一种船用发动机组壳体结构制造技术

本实用新型专利技术公开的属于发动机壳体技术领域，具体为一种船用发动机组壳体结构，包括支架，所述支架呈矩形状，所述支架的前侧通过铰链设有前侧板，所述支架顶端螺接有盖板，所述支架的左侧螺接有左侧板，所述支架右侧面螺接有右侧板，所述支架的后侧通过铰链设有后侧板，所述前侧板、盖板、左侧板、右侧板、后侧板的相视面均设有防火隔音棉，所述前侧板左边和左侧板的中间位置均设有圆形透气孔，所述盖板的上表面左侧设有排气、进气孔，所述盖板的上表面右侧设有加油，加水孔，所述前侧板的右边设有仪表组和控制开关，所述支架底部焊接有支腿，本结构有效的防止噪音，灰尘，温度，而且造型美观，方便使用，更好的保护好发动机。

【技术实现步骤摘要】
一种船用发动机组壳体结构
本技术涉及发动机壳体
，具体为一种船用发动机组壳体结构。
技术介绍
船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力。船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。然而现在的发动机基本裸露在外，没有外壳保护，噪音大，灰尘多，不美观，为此我们提出了一种船用发动机组壳体结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船用发动机组壳体结构，以解决上述
技术介绍
中提出的发动机没有外壳保护，噪音大，灰尘多，不美观的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用发动机组壳体结构，包括支架，所述支架呈矩形状，所述支架的前侧通过铰链设有前侧板，所述支架顶端螺接有盖板，所述支架的左侧螺接有左侧板，所述支架右侧面螺接有右侧板，所述支架的后侧通过铰链有后侧板，所述前侧板、盖板、左侧板、右侧板、后侧板的相视面均设有防火隔音棉，所述前侧板左边和左侧板的中间位置均设有圆形透气孔，所述盖板的上表面左侧设有排气、进气孔，所述盖板的上表面右侧设有加油，加水孔，所述前侧板的右边设有仪表组和控制开关，所述支架底部焊接有支腿，所述仪表组和控制开关与发动机组电性相连。优选的，所述前侧板设置的圆形透气孔内螺接有排气扇，所述排气扇与发动机电性相连。优选的，所述防火隔音棉为橡塑隔音板。优选的，所述支腿的底脚为圆形。优选的，所述右侧板开有弧形槽口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)本结构设置隔音防火保温棉，有效的隔绝噪音，防火，保温，美观。2)本结构装置简单，方便维修，有效的保护发动机壳。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术盖板示意图；图3为本技术后侧板示意图；图4为本技术左侧板示意图；图5为本技术右侧板示意图。图中：1支架、2前侧板、3盖板、4右侧板、5圆形透气孔、6左侧板、7控制开关、8排气、进气孔、9加油，加水孔、10左侧板、11后侧板、12支腿、13仪表组。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种船用发动机组壳体结构，包括支架1，所述支架1呈矩形状，所述支架1的前侧通过铰链设有前侧板2，所述支架1顶端螺接有盖板3，所述支架1的左侧螺接有左侧板10，所述支架1右侧面螺接有右侧板4，所述支架1的后侧通过铰链设有后侧板11，所述前侧板2、盖板3、左侧板10、右侧板4、后侧板11的相视面均设有防火隔音棉，所述前侧板2左边和左侧板10的中间位置均设有圆形透气孔5，所述盖板3的上表面左侧设有排气、进气孔8，所述盖板3的上表面右侧设有加油，加水孔9，所述前侧板2的右边设有仪表组13和控制开关7，所述支架1底部焊接有支腿12，所述仪表组13和控制开关7与发动机组电性相连。其中，所述前侧板2设置的圆形透气孔内螺接有排气扇，并与发动机电性相连，可以将发动机温度降低，所述防火隔音棉为橡塑隔音板，有效的降低发动机噪音，隔热，所述支腿12的底脚为圆形，可以固定在船板上，增加支架的牢固性，所述右侧板4开有弧形槽口，有效的方便卡在传动轴上。工作原理：本装置使用时，螺接所有螺丝对照好板面前后，将支腿12的底脚通过螺丝固定好，将前侧板2的排风扇连接好，左侧板6的圆形透气孔5对准发动机的左端中间安装好，并螺丝固定，发动机的排气管，进气管通过盖板3上的排气、进气孔8把消音器、进气过滤装置安装在外面，造型美观，通过加油、加水孔给发动机加油，加水，将右侧板4按照轴承的弧形螺接在支架1上，通过前侧板2的控制开关7启停发动机，排风扇跟着发动机同步启停，观察仪表组13看发动机的转速、油位、压力和温度，本装置结构简单，因所有板面都设有防火隔音材料，有效的防止噪音，灰尘，温度，而且造型美观，方便使用，更好的保护好发动机。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用发动机组壳体结构，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)呈矩形状，所述支架(1)的前侧通过铰链设有前侧板(2)，所述支架(1)顶端螺接有盖板(3)，所述支架(1)的左侧螺接有左侧板(10)，所述支架(1)右侧面螺接有右侧板(4)，所述支架(1)的后侧通过铰链设有后侧板(11)，所述前侧板(2)、盖板(3)、左侧板(10)、右侧板(4)、后侧板(11)的相视面均设有防火隔音棉，所述前侧板(2)的左边和左侧板(10)的中间位置均设有圆形透气孔(5)，所述盖板(3)的上表面左侧设有排气、进气孔(8)，所述盖板(3)的上表面右侧设有加油，加水孔(9)，所述前侧板(2)的右侧设有仪表组(13)和控制开关(7)，所述支架(1)底部焊接有支腿(12)，所述仪表组(13)和控制开关(7)与发动机组电性相连。

【技术特征摘要】
1.一种船用发动机组壳体结构，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)呈矩形状，所述支架(1)的前侧通过铰链设有前侧板(2)，所述支架(1)顶端螺接有盖板(3)，所述支架(1)的左侧螺接有左侧板(10)，所述支架(1)右侧面螺接有右侧板(4)，所述支架(1)的后侧通过铰链设有后侧板(11)，所述前侧板(2)、盖板(3)、左侧板(10)、右侧板(4)、后侧板(11)的相视面均设有防火隔音棉，所述前侧板(2)的左边和左侧板(10)的中间位置均设有圆形透气孔(5)，所述盖板(3)的上表面左侧设有排气、进气孔(8)，所述盖板(3)的上表面右侧设有加油，加水孔(9)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘朋，李健，李文龙，范子寒，戚伟清，
申请(专利权)人：淮安信息职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32