基于微动传感和NB-IOT网络的室外停车管理系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种基于微动传感和NB‑IOT网络的室外停车管理系统，包括停车场服务器和车位信号采集器终端；所述车位信号采集器终端安装在停车场的车位，通过NB‑IOT网络连接停车场服务器，采集车辆进入/离开车位的信息并发送给停车场服务器。所述停车场服务器包括主处理器、网络模块、服务器电源模块、数据接收模块；主处理器分别连接网络模块和数据接收模块，服务器电源模块为主处理器、网络模块、数据接收模块供电；数据接收模块采用NB‑IOT通信模块。所述车位信号采集器终端，包括相连接的车位信息处理器和车位信号采集单元。车位信号采集单元包括至少两条微动传感线和一个面状保护外壳。本实用新型专利技术建设和维护方便，运营成本低。

Outdoor Parking Management System Based on Micro Sensor and NB-IOT Network

The utility model provides an outdoor parking management system based on micro-motion sensor and NB_IOT network, which includes parking server and parking signal collector terminal. The parking signal collector terminal is installed in the parking lot and connected to the parking lot server through NB_IOT network to collect information of vehicles entering/leaving the parking lot and send it to the parking lot server. The parking lot server includes the main processor, network module, server power module and data receiving module; the main processor connects network module and data receiving module respectively; the server power module supplies power for the main processor, network module and data receiving module; and the data receiving module adopts NB_IOT communication module. The parking signal acquisition terminal comprises a connected parking information processor and a parking signal acquisition unit. The parking signal acquisition unit includes at least two micro-motion sensing lines and a planar protective housing. The utility model has the advantages of convenient construction and maintenance and low operation cost.

【技术实现步骤摘要】
基于微动传感和NB-IOT网络的室外停车管理系统
本技术涉及一种室外停车场停车管理系统，尤其是一种基于微动传感技术和NB-IOT网络的室外停车场停车管理系统，属于智能交通

技术介绍
近年来，随着车辆拥有量的大量增加，室外停车场也车满为患，特别是节假日的旅游景点停车就是一大难题。随着我国物联网技术的发展，物联网技术在智能交通的应用越来越广泛，基于物联网技术的车位监控设备推进智慧停车的发展，为智慧停车提供更多先进的设备，为城市停车管理提供智慧化的服务。目前，城市室外停车智能化管理存在众多实施难题，室外停车场的管理在监控器的安装、电源网络的设置等方面，相对于室内具有明显的劣势，基于目前的技术具有实施成本高、管理成本高、管理难度大等难题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术提供一种基于微动传感和NB-IOT网络的室外停车管理系统，通过安装在停车场车位下的微动传感线，监测车辆进入/离开车位的信息，从而能够唤醒数据传输模块，将车辆进入/离开车位的信息发送给停车场服务器，实现对停车场车位的管理；解决室外停车场电源和网络布线难题，能耗低，使用锂电池供电可使用数年，运维管理费用较低。本技术采用的技术方案是：一种基于微动传感和NB-IOT网络的室外停车管理系统，包括停车场服务器和车位信号采集器终端；所述车位信号采集器终端安装在停车场的车位，通过NB-IOT网络连接停车场服务器，采集车辆进入/离开车位的信息并发送给停车场服务器。进一步地，所述停车场服务器包括主处理器、网络模块、服务器电源模块、数据接收模块；主处理器分别连接网络模块和数据接收模块，服务器电源模块为主处理器、网络模块、数据接收模块供电；数据接收模块采用NB-IOT通信模块。进一步地，所述车位信号采集器终端，包括相连接的车位信息处理器和车位信号采集单元；车位信息处理器包括数据传输模块、车位数据处理器和车位电源模块；车位数据处理器连接数据传输模块；车位电源模块为数据传输模块、车位数据处理器供电；数据传输模块采用NB-IOT通信模块；数据传输模块用于将车位信号采集器终端采集的信息向停车场服务器中的数据接收模块发送；车位信号采集单元固定在车位，车位信号采集单元包括至少两条微动传感线和一个面状保护外壳；各微动传感线分别连接车位数据处理器；各微动传感线间隔安装在面状保护外壳中；各微动传感线的安装方向为垂直于或大致垂直于车位长度方向。更进一步地，车位信号采集单元固定在车位靠前部位。更进一步地，数据传输模块所采用的NB-IOT通信模块，具有低功耗睡眠模式以及唤醒功能。更进一步地，各微动传感线间隔0.4m-0.6m。更进一步地，车位信息处理器一并安装在面状保护外壳内。更进一步地，车位电源模块采用锂电池。本技术的优点在于：目前室外停车场的车位监控实施具有施工布线复杂、设备价格较高、运营管理成本高等问题；本技术采用的微动传感线进行车位停车监测，成本较低；通过NB-IOT无线网络传输数据，无需建设其它网络环境；车位所设置的NB-IOT通信模块具有低功耗睡眠模式以及唤醒功能，无数据传输时处于静默状态，需要工作时进行唤醒，功耗低，采用锂电池进行供电，可正常供电5年左右，无需敷设电源线。本技术建设和维护方便，运营成本低。附图说明图1为本技术的结构组成示意图。图2为本技术停车场布设的车位信号采集器终端示意图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1、图2所示，本技术提供的一种基于微动传感和NB-IOT网络的室外停车管理系统，包括停车场服务器1和车位信号采集器终端7；所述车位信号采集器终端7安装在停车场的车位，通过NB-IOT网络6连接停车场服务器1，采集车辆进入/离开车位的信息并发送给停车场服务器1；所述停车场服务器1包括主处理器2、网络模块3、服务器电源模块4、数据接收模块5；主处理器2分别连接网络模块3和数据接收模块5，服务器电源模块4为主处理器2、网络模块3、数据接收模块5供电；其中网络模块3可采用以太网模块、3G/4G无线通信模块，用于停车场服务器1与控制中心的通信，数据接收模块5采用NB-IOT通信模块，用于接收车位信号采集器终端7发送的车辆进入/离开车位的信息，实现对停车场中所有车辆的集中管理；控制中心可汇总各停车场的车位信息；NB-IOT网络，即窄带物联网（NarrowBandInternetofThings,NB-IoT），支持低功耗设备在广域网的蜂窝数据连接，实现将停车场的各个车位信息发送到停车场服务器；所述车位信号采集器终端7，包括相连接的车位信息处理器8和车位信号采集单元13；其中，车位信息处理器8包括数据传输模块9、车位数据处理器10和车位电源模块11；车位数据处理器10连接数据传输模块9；车位电源模块11为数据传输模块9、车位数据处理器10供电；其中车位电源模块11可采用锂电池，能够提供数年的使用寿命；数据传输模块9采用NB-IOT通信模块，具有低功耗睡眠模式以及唤醒功能；数据传输模块9用于将车位信号采集器终端7采集的信息向停车场服务器1中的数据接收模块5发送；车位信号采集单元13用于检测车位上是否有车辆；车位信号采集单元13包括至少两条微动传感线12和一个面状保护外壳；车位信号采集单元13固定在车位靠前部位，保证车辆进入车位时前后轮能够依次有效压过；面状保护外壳由金属材料做成，具有足够的抗汽车进出碾压能力；本实施例中，四条微动传感线12等间隔均布在面状保护外壳中，并一起安装在车位下；各微动传感线12分别连接车位数据处理器10；各微动传感线12的安装方向为垂直于或大致垂直于车位长度方向（即车辆进出车位方向），间隔0.4m-0.6m；车位信息处理器8可一并安装在面状保护外壳内；微动传感线12是一种能够监测微动信号的线型传感器，汽车在进出车位时，压到面状保护外壳，面状保护外壳中的微动传感线12能够监测到汽车发动机的规律性振动，从而车位数据处理器10判断出车辆压过微动传感线12；车位数据处理器10还可以根据车辆压过各微动传感线12的顺序来判断车辆进出车位；例如车辆进入车位时，先压过第一条微动传感线12，然后依次向后压过其余微动传感线，而车辆离开车位时，先压过最后一条微动传感线，再依次向前压过其余微动传感线；识别车辆是进入还是离开车位，从而能够识别车位上是有车还是无车；本技术仅适用于车辆从同一方向进出的车位，不适应可以穿过车位从另外方向离开的车位（此种情况罕见）；数据传输模块9所采用的NB-IOT通信模块平时处于低功耗睡眠模式，耗电极低；当车位数据处理器10判断出车辆压过微动传感线12，则唤醒数据传输模块9；而微动传感线是无源设备，因此在不使用外接电源，仅使用内置的车位电源模块11（比如锂电池）情况下，可供使用五年左右，无需敷设电源线；建设和维护方便，运营成本低。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照实例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于微动传感和NB‑IOT网络的室外停车管理系统，包括停车场服务器(1)和车位信号采集器终端(7)；其特征在于，所述车位信号采集器终端(7)安装在停车场的车位，通过NB‑IOT网络(6)连接停车场服务器(1)，采集车辆进入/离开车位的信息并发送给停车场服务器(1);车位信号采集单元(13)固定在车位，车位信号采集单元(13)包括至少两条微动传感线(12)和一个面状保护外壳；各微动传感线(12)分别连接车位数据处理器(10)；各微动传感线(12)间隔安装在面状保护外壳中；各微动传感线(12)的安装方向为垂直于或大致垂直于车位长度方向。

【技术特征摘要】
1.一种基于微动传感和NB-IOT网络的室外停车管理系统，包括停车场服务器(1)和车位信号采集器终端(7)；其特征在于，所述车位信号采集器终端(7)安装在停车场的车位，通过NB-IOT网络(6)连接停车场服务器(1)，采集车辆进入/离开车位的信息并发送给停车场服务器(1);车位信号采集单元(13)固定在车位，车位信号采集单元(13)包括至少两条微动传感线(12)和一个面状保护外壳；各微动传感线(12)分别连接车位数据处理器(10)；各微动传感线(12)间隔安装在面状保护外壳中；各微动传感线(12)的安装方向为垂直于或大致垂直于车位长度方向。2.如权利要求1所述的基于微动传感和NB-IOT网络的室外停车管理系统，其特征在于，所述停车场服务器(1)包括主处理器(2)、网络模块(3)、服务器电源模块(4)、数据接收模块(5)；主处理器(2)分别连接网络模块(3)和数据接收模块(5)，服务器电源模块(4)为主处理器(2)、网络模块(3)、数据接收模块(5)供电；数据接收模块(5)采用NB-IOT通信模块。3.如权利要求2所述的基于微动传感和NB-IOT网络的室外停车管理系统，其特征在于，所述车位信号采集器终端(7)，包括相连接的车位信息处理器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁燕华，付晓东，王力炜，
申请(专利权)人：江苏晓山信息产业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32