一种电驱动的营业线施工线间物理隔离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电驱动的营业线施工线间物理隔离装置，其包括桩基单元以及单元板；多组桩基单元位于无砟轨道上下线的线间中间处置处并平行于上下线行进方向依次顺序排列；单元板设置在任意相邻两组桩基单元之间；每组桩基单元均包括自下而上依次安装的桩基基础、基座滑道、滑块、立柱；其中，每个桩基基础内均预埋基座滑道，基座滑道内设置有滑块，且滑块的底部两侧位置处均设置有滚轮，滚轮在基座滑道的延伸方向内滚动配合；滚轮相对于基座滑道的相对滚动方向与无砟轨道上下线列车行进方向垂直；本实用新型专利技术提供的电驱动的营业线施工线间物理隔离装置，其电控自动化程度较高，而且操作更方便，更为省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种电驱动的营业线施工线间物理隔离装置
本技术涉及铁路维护装备
，尤其涉及一种电驱动的营业线施工线间物理隔离装置。
技术介绍
随着我国高铁建设技术的发展，无砟轨道应用更加广泛，板式无砟轨道是我国高速铁路目前主要的轨道形式。但在暴雨频发地区的无砟轨道路基地段、尤其是路涵过渡段位置易发生排水困难现象、长时间被水浸泡，掺5％水泥级配碎石的过渡段填料会发生化学反应，特别是我国南方部分地区土质含有蒙脱石成分，遇水易出现填料膨胀现象，导致路基无砟轨道出现上拱或开裂病害，影响线路运营安全，需要对轨道结构和路基本体整体进行维修整治。因遭遇罕见的特大暴雨，某铁路无砟路基地段(共5处)上部轨道发生变化，需进行维修作业，维修周期计划1个月。维修地点均位于双线路基地段，该段线路位于曲线段，曲线半径3500m，设计超高值110mm，轨道结构采用CRTSIII型无砟轨道。维修作业方式拟采用上下行双线分开单独维修的方式，即单线封闭维修，另一线保持运营(举例说明：例如某路段上行无砟轨道线进行维修处理，中间进行隔离处理，然后下行无砟轨道线继续运营)。因此说，在维修方案选择上，针对双线运营铁路大都采取单线行车单线局部封锁分段维修方案，因此如何设计一款安全可靠的实施线间物理隔离防护显得尤为重要。在维修作业前须设置线间物理隔离保证另一线的行车安全，但是因为本铁路(即上述需要维护铁路路段)线间距为4.6m(即线间距较小，空间局限性较大)，加之位于超高地段，因此只是简单的将设计护的线间物理隔离装置设置于正中间也不能满足限界要求。随后，研发人员设计了简易的线间物理隔离装置，该结构包括桩基单元(由桩基基础、基座滑道、滑块、立柱构成)和单元板；其可以利用滑块在基座滑道的滑动，进而带动立柱左右移动，最终实现单元板的左右移动，从而在满足限界要求的同时，保证一条线进行维修，另一条线正常运行。但是很显然，传统的线间物理隔离装置，在进行滑块相对于基座滑道移动时，仍然操作不便，费时费力，影响了施工进度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电驱动的营业线施工线间物理隔离装置，以解决上述问题。为了达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本技术还提供了一种电驱动的营业线施工线间物理隔离装置，包括桩基单元以及单元板；多组桩基单元位于无砟轨道上下线的线间中间处置处并平行于上下线行进方向依次顺序排列；所述单元板设置在任意相邻两组桩基单元之间；每组所述桩基单元均包括自下而上依次安装的桩基基础、基座滑道、齿轮齿条传动组件、立柱；其中，每个所述桩基基础内均预埋所述基座滑道，所述基座滑道内设置有齿轮齿条传动组件；所述齿轮齿条传动组件包括齿轮以及齿条；所述齿条的一端与立柱的底部固定连接，所述齿条的另一端与所述齿轮啮合配合；位于所述齿轮的一侧还设置有齿轮组以及驱动电机；所述驱动电机与所述齿轮组转动配合，且所述齿轮组还与所述齿轮齿条组件结构中的齿轮啮合配合；所述齿条相对于所述基座滑道的相对移动方向与无砟轨道上下线列车行进方向垂直；所述立柱的侧壁用于卡住所述单元板。优选的，作为一种可实施方案；所述电驱动的营业线施工线间物理隔离装置，还包括用于封装所述齿轮组的齿轮箱；所述齿轮箱固定连接在所述桩基基础上。优选的，作为一种可实施方案；所述电驱动的营业线施工线间物理隔离装置，还包括用于封装驱动电机的电机外保护壳；所述电机外保护壳固定连接在所述桩基基础上。优选的，作为一种可实施方案；所述驱动电机为伺服电机。优选的，作为一种可实施方案；所述齿条的底部与所述基座滑道之间还设置有便于滚动的滚珠或是滚轴。优选的，作为一种可实施方案；所述滚珠或是所述滚轴为耐磨金属结构件。优选的，作为一种可实施方案；所述桩基基础具体为钢筋砼桩基础；所述桩基基础的截面尺寸为宽度0.5m，长度1m，桩深1m，桩间距2m。优选的，作为一种可实施方案；所述基座滑道具体为14#槽钢。优选的，作为一种可实施方案；所述立柱具体为H型钢，相邻两个所述立柱的凹槽槽口方向相对。优选的，作为一种可实施方案；所述单元板包括位于上部的上部夹心彩钢板、位于中部的钢丝网以及位于底部的底部夹心彩钢板；且所述钢丝网分别与上部夹心彩钢板以及底部夹心彩钢板固定连接。与现有技术相比，本技术实施例的优点在于：本技术提供的一种电驱动的营业线施工线间物理隔离装置，分析上述电驱动的营业线施工线间物理隔离装置的主要结构可知：上述电驱动的营业线施工线间物理隔离装置，其主要由桩基单元和单元板两大主要结构装置部分构成；同时，该桩基单元其在原有的结构基础上做了改进设计，其舍弃了滑块的设计；该桩基单元包括了桩基基础、基座滑道、齿轮齿条传动组件、驱动电机以及齿轮组、立柱等结构；因此说，本技术提供的一种电驱动的营业线施工线间物理隔离装置，是在具有钢筋砼桩基础、基座滑道、H型钢立柱和单元板(即包括上部夹芯彩钢板及钢丝网，下部夹芯彩钢板)的技术结构基础增设了电驱动移动方案：在主要的设计技术方案中，所述基座滑道内设置有齿轮齿条传动组件；所述齿轮齿条传动组件包括齿轮以及齿条；所述齿条的一端与立柱的底部固定连接，所述齿条的另一端与所述齿轮啮合配合；位于所述齿轮的一侧还设置有齿轮组以及驱动电机；所述驱动电机与所述齿轮组转动配合，且所述齿轮组还与所述齿轮齿条组件结构中的齿轮啮合配合；所述齿条相对于所述基座滑道的相对移动方向与无砟轨道上下线列车行进方向垂直；所述立柱的侧壁用于卡住所述单元板。需要说明的是，将在基座滑道处设计齿轮齿条传动组件(包括齿轮、齿条)，还包括齿轮组和驱动电机；上述齿条安装在单元板连接的立柱的底部，同时所述驱动电机用于驱动带动齿轮组进行转动，然后通过齿轮组驱动所述齿轮转动，且所述齿轮与所述齿条啮合形成齿轮齿条传动副，即带动齿条进而实现左右移动运动，最后实现单元板的移动动作。很显然，由于采用了电驱动的设计方案替代传统滑动摩擦较大的方式，其保证移动更为方便，更为快捷，同时其施工效率也会得到相应的提高；因此说，本技术提供的电驱动的营业线施工线间物理隔离装置，在满足限界要求的同时，加快了施工进度，并减少对另一线的影响，保证了行车安全；同时，其采用了电驱动的设计方案，电控自动化程度更高，并显著提高了施工效率以及施工速度。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的电驱动的营业线施工线间物理隔离装置的主视结构示意图；图2为图1中本技术实施例一提供的电驱动的营业线施工线间物理隔离装置的局部结构的俯视示意图；图3为图1中本技术实施例一提供的电驱动的营业线施工线间物理隔离装置的侧视结构示意图；图4为图3的本技术实施例一提供的电驱动的营业线施工线间物理隔离装置的局部放大结构示意图；图5为图4本技术实施例一提供的电驱动的营业线施工线间物理隔离装置的局部放大结构示意图。标号：1－桩基单元；11－桩基基础；12－基座滑道；13－立柱；14－齿轮；15－齿条；16－齿轮组；1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电驱动的营业线施工线间物理隔离装置，其特征在于，包括桩基单元以及单元板；多组桩基单元位于无砟轨道上下线的线间中间处置处并平行于上下线行进方向依次顺序排列；所述单元板设置在任意相邻两组桩基单元之间；每组所述桩基单元均包括自下而上依次安装的桩基基础、基座滑道、齿轮齿条传动组件、立柱；其中，每个所述桩基基础内均预埋所述基座滑道，所述基座滑道内设置有齿轮齿条传动组件；所述齿轮齿条传动组件包括齿轮以及齿条；所述齿条的一端与立柱的底部固定连接，所述齿条的另一端与所述齿轮啮合配合；位于所述齿轮的一侧还设置有齿轮组以及驱动电机；所述驱动电机与所述齿轮组转动配合，且所述齿轮组还与所述齿轮齿条传动组件结构中的齿轮啮合配合；所述齿条相对于所述基座滑道的相对移动方向与无砟轨道上下线列车行进方向垂直；所述立柱的侧壁用于卡住所述单元板。

【技术特征摘要】
1.一种电驱动的营业线施工线间物理隔离装置，其特征在于，包括桩基单元以及单元板；多组桩基单元位于无砟轨道上下线的线间中间处置处并平行于上下线行进方向依次顺序排列；所述单元板设置在任意相邻两组桩基单元之间；每组所述桩基单元均包括自下而上依次安装的桩基基础、基座滑道、齿轮齿条传动组件、立柱；其中，每个所述桩基基础内均预埋所述基座滑道，所述基座滑道内设置有齿轮齿条传动组件；所述齿轮齿条传动组件包括齿轮以及齿条；所述齿条的一端与立柱的底部固定连接，所述齿条的另一端与所述齿轮啮合配合；位于所述齿轮的一侧还设置有齿轮组以及驱动电机；所述驱动电机与所述齿轮组转动配合，且所述齿轮组还与所述齿轮齿条传动组件结构中的齿轮啮合配合；所述齿条相对于所述基座滑道的相对移动方向与无砟轨道上下线列车行进方向垂直；所述立柱的侧壁用于卡住所述单元板。2.如权利要求1所述的电驱动的营业线施工线间物理隔离装置，其特征在于，所述电驱动的营业线施工线间物理隔离装置，还包括用于封装所述齿轮组的齿轮箱；所述齿轮箱固定连接在所述桩基基础上。3.如权利要求1所述的电驱动的营业线施工线间物理隔离装置，其特征在于，所述电驱动的营业线施工线间物理隔离装置，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：马栋，郑宏利，王武现，杜亮，孙星，胡志宏，章海燕，王荣山，
申请(专利权)人：中铁十六局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11