隙与所述拆装口上下对应。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的单轨转向架组件的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的单轨转向架组件的左视图；图3是根据本专利技术实施例的单轨转向架组件的主视图；图4是根据本专利技术实施例的单轨转向架组件的俯视图；图5是根据本专利技术实施例的单轨转向架组件的走行轮位于第一位置的结构示意图；图6是根据本专利技术实施例的单轨转向架组件的走行轮位于第二位置的结构示意图。附图标记：单轨转向架组件100；转向架构架10；转向架主体11；安装空间111；驱动安装部12；容纳空间121；稳定轮安装座13；导向轮安装座14；悬挂装置安装座15；驱动装置20；驱动主体201；驱动悬臂202；走行轮30。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本专利技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由权利要求及其等同物限定。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。下面参考图1-图6描述根据本专利技术实施例的单轨转向架组件100，并对具有根据本专利技术实施例的单轨转向架组件100的轨道车辆进行描述。根据本专利技术实施例的轨道车辆包括车体和根据本专利技术实施例的单轨转向架组件100。参照图1-图4所示，根据本专利技术一个实施例的单轨转向架组件100包括：转向架构架10、驱动装置20和走行轮30。具体而言，转向架构架10具有安装空间111，安装空间111上下敞开，便于走行轮30的拆装。驱动装置20包括驱动主体201和驱动悬臂202，驱动主体201与转向架构架10相连，驱动悬臂202与驱动主体201相连延伸。走行轮30伸入安装空间111，并且设在驱动悬臂202上，走行轮30可以随驱动悬臂202的转动而转动，并且走行轮30可以从驱动悬臂202上拆卸下来。驱动悬臂202与安装空间111的远离驱动主体201的一侧边沿间隔开预定距离D，走行轮30的轴向尺寸为d，预定距离D大于等于轴向尺寸d，保证走行轮30可以通过平移完全脱离驱动悬臂202，实现拆卸。单轨转向架组件100通过转向架构构架10设在车体的下部。车体的底部可以设有拆装口，驱动悬臂202与安装空间111的远离驱动主体201的一侧边沿所间隔开的间隙与拆装口上下对应，可以由拆装口进行走行轮30在驱动悬臂202上的移动，实现走行轮30的拆装。由此，当需要更换走行轮30时，只需将走行轮30与驱动悬臂202的连接分开，使得走行轮30可以相对驱动悬臂202移动，然后沿驱动悬臂202轴线向远离驱动主体201的一侧移动走行轮30，使走行轮30移动至驱动悬臂202与安装空间111的远离驱动主体201的一侧边沿所间隔开的空隙内，如图5所示，此时走行轮30位于第一位置，走行轮30靠近驱动主体201的端面与驱动悬臂202完全脱离。随后可将走行轮30向上移动至如图6所示第二位置，即走行轮30完全脱离单轨转向架组件100，可以由车体的底部的拆装口移出走行轮30，在车体内即可完成走行轮30的拆卸，拆卸操作方便，无需移动车体或者沉降轨道梁。安装新的走行轮30时同样可以从车体内实现，由车体的底部的拆装口放下走行轮30，使走行轮30竖直放置于驱动悬臂202与安装空间111的远离驱动主体201的一侧边沿所间隔开的间隙内，随后将走行轮30沿驱动悬臂202的轴线向靠近驱动主体201的一侧移动至驱动悬臂202上的安装位置，然后连接走行轮30与驱动悬臂202，即可完成走行轮30的更换，更换操作方便。根据本专利技术实施例的单轨转向架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单轨转向架组件，其特征在于，包括：转向架构架，所述转向架构架具有上下敞开的安装空间；驱动装置，所述驱动装置包括与所述转向架构架相连的驱动主体和与所述驱动主体相连的驱动悬臂；走行轮，所述走行轮伸入所述安装空间且可拆卸地设在所述驱动悬臂上，所述驱动悬臂与所述安装空间的远离所述驱动主体的一侧边沿间隔开预定距离D，所述预定距离大于等于所述走行轮的轴向尺寸d。

【技术特征摘要】
1.一种单轨转向架组件，其特征在于，包括：转向架构架，所述转向架构架具有上下敞开的安装空间；驱动装置，所述驱动装置包括与所述转向架构架相连的驱动主体和与所述驱动主体相连的驱动悬臂；走行轮，所述走行轮伸入所述安装空间且可拆卸地设在所述驱动悬臂上，所述驱动悬臂与所述安装空间的远离所述驱动主体的一侧边沿间隔开预定距离D，所述预定距离大于等于所述走行轮的轴向尺寸d。2.根据权利要求1所述的单轨转向架组件，其特征在于，所述走行轮包括同轴设置在所述驱动悬臂上的多个，至少远离所述驱动主体的所述走行轮可拆卸。3.根据权利要求1所述的单轨转向架组件，其特征在于，所述走行轮通过螺纹紧固件固定在所述驱动悬臂上。4.根据权利要求1所述的单轨转向架组件，其特征在于，在所述驱动悬臂的延伸方向上，所述驱动悬臂的悬臂端部不超出所述走行轮的背向所述驱动主体的一侧表面。5.根据权利要求1所述的单轨转向架组件，其特征在于，所述转向架构...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨怡，王巍，谭志成，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44