燃烧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种燃烧装置，包括：汽化机构和燃烧机构；所述燃烧机构具有燃烧室，所述汽化机构用于为所述燃烧室提供汽化的燃油以使燃油在所述燃烧室内燃烧，所述燃烧室外包围有进气通道，所述进气通道与所述燃烧室连通以使空气在所述进气通道内的流向与所述燃烧室内的燃油以及火焰的流向相反。鼓风机构使空气进入进气通道，空气在进气通道内的流动方向与在燃烧室内燃烧的燃油以及火焰的流动方向相反，燃油燃烧所产生的热量恰好为与燃油流道方向相反的空气进行预热，使得进气通道内的空气经预热后进入燃烧室，从而提高了用于与汽化的燃油混合的空气的温度，改善了汽化点火条件以及燃烧条件，提高了燃油的燃尽率。

Combustion device

The utility model discloses a combustion device, which comprises a vaporization mechanism and a combustion mechanism, the combustion mechanism has a combustion chamber, the vaporization mechanism is used to provide vaporized fuel for the combustion chamber to make the fuel burn in the combustion chamber, the combustion chamber is surrounded by an air intake channel, and the air intake channel is connected with the combustion chamber to make the air in the air intake channel. The flow direction is opposite to that of fuel and flame in the combustion chamber. The blower mechanism makes the air enter the intake passage. The flow direction of air in the intake passage is opposite to that of fuel and flame in the combustion chamber. The heat generated by the fuel combustion is just preheated for the air opposite to the direction of the fuel passage, which makes the air in the intake passage enter the combustion chamber after preheating, thus improving the mixing of fuel for vaporization. The temperature of air improves the ignition and combustion conditions of vaporization, and increases the burnout rate of fuel.

【技术实现步骤摘要】
燃烧装置
本技术涉及汽车
，尤其设置一种用于为汽车的发动机或汽车驾驶室室内加热的燃烧装置。
技术介绍
东北、华北和西北等寒冷地区冬季汽车低温启动困难，对发动机损害大，通常采用燃油加热器升温来解决这一问题。现有技术中的燃油加热器通常包括汽化机构、燃烧机构(汽化机构与燃烧机构也可合成为燃烧装置)、鼓风机构以及换热机构。其中，汽化机构用于使燃油汽化，、燃烧机构用于使汽化的燃油在燃烧室中燃烧，鼓风机构为燃烧室以及汽化机构提供空气，换热机构用于将燃烧产生的热量提供给所要加热的目标物(如，发动机、驾驶室)。申请人在使用现有技术中的上述燃油加热器时，发现该加热器至少存在以下缺点：1、因所提供给汽化机构以及燃烧室中的空气温度较低，从而使得汽化点火条件以及燃烧条件较差。2、用于使空气进入燃烧室的孔洞使得进气分配不均匀、其周边容易产生絮流，使得燃烧室内的燃烧效率不理想。3、燃烧室内的烟气流动阻力较大，从而对围成燃烧室的零部件的热强度要求高。4、汽化机构与燃烧机构采用焊接成型的方式，这使得连接处产生残余应力和变形，进而降低制造精度，并存在焊接处开裂的缺点。5、汽化机构内部因容易产生积碳需要经常更换其内部的部件，然而，现有技术中的汽化机构的可维修和可更换性较差。基于现有技术中的加热器所存在的上述缺点，有必要提供一种装置和机构以解决现有技术中所存在的上述缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种燃烧装置。为此，本技术所采用的技术方案是：一种燃烧装置，包括：汽化机构和燃烧机构；所述燃烧机构具有燃烧室，所述汽化机构用于为所述燃烧室提供汽化的燃油以使燃油在所述燃烧室内燃烧，其中：所述燃烧室外包围有进气通道，所述进气通道与所述燃烧室连通以使空气在所述进气通道内的流向与所述燃烧室内的燃油以及火焰的流向相反。优选地，所述汽化机构包括：旋流器，其一侧形成有混合腔，其另一侧连接有预蒸发管，所述预蒸发管与所述混合腔连通；进油管，其用于为所述预蒸发管供油；加热塞，其用于使进入所述预蒸发管内的燃油气化以使汽化的燃油进入所述混合腔；所述燃烧机构包括：内筒，其内形成所述燃烧室，所述内筒连接到所述旋流器以使所述燃烧室与所述混合腔对接；外筒，其连接到所述旋流器且套设于所述内筒外并与所述内筒围成环形的所述进气通道以使空气从远离所述旋流器的一端通过进气通道分别进入所述混合腔和所述燃烧室。优选地，所述旋流器上开设有第一进气孔组，所述进气通道通过所述第一进气孔组与所述混合腔连通以使进入所述进气通道的空气通过第一进气孔组进入所述混合腔以与所述混合腔内的汽化的燃油混合。优选地，所述内筒的筒壁上开设有第二进气孔组，所述进气通道通过所述第二进气孔组与所述燃烧室连通以使进入所述进气通道内的空气通过第二进气孔组进入所述燃烧室以与在所述燃烧室燃烧的燃油混合。优选地，所述第二进气孔组包括沿所述燃油以及火焰流向依次排列的主燃孔组、冷却孔组以及掺杂孔组；所述主燃孔组包括周向布置的一圈主燃孔，所述冷却孔组包括周向布置的两圈冷却孔；所述掺杂孔组包括周向布置的一圈掺杂孔。优选地，所述内筒为圆筒。优选地，所述加热塞上还套设有雾化网套。优选地，所述进油管位于所述预蒸发管外并径向的连接至所述预蒸发管上。优选地，所述旋流器与所述内筒以及外筒对接的一侧形成有内止口和外止口，所述内筒与所述内止口对接，所述外筒与所述外止口对接，以使所述内筒和外筒可拆卸地连接到所述旋流器。优选地，所述混合腔呈锥状，所述预蒸发管与所述混合腔的小腔口连通，所述燃烧室与所述混合腔的大腔口对接。优选地，所述旋流器朝向所述内筒的一侧形成有台柱，所述混合腔形成在所述台柱中部并贯通所述台柱的端面，所述内止口形成在所述台柱的端面。与现有技术相比，本技术的燃烧装置的有益效果是：将燃烧装置与鼓风机构装配后，鼓风机构使空气进入进气通道，空气在进气通道内的流动方向与在燃烧室内燃烧的燃油以及火焰的流动方向相反，燃油燃烧所产生的热量恰好为与燃油流道方向相反的空气进行预热，使得进气通道内的空气经预热后进入燃烧室，从而提高了用于与汽化的燃油混合的空气的温度，改善了汽化点火条件以及燃烧条件，提高了燃油的燃尽率。附图说明通过以下参照附图而提供的具体实施方式部分，本技术的特征和优点将变得更加容易理解，在附图中：图1为本技术的实施例提供的燃烧装置的主剖视图。图2为本技术的实施例提供的燃烧装置的立体结构示意图。图中：10-汽化机构；11-旋流器；111-混合腔；12-预蒸发管；13-加热塞；14-进油管；15-雾化网套；112-第一进气孔组；20-燃烧机构；21-内筒；22-外筒；23-进气通道；24-燃烧室；25-第二进气孔组；251-主燃孔组；252-冷却孔组；253-掺杂孔组。具体实施方式下面参照附图对本技术的示例性实施方式进行详细描述。对示例性实施方式的描述仅仅是出于示范目的，而绝不是对本技术及其应用或用法的限制。如图1和图2所示，本技术的实施例公开了一种燃烧装置，该燃烧装置与燃油加热器的鼓风装置进行装配(鼓风装置用于为燃烧装置提供空气以使燃烧装置内的燃油实现燃烧放热)。该燃烧装置包括汽化机构10和燃烧机构20，燃烧机构20具有燃烧室24，汽化机构10用于为燃烧室24提供汽化的燃油以使燃油在燃烧室24内燃烧，其中：燃烧室24外包围有进气通道23，进气通道23与燃烧室24连通以使空气在进气通道23内的流向与燃烧室24内的燃油以及火焰的流向相反。根据上述可知，当将上述的燃烧装置与鼓风机构装配后，鼓风机构使空气进入进气通道23，空气在进气通道23内的流动方向与在燃烧室24内燃烧的燃油以及火焰的流动方向相反，如此，燃油燃烧所产生的热量恰好为与燃油流道方向相反的空气进行预热，使得进气通道23内的空气经预热后进入燃烧室24，从而提高了用于与汽化的燃油混合的空气的温度，改善了汽化点火条件以及燃烧条件，提高了燃油的燃尽率。使得进气通道23与燃烧室24形成上述布局的燃烧装置的结构可以有多种，在本技术的一个优选实施例中，汽化机构10包括：旋流器11、进油管14以及加热塞13；燃烧机构20包括：内筒21和外筒22。其中，旋流器11呈盘状，旋流器11的一侧形成有混合腔111，旋流器11的另一侧连接有预蒸发管12，预蒸发管12与混合腔111连通；进油管14用于为预蒸发管12供油；加热塞13用于使进入预蒸发管12内的燃油气化以使汽化的燃油进入混合腔111；内筒21内形成燃烧室24，内筒21连接到旋流器11以使燃烧室24与混合腔111对接；外筒22连接到旋流器11且套设于内筒21外并与内筒21围成环形的进气通道23以使空气从远离旋流器11的一端通过进气通道23分别进入混合腔111和燃烧室24。根据上述可知，由进气管供入预蒸发管12的燃油被加热塞13加热汽化，汽化的燃油进入混合腔111与进气通道23供入的空气进行混合，所混合的汽-油混合物流动至燃烧室24进行燃烧，在燃烧室24内燃烧产生的热量通过内筒21部分的传递给环状的进气通道23，从而对进气通道23内的空气进行预热，被预热的空气不断进入混合腔111和燃烧室24而与燃油混合，从而改善了点火条件以及燃烧条件，提高了燃烧效率。进气通道23可通过多种方式供入混合腔111以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃烧装置，其特征在于，包括：汽化机构和燃烧机构；所述燃烧机构具有燃烧室，所述汽化机构用于为所述燃烧室提供汽化的燃油以使燃油在所述燃烧室内燃烧，其中：所述燃烧室外包围有进气通道，所述进气通道与所述燃烧室连通以使空气在所述进气通道内的流向与所述燃烧室内的燃油以及火焰的流向相反。

【技术特征摘要】
1.一种燃烧装置，其特征在于，包括：汽化机构和燃烧机构；所述燃烧机构具有燃烧室，所述汽化机构用于为所述燃烧室提供汽化的燃油以使燃油在所述燃烧室内燃烧，其中：所述燃烧室外包围有进气通道，所述进气通道与所述燃烧室连通以使空气在所述进气通道内的流向与所述燃烧室内的燃油以及火焰的流向相反。2.如权利要求1所述的燃烧装置，其特征在于，所述汽化机构包括：旋流器，其一侧形成有混合腔，其另一侧连接有预蒸发管，所述预蒸发管与所述混合腔连通；进油管，其用于为所述预蒸发管供油；加热塞，其用于使进入所述预蒸发管内的燃油汽化以使汽化的燃油进入所述混合腔；所述燃烧机构包括：内筒，其内形成所述燃烧室，所述内筒连接到所述旋流器以使所述燃烧室与所述混合腔对接；外筒，其连接到所述旋流器且套设于所述内筒外并与所述内筒围成环形的所述进气通道以使空气从远离所述旋流器的一端通过进气通道分别进入所述混合腔和所述燃烧室。3.如权利要求2所述的燃烧装置，其特征在于，所述旋流器上开设有第一进气孔组，所述进气通道通过所述第一进气孔组与所述混合腔连通以使进入所述进气通道的空气通过第一进气孔组进入所述混合腔以与所述混合腔内的汽化的燃油混合。4.如权利要求2所述的燃烧装置，其特征在于，所述内筒的筒壁上开设有第二进气孔组，所述进气通道通过所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱朋华，王辉，孙静怡，刘彦甫，郭炫谟，尹志臣，齐宝恒，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，中山劲牛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23