一种发动机盖罩组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机盖罩组件，包括防滑套、螺柱、橡胶套、支撑骨架、空壳、盖罩本体、保护漆、上盖板、下盖板、凹槽、圆形通孔和减震弹簧。本实用新型专利技术的有益效果是：螺柱固定在发动机上后，直接将橡胶套对准螺柱后下压即可卡进去，可以提升发动机盖罩装配、拆卸效率，而且可以提升发动机的整体美观程度，螺柱的上端为葫芦形状，位于空壳的内部，能将螺柱卡在橡胶套上，不易滑出，减震弹簧设置在上盖板及下盖板之间，且位于两者之间的连接通道处，在行人头部与发动机盖罩发生碰撞时减少对行人头部的伤害，加工简单且成本低，圆形通孔位于发动机油箱口的正上方，右侧与凹槽相连，方便对发动机添加燃油，并对发动机上的零件进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机盖罩组件
本技术涉及一种盖罩组件，具体为一种发动机盖罩组件，属于发动机零部件

技术介绍
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，发动机在装配时也是需要一些辅助类的模具来配合安装，而其中的发动机盖罩则是必不可少的一种。但是现有的发动机盖罩操作较为不便，其一，发动机盖罩装拆效率低，而且外部可以看见螺柱、螺母，影响整体美观，其二，发动机盖罩局部的刚度过大或过小时，发动机盖罩在行人头部与发动机盖罩发生碰撞时造成减少行人头部伤害，其三，一些发动机盖罩的结构较为复杂，制作的过程中浪费了大量材料。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种发动机盖罩组件。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种发动机盖罩组件，包括防滑套、螺柱、橡胶套、支撑骨架、空壳、盖罩本体、保护漆、上盖板、下盖板、凹槽、圆形通孔和减震弹簧；所述防滑套设置在螺柱的底部,所述螺柱固定在发动机的机体上，所述发动机盖罩通过螺柱插入橡胶套而固定在机体上，所述支撑骨架的边角处设置有橡胶套，所述支撑骨架的边角处设有空壳，橡胶套内置在空壳内，所述在盖罩本体的外部涂有保护漆，所述盖罩本体包括有上盖板及下盖板，所述上盖板及下盖板之间设置有减震弹簧，所述下盖板内设置有圆形通孔及凹槽。优选的，为了提升发动机盖罩装配、拆卸效率，和发动机整体美观程度，所述螺柱穿过盖罩本体固定在发动机上，且螺柱通过安插在橡胶套内与发动机呈可拆卸式连接。优选的，为了能将螺柱卡在橡胶套上并将其进行固定，所述螺柱的上端为葫芦形状，位于空壳的内部。优选的，为了在行人头部与发动机盖罩发生碰撞时能够压溃，保证发动机盖罩局部的刚度，所述减震弹簧设置在上盖板及下盖板之间，且位于两者之间的连接通道处。优选的，为了对发动机添加燃油，并对发动机上的零件进行保护，所述圆形通孔位于发动机油箱口的正上方，且圆形通孔右侧与凹槽相连。本技术的有益效果是：该基于发动机盖罩的组件设计合理，螺柱穿过盖罩本体固定在发动机上，且螺柱通过安插在橡胶套内与发动机呈可拆卸式连接，通过橡胶套与专用螺柱配合固定，可以提升发动机盖罩装配、拆卸效率，而且可以提升发动机的整体美观程度，螺柱的上端为葫芦形状，位于空壳的内部，能将螺柱卡在橡胶套上，不易滑出，且形状也比较独特，减震弹簧设置在上盖板及下盖板之间，且位于两者之间的连接通道处，在行人头部与发动机盖罩发生碰撞时减少对行人头部的伤害，加工简单且成本低，圆形通孔位于发动机油箱口的正上方，且圆形通孔右侧与凹槽相连，方便对发动机添加燃油，并对发动机上的零件进行保护。附图说明图1为本技术的发动机盖罩的剖视图；图2为本技术的发动机盖罩的结构示意图。图中：1、防滑套，2、螺柱,3、橡胶套,4、支撑骨架,5、空壳,6、盖罩本体,7、保护漆,8、上盖板,9、下盖板,10、凹槽,11、圆形通孔和12、减震弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，一种发动机盖罩组件，包括防滑套1、螺柱2、橡胶套3、支撑骨架4、空壳5、盖罩本体6、保护漆7、上盖板8、下盖板9、凹槽10、圆形通孔11和减震弹簧12；所述防滑套1设置在螺柱2的底部,所述螺柱2固定在发动机的机体上，所述发动机盖罩通过螺柱2插入橡胶套3而固定在机体上，所述支撑骨架4的边角处设置有橡胶套3，所述支撑骨架4的边角处设有空壳5，橡胶套3内置在空壳5内，所述在盖罩本体6的外部涂有保护漆7，所述盖罩本体6包括有上盖板8及下盖板9，所述上盖板8及下盖板9之间设置有减震弹簧12，所述在下盖板9内设置有圆形通孔11及凹槽10。所述螺柱2穿过盖罩本体6固定在发动机上，且螺柱2通过安插在橡胶套3内与发动机呈可拆卸式连接，通过橡胶套3与专用螺柱2配合固定，可以提升发动机盖罩装配、拆卸效率，而且可以提升发动机的整体美观程度，所述螺柱2的上端为葫芦形状，位于空壳5的内部，能将螺柱2卡在橡胶套3上，不易滑出，且形状也比较独特，所述减震弹簧12设置在上盖板8及下盖板9之间，且位于两者之间的连接通道处，在行人头部与发动机盖罩发生碰撞时减少对行人头部的伤害，加工简单且成本低，所述圆形通孔11位于发动机油箱口的正上方，且圆形通孔11右侧与凹槽10相连，方便对发动机添加燃油，并对发动机上的零件进行保护。工作原理：在使用该发动机盖罩时，该盖罩本体6具有支撑骨架4，支撑骨架的边角处设置有橡胶套3以及螺柱2，其用来固定在发动机的机体上，发动机盖罩通过螺柱2插入橡胶套3而固定在机体上，发动机盖罩分为上盖板8和下盖板9，两者之间通过减震弹簧12连接，下盖板9内设有圆形通孔11和凹槽10。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机盖罩组件，其特征在于：包括防滑套(1)、螺柱(2)、橡胶套(3)、支撑骨架(4)、空壳(5)、盖罩本体(6)、保护漆(7)、上盖板(8)、下盖板(9)、凹槽(10)、圆形通孔(11)和减震弹簧(12)；所述防滑套(1)设置在螺柱(2)的底部,所述螺柱(2)固定在发动机的机体上，所述发动机盖罩通过螺柱(2)插入橡胶套(3)而固定在机体上，所述支撑骨架(4)的边角处设置有橡胶套(3)，所述支撑骨架(4)的边角处设有空壳(5)，所述橡胶套(3)内置在空壳(5)内，在所述盖罩本体(6)的外部涂有保护漆(7)，所述盖罩本体(6)包括有上盖板(8)及下盖板(9)，所述上盖板(8)及下盖板(9)之间设置有减震弹簧(12)，所述下盖板(9)内设置有圆形通孔(11)及凹槽(10)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机盖罩组件，其特征在于：包括防滑套(1)、螺柱(2)、橡胶套(3)、支撑骨架(4)、空壳(5)、盖罩本体(6)、保护漆(7)、上盖板(8)、下盖板(9)、凹槽(10)、圆形通孔(11)和减震弹簧(12)；所述防滑套(1)设置在螺柱(2)的底部,所述螺柱(2)固定在发动机的机体上，所述发动机盖罩通过螺柱(2)插入橡胶套(3)而固定在机体上，所述支撑骨架(4)的边角处设置有橡胶套(3)，所述支撑骨架(4)的边角处设有空壳(5)，所述橡胶套(3)内置在空壳(5)内，在所述盖罩本体(6)的外部涂有保护漆(7)，所述盖罩本体(6)包括有上盖板(8)及下盖板(9)，所述上盖板(8)及下盖板(9)之间设置有减震弹簧(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚惠明，
申请(专利权)人：江苏科彤车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32