The utility model discloses a simulation system for heat and moisture emission from human body in a vehicle, which comprises a plurality of human body heat dissipation simulation units (100), a plurality of human body moisture dissipation simulation units (200) and a power supply (300), in which each human body heat dissipation simulation unit (100) is used to distribute preset heat after electrification, and the preset heat is equal to at least one human body. Heat; each of the human body moisture dissipation simulation units (200) is used to dissipate the preset moisture amount after electrification, which is equal to at least one moisture amount emitted by the human body; each of the human body heat dissipation simulation units (100) and the human body moisture dissipation simulation unit (200) are connected with the power supply (300). The utility model can conveniently, reliably and accurately simulate the heat and humidity emitted by multiple human bodies in the vehicle, simulate the actual riding environment of the vehicle, and meet the load capacity test requirements of the vehicle air conditioning.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆内人体散发热量和湿量情况的模拟系统
本技术涉及车辆
,特别是涉及一种车辆内人体散发热量和湿量情况的模拟系统。
技术介绍
目前,对于车辆内的人员,其身体(即人体)向车辆内的空气同时散发热量和湿量,这些热量和湿量是影响车辆空调负荷的主要因素,形成车辆空调的主要负荷,并且高铁、地铁、汽车、会场、剧院的观众厅等相对密封的空间内的空调都属于这一情况。而人体的散热和散湿量的大小取决于年龄、性别、活动程度和环境温度等诸多因素。其中,人体散发的热量包括显热和潜热两种形式。其中,显热通过对流、传导或热辐射方式散发出来,能够直接影响车辆内空气的温度,所以称为显热;潜热是指人体散发的水蒸气(湿量)中所包含的汽化潜热。当前,为了测试车辆空调的负荷能力是否能够满足特定数量的人员乘坐需要,需要在车辆内安排实际的、特定数量的乘客进行乘坐,这种方式,不仅需要请特定数量的乘客参见测试,需要耗费大量的人力成本,而且,整体测试效率低,无法随时进行测试。因此,目前迫切需要开发出一种技术,其可以方便、可靠、准确地模拟车辆内多个人体散发热量和湿量的情况,从而模拟车辆的实际乘坐环境,以满足对车辆空调的负荷能力进行测试的需求。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的是提供一种车辆内人体散发热量和湿量情况的模拟系统,其可以方便、可靠、准确地模拟车辆内多个人体散发热量和湿量的情况,从而模拟车辆的实际乘坐环境,以满足对车辆空调的负荷能力进行测试的需求,有利于广泛地应用,具有重大的生产实践意义。为此,本技术提供了一种车辆内人体散发热量和湿量情况的模拟系统,包括多个人体散热模拟单元、多个人体散湿模拟单元和一个 ...
【技术保护点】
1.一种车辆内人体散发热量和湿量情况的模拟系统,其特征在于,包括多个人体散热模拟单元(100)、多个人体散湿模拟单元(200)和一个供电电源(300),其中:每个所述人体散热模拟单元(100),用于在通电后散发预设的热量,所述预设的热量等于至少一个人体所散发的热量;每个所述人体散湿模拟单元(200),用于在通电后散发预设的湿量,所述预设的湿量等于至少一个人体所散发的湿量;每个所述人体散热模拟单元(100)和人体散湿模拟单元(200)与所述供电电源(300)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种车辆内人体散发热量和湿量情况的模拟系统,其特征在于,包括多个人体散热模拟单元(100)、多个人体散湿模拟单元(200)和一个供电电源(300),其中:每个所述人体散热模拟单元(100),用于在通电后散发预设的热量,所述预设的热量等于至少一个人体所散发的热量;每个所述人体散湿模拟单元(200),用于在通电后散发预设的湿量,所述预设的湿量等于至少一个人体所散发的湿量;每个所述人体散热模拟单元(100)和人体散湿模拟单元(200)与所述供电电源(300)相连接。2.如权利要求1所述的模拟系统,其特征在于,所述人体散热模拟单元(100)为就坐人员人体散热模拟单元或者站立人员人体散热模拟单元,其中:每个所述就坐人员人体散热模拟单元,与所述供电电源(300)通过导线相连接,具体安装在所述车辆内的一个座位上,用于在通电后散发所述预设的热量;每个所述站立人员人体散热模拟单元,与所述供电电源(300)通过导线相连接,具体安装在所述车辆内的通道上,用于在通电后散发所述预设的热量。3.如权利要求2所述的模拟系统,其特征在于,所述就坐人员人体散热模拟单元为加热毯或者加热板。4.如权利要求3所述的模拟系统,其特征在于,所述加热板为硅橡胶加热板。5.如权利要求2所述的模拟系统,其特征在于,所述站立人员人体散热模拟单元包括一个电加热炉和至少一个通风风扇,所述通风风扇的出风口正对着所述电加热炉。6.如权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓荣武,蒋炳严,
申请(专利权)人:天津航天瑞莱科技有限公司,北京强度环境研究所,
类型:新型
国别省市:天津,12
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