一种润滑油减压阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽轮机管道用的减压装置。技术方案是：一种润滑油减压阀，包括阀壳，其特征在于：所述阀壳中心开设有水平贯通阀壳的通孔；所述阀壳沿通孔的径向方向开设有用于配合节流螺栓的螺纹孔；所述节流螺栓的一端安装在螺纹孔中，另一端与罩盖螺母的内螺纹配合连接；所述节流螺栓与罩盖螺母配合的一端中心固定安装有内六角平端紧固螺钉；所述罩盖螺母上方安装有螺塞，以防止节流阀工作时灰尘等进入，同时提供利于操作的调节节流螺栓的入口；所述螺纹孔、节流螺栓、内六角平端紧固螺钉、罩盖螺母和螺塞的轴线在同一条直线上。该减压阀能够解决现有减压阀结构复杂、阀门管道减压工序多、阀门调节原理复杂和保养维修成本高的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种润滑油减压阀
本技术涉及一种汽轮机管道用的减压装置，具体是一种润滑油减压阀。
技术介绍
润滑油减压阀，主要用于减小流经阀门的润滑油油压。现有市场上的减压阀主要有两种：其一是自力式减压阀，通过阀门后面的管道引压到阀门自身，借助阀后压力的作用调节阀门内部弹簧压缩比,从而形成一定的阀门开度来调节流经阀门液体的压力；其二是气动薄膜减压阀，首先将外部汽源引到阀门的减压器和执行器，同时通过管道上的压力变送器信号来控制执行器，进而控制阀门开度来调节压力。上述两种阀门价格较高，不利于企业的成本控制，而且使用时需要接外部管道，或者接外部汽源并通过中控室连锁管道压力，不利于制造企业的制造和内部控制管理，客户也需要定期保养维护阀门备件，不利于生产的管理和维修。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种制造、结构和操作简单的润滑油减压阀，该减压阀能够解决现有减压阀结构复杂、成本高、阀门管道减压工序多、阀门调节原理复杂和制造、保养维修成本高的缺陷。本技术提供的技术方案是：一种润滑油减压阀，包括阀壳，其特征在于：所述阀壳中心开设有水平贯通阀壳的通孔；所述阀壳沿通孔的径向方向开设有用于配合节流螺栓的螺纹孔；所述节流螺栓的一端安装在螺纹孔中，以形成自密封达到防止润滑油渗漏的目的,另一端与罩盖螺母的内螺纹配合连接；所述节流螺栓与罩盖螺母配合的一端中心固定安装有内六角平端紧固螺钉；所述罩盖螺母上方安装有螺塞，以防止节流阀工作时灰尘等进入，同时提供利于操作的调节节流螺栓的入口(调节节流螺栓时,不用拧下罩盖螺母。因直接拧罩盖螺母,会影响节流螺栓的拧入深度)；所述螺纹孔、节流螺栓、内六角平端紧固螺钉、罩盖螺母和螺塞的轴线在同一条直线上。所述罩盖螺母与节流螺栓之间安装有密封圈，以防止节流螺栓在润滑油流动时松动。所述内六角平端紧固螺钉与节流螺栓通过点焊方式固定为一体。所述阀壳的外侧开设有若干“U”型槽，以便与外部法兰连接。所述螺纹孔的深度大于通孔半径与二分之一阀壳高度之和，以保证节流螺栓可以完全阻断润滑油；所述节流螺栓的长度大于螺纹孔的深度，以保证节流螺栓与罩盖螺母配合连接。所述通孔的直径等于螺纹孔的中径。本技术的有益效果是：本技术通过控制节流螺栓在螺纹孔中的拧入或拧出来调节润滑油流经阀壳中心通孔的流通面积，从而调节润滑油油压；本技术通过罩盖螺母固定节流螺栓，防止节流螺栓在螺纹孔中因受到润滑油冲击而发生竖直运动，保证减压效果；另外本技术在罩盖螺母配有螺母和密封圈,阀门工作时防止节流阀灰尘等进入；需要调节时,拧开螺母取下密封圈,即可用内六角扳手调节节流螺栓拧入深度,不用拧下罩盖螺母。本技术结构简单、组成零件少、成本低、操作简单，且不需要外部压力和信号协助，即可完成油压调节，方便维护和使用，适合推广应用。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的主视剖面结构示意图。图3是本技术的右视结构示意图。图4是本技术所述阀壳的右视结构示意图。图5是图4中A-A的剖面结构示意图。图6是本技术所述节流螺栓的主视结构示意图。图7是本技术所述节流螺栓的俯视结构示意图。图8是本技术所述减压阀与外部法兰的组装结构示意图。具体实施方式以下结合附图所示的实施例进一步说明。如图所示，一种润滑油减压阀，包括阀壳1；所述阀壳为方形，中心开有水平贯通的通孔2，润滑油流经通孔。所述通孔的径向开设有螺纹孔3，螺纹孔的一端往上伸展并穿透阀壳的侧面，以便安装节流螺栓4；所述节流螺栓可以在螺纹孔中拧入或拧出，从而改变润滑油流经通孔的面积。所述螺纹孔的深度大于通孔半径与二分之一阀壳高度之和，且螺纹孔的中径等于通孔的直径，从而保证节流螺栓可以完全阻断润滑油。所述节流螺栓为双头螺栓，其一端安装在螺纹孔中，另一端伸出螺纹孔与罩盖螺母5连接(明显地，节流螺栓的长度大于螺纹孔的深度)。所述罩盖螺母通过内螺纹与节流螺栓配合连接，使罩盖螺母拧紧在阀壳上，起到固定节流螺栓的作用。所述节流螺栓与罩盖螺母配合的一端中心还安装有内六角平端紧固螺钉6；所述内六角平端紧固螺钉与罩盖螺母通过点焊方式固定为一体，通过转动内六角平端紧固螺钉可以调节节流螺栓在螺纹孔中的位置。所述罩盖螺母上方安装有螺塞7；所述螺塞与罩盖螺母、罩盖螺母与节流螺栓之间均安装有密封圈8，其中罩盖螺母与节流螺栓之间的密封圈，用于在阀壳顶部配合拧紧罩盖螺母固定节流螺栓,防止其在润滑油流动时松动。所述阀壳的外侧四角分别开设有一个“U”型槽9，以便通过连接螺栓与外部法兰10连接。其中，所述螺纹孔、节流螺栓、内六角平端紧固螺钉、罩盖螺母和螺塞的轴线在同一条直线上。本技术的工作方式为：使用时，先拧下顶部的螺塞，取下密封圈，再用内六角扳手扳动内六角平端紧固螺钉，由于内六角平端紧固螺钉与节流螺栓使固定焊接的，节流螺栓便被拧入或拧出螺纹孔，从而改变阀壳通孔的大小，控制润滑油流经通孔的面积，达到调节润滑油油压的目的。而且罩盖螺母和节流螺栓是通过内外螺纹拧紧固定在阀壳上，当润滑油流经减压阀时，不会造成节流螺栓在螺纹孔中的上下运动，从而保证了减压效果。实施例中，本技术选用的减压阀通孔直径为100mm为例，润滑油在40℃时，流量为50m3/h，其实际减压效果如下：当节流开度约40.5mm时，节流螺栓拧入阀壳中较短，减压阀减压0.1MPa；当节流开度约33mm时，减压阀减压约0.15MPa；当节流开度30mm时，减压阀减压0.2MPa；当减压阀开度约21.5mm时，节流螺栓6拧入阀壳中较长，减压阀减压0.5MPa。因此，可以看出节流螺栓拧入阀壳中越长，减压效果越明显。在实际生产使用中，所述减压阀可以做成DN20、DN25、DN32、DN40、DN50、DN65、DN80、DN100、DN125、DN150、DN200多种通径规格。通常，汽轮机的润滑油进口压力为0.1-0.25MPa,而油泵从油箱中打出润滑油初始压力有0.6～1.2MPa之间,只需要配备1～2个与管道相同通径的本技术所述减压阀，便可将汽轮机等设备的润滑油油压控制在合理的范围内，大大降低了生产成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种润滑油减压阀，包括阀壳(1)，其特征在于：所述阀壳中心开设有水平贯通阀壳的通孔(2)；所述阀壳沿通孔的径向开设有用于配合节流螺栓(4)的螺纹孔(3)；所述节流螺栓的一端拧入阀壳螺纹孔中，以形成自密封达到防止润滑油渗漏的目的,另一端与罩盖螺母(5)的内螺纹配合连接；所述节流螺栓与罩盖螺母配合的一端中心固定安装有内六角平端紧固螺钉(6)；所述罩盖螺母上方安装有螺塞(7)，以防止节流阀工作时灰尘进入,同时提供利于操作的调节节流螺栓的入口；所述螺纹孔、节流螺栓、内六角平端紧固螺钉、罩盖螺母和螺塞的轴线在同一条直线上。

【技术特征摘要】
1.一种润滑油减压阀，包括阀壳(1)，其特征在于：所述阀壳中心开设有水平贯通阀壳的通孔(2)；所述阀壳沿通孔的径向开设有用于配合节流螺栓(4)的螺纹孔(3)；所述节流螺栓的一端拧入阀壳螺纹孔中，以形成自密封达到防止润滑油渗漏的目的,另一端与罩盖螺母(5)的内螺纹配合连接；所述节流螺栓与罩盖螺母配合的一端中心固定安装有内六角平端紧固螺钉(6)；所述罩盖螺母上方安装有螺塞(7)，以防止节流阀工作时灰尘进入,同时提供利于操作的调节节流螺栓的入口；所述螺纹孔、节流螺栓、内六角平端紧固螺钉、罩盖螺母和螺塞的轴线在同一条直线上。2.根据权利要求1所述的润滑油减压阀，其特征在于：所述罩盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：李炜，黄达钢，俞坚冬，潘国尧，
申请(专利权)人：杭州国能汽轮工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33