【技术实现步骤摘要】
一种新型放气螺钉
本技术属于汽车制动系统排气装置
，具体涉及一种应用于汽车液压制动系统和液压离合系统的放气螺钉。
技术介绍
采用液压制动系统和液压离合系统的汽车，在整车装配完成后，都需要对系统加注制动液并保证加注后的系统中不含有空气。目前，为保证系统中不残留空气，主要采取真空加注或加注后对系统进行排气两种方法。采取真空加注，对系统密封性要求极其严格，不易实现。而加注后对系统进行排气，排气时间长，且造成制动液浪费。相比较，倒加注的方法(在制动器处或离合分泵处进行加注，用制动液自下而上将系统中空气顶出)易于实现，加注时间短。但是，现生产的制动器和离合分泵上的放气螺钉一般采用线密封，倒加注时，需拧松放气螺钉，此时部分制动液会沿放气螺钉螺纹处流出，造成浪费和污染，并影响倒加注时间和效果。因此，需要设计一款既满足倒加注要求、也不影响整车维修保养时系统正常排气的放气螺钉。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述放气螺钉不能满足倒加注要求的缺点，提供一种既满足倒加注要求、也不影响整车维修保养时系统正常排气的放气螺钉。本技术通过如下技术方案实现：一种新型放气螺钉，包括螺钉1、进油阀座2、橡胶垫圈3、弹簧4及弹簧座5；所述螺钉1上横向上开有第一孔道11、第五孔道15，纵向上开有第二孔道12、第三孔道13、第四孔道14，第一孔道11与第五孔道15同轴并且相通，内径不同，第二孔道12与第三孔道13同轴，均与第一孔道11相通，第四孔道14与第五孔道15相通；所述进油阀座2由金属圆环21和金属座构成，金属圆环21中间形成第六孔道22，进油阀座2安装在螺钉1的第一孔道11与第五孔道15...
【技术保护点】
1.一种新型放气螺钉，其特征在于，包括螺钉(1)、进油阀座(2)、橡胶垫圈(3)、弹簧(4)及弹簧座(5)；所述螺钉(1)上横向上开有第一孔道(11)、第五孔道(15)，纵向上开有第二孔道(12)、第三孔道(13)、第四孔道(14)，第一孔道(11)与第五孔道(15)同轴并且相通，内径不同，第二孔道(12)与第三孔道(13)同轴，均与第一孔道(11)相通，第四孔道(14)与第五孔道(15)相通；所述进油阀座(2)由金属圆环(21)和金属座构成，金属圆环(21)中间形成第六孔道(22)，进油阀座(2)安装在螺钉(1)的第一孔道(11)与第五孔道(15)之间，进油阀座(2)通过弹簧(4)安装在螺钉(1)中的橡胶垫圈(3)上，金属圆环(21)的圆筒端一侧均布3个弧形槽，金属圆环(21)的圆筒端另一侧外表面硫化一层橡胶，橡胶层与第一孔道(11)为过盈配合，金属圆环与第一孔道(11)为间隙配合；所述弹簧座(5)上开有第七孔道(51)，弹簧座(5)与第五孔道(15)为过盈配合，装配时靠热胀冷缩压入到第五孔道(15)中，并施加给弹簧(4)预紧力。
【技术特征摘要】
1.一种新型放气螺钉，其特征在于，包括螺钉(1)、进油阀座(2)、橡胶垫圈(3)、弹簧(4)及弹簧座(5)；所述螺钉(1)上横向上开有第一孔道(11)、第五孔道(15)，纵向上开有第二孔道(12)、第三孔道(13)、第四孔道(14)，第一孔道(11)与第五孔道(15)同轴并且相通，内径不同，第二孔道(12)与第三孔道(13)同轴，均与第一孔道(11)相通，第四孔道(14)与第五孔道(15)相通；所述进油阀座(2)由金属圆环(21)和金属座构成，金属圆环(21)中间形成...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永传，封万程，李同占，高铁石，巨建辉，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22
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