一种重载汽车用耐磨炭/炭刹车片的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种重载汽车用耐磨炭/炭刹车片的制备方法，该方法为：一、采用短切炭纤维、炭粉、石墨粉、硼粉、树脂作为主要原材料；二、按一定比例配置炭纤维混合物；三、压制固化成型；四、炭化处理；五、树脂溶液浸渍、固化、炭化处理；六、机械加工后，制得重载汽车用耐磨炭/炭刹车片。本发明专利技术采用炭纤维作为骨架、树脂炭基体、炭粉作为增强体、石墨粉作为润滑剂、硼粉的耐磨性等特点制备的重载汽车用耐磨炭/炭刹车片，具有力学性能优异，机械强度高、抗冲击韧性好、耐磨性好、使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种重载汽车用耐磨炭/炭刹车片的制备方法
本专利技术公开一种重载汽车刹车片材料的制备方法，属于刹车片材料

技术介绍
随着汽车技术应用向环保、高速及重载方向的发展，对汽车制动系统的稳定性和可靠性提出了更高要求，而刹车片摩擦材料的综合性能将直接影响到汽车行驶过程中的安全和舒适。汽车制动的实质是把汽车的大部分的动能通过刹车片和制动盘（或鼓）之间的摩擦转化为热能，大部分的热能又被制动器吸收引起温度升高的过程。重型汽车由于载重吨位较大和车速的提高，比一般中小型汽车制动时的惯性大、制动距离长。重型汽车摩擦材料的耐高温性能要好，摩擦系数不宜太高，否则会使制动器温度急剧上升，在刹车片表面产生粘滑的碳化层，导致摩擦系数产生衰退，达不到制动效果，造成车辆打滑、翻转，对行车安全构成严重威胁。因此，重型汽车的摩擦材料除了具有良好的机械强度、较小的对偶面磨损、无公害、无毒之外，更应有良好的热稳定性，使刹车片在高温下摩擦系数变化小，热磨损小，减小对环境的噪音污染。刹车片摩擦材料属于摩阻复合材料，主要是由粘结剂、增强纤维、填料和摩擦性能调节剂四部分组成。复合材料中各组分选用配比材料，按不同比例混合，采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重载汽车用耐磨炭/炭刹车片的制备方法，其特征在于该方法包括以下步骤：步骤一：采用短切炭纤维、炭粉、石墨粉、硼粉、树脂作为主要原材料；步骤二：将步骤一中材料按比例称取好后在搅拌罐中进行搅拌，搅拌时间为2h‑10h；步骤三：将步骤二中混合料置于钢模具中，在多层压机上压制成型，压力为1Mpa‑40 Mpa；步骤四：将步骤三中压制成型的半成品置于炭化炉内进行炭化处理，炭化温度为750℃‑1000℃；步骤五：将步骤四中炭化处理后的半成品进入树脂槽中，进行加压浸渍，压力为0.5MPa‑4.0MPa下进行浸渍2h‑10h，然后进行固化处理，固化温度为100℃‑180℃，出炉后转炭化炉炭化处理，炭化温...

【技术特征摘要】
1.一种重载汽车用耐磨炭/炭刹车片的制备方法，其特征在于该方法包括以下步骤：步骤一：采用短切炭纤维、炭粉、石墨粉、硼粉、树脂作为主要原材料；步骤二：将步骤一中材料按比例称取好后在搅拌罐中进行搅拌，搅拌时间为2h-10h；步骤三：将步骤二中混合料置于钢模具中，在多层压机上压制成型，压力为1Mpa-40Mpa；步骤四：将步骤三中压制成型的半成品置于炭化炉内进行炭化处理，炭化温度为750℃-1000℃；步骤五：将步骤四中炭化处理后的半成品进入树脂槽中，进行加压浸渍，压力为0.5MPa-4.0MPa下进行浸渍2h-10h，然后进行固化处理，固化温度为100℃-180℃，出炉后转炭化炉炭化处理，炭化温度为750℃-1000℃；步骤六：将步骤五出炉的复合材料坯体经过机械加工后，制得重载汽车用耐磨炭/炭刹车片。2.根据权利要求1所述的一种重载汽车用耐磨炭/炭刹车片的制备方法，其特征在于，步骤一中所述的短切炭纤维长度为2mm-20mm，炭粉的颗粒大小为100目以下，石墨粉的颗粒大小为100目以下，硼粉颗粒大小为5...

【专利技术属性】
技术研发人员：马开梅，何平伟，
申请(专利权)人：兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32