The invention discloses a preparation method of graphene modified viscose-based carbon fiber composite sound absorber under the subway seat. Short fibre needle body is used as the prefabricated body skeleton, and resin impregnation, curing and carbonization are used for hardening treatment. The method is as follows: 1. Using viscose-based carbon fiber needle as prefabricated material; 2. Configuration of resin impregnating solution; 3. Resin impregnation; 4. Curing treatment; 5. Carbonization treatment; 6. After mechanical processing, the sound absorber of graphene-modified viscose-based carbon fiber composite under the subway seat is prepared. The invention adopts carbon fibers as skeleton, resin carbon matrix as reinforcement and graphene modified low density, porous carbon/carbon sound absorption board, which has the advantages of waterproof, fire prevention, aging resistance, good impact resistance, low energy consumption, environmental protection, no pollution to the environment after abandonment, and good sound absorption effect during use.
【技术实现步骤摘要】
一种石墨烯改性粘胶基炭纤维地铁座椅下吸声板制备方法
本专利技术属于新材料领域,具体涉及一种耐腐蚀、抗老化、地铁座椅下吸声板材。
技术介绍
随着人们生活品质的不断提高和环保意识的日益增强,其对生活环境的要求也逐步提高,噪声的控制问题已引起各国政府和科技工作者的普遍重视。各种吸音材料被广泛应用于噪声控制。地铁乘车环境的噪音问题也得到各方重视。将常见的穿孔板的穿孔直径控制到1mm以下,就形成了微穿孔板。此时,微穿孔板本身就已经具有足够的声阻,同时具有足够低的质量声抗,形成宽带吸声体,而不需要添加任何多孔材料。随着材料和穿孔加工技术的发展和提高,以及宽频、高效、清洁、环保的吸声特点,微穿孔板吸声结构在众多场所的墙面和顶面装修中广泛使用。微穿孔板可以看作大量微管(微穿孔)的并联,每个微穿孔为一个很细的短管,在孔间距比孔径大很多时,可假设各孔的特性互不影响,微穿孔板的声阻抗简单地等于单孔的声阻抗除以孔的数量。声波在管内传播时,考虑粘滞性的影响,在管壁上质点沿轴向的振动速度为零,在中心轴上的振动速度最大,管中沿半径方向存在速度阶梯。另一方面在孔间距比波长小很多时,孔之间板面对声波的反射也可以忽略不计。专利号为201610754469.3的中国专利公开了一种微穿孔吸音板包括板体,板体上设置有均匀布置的微穿孔,微穿孔斜向布置,在微穿孔的背面形成阻挡部,阻挡部与微穿孔之间留有间隙,间隙与微穿孔组合形成声音通道。然而这种微穿孔吸音板的微穿孔的开孔形式只能适用于板体厚度为0.8-1mm,硬度较小的铝合金或者镀锌钢,使得微穿孔吸音板较软,达不到某些特定使用环境的抗压要求,因此急需开 ...
【技术保护点】
1.一种石墨烯改性粘胶基炭纤维复合材料地铁座椅下吸声板的制备方法,其特征在于该方法包括以下步骤:步骤一:采用粘胶基炭纤维针刺体作为预制体材料,预制体密度控制在0.05 g/cm
【技术特征摘要】
1.一种石墨烯改性粘胶基炭纤维复合材料地铁座椅下吸声板的制备方法,其特征在于该方法包括以下步骤:步骤一:采用粘胶基炭纤维针刺体作为预制体材料,预制体密度控制在0.05g/cm3-0.15g/cm3;步骤二:配置树脂浸渍液,将树脂和酒精按一定的比例混合搅拌,其混合比例为树脂:酒精=1:(4-10),搅拌均匀,然后将石墨烯按一定比例添加到树脂浸渍液中,搅拌均匀;步骤三:将步骤二中配置好的树脂浸渍液加压浸渍在预制体坯体内,压力为0.5MPa-4.0MPa下进行浸渍;步骤四:将步骤三中浸渍处理后坯体置于固化炉内进行固化处理,固化温度为110℃-200℃;步骤五:将步骤四中固化处理的坯体置于炭化炉内进行炭化处理,炭化温度为700℃-900℃;步骤六:将步骤五出炉的地铁座椅下坯体经过机械加工后,制得石墨烯改性粘胶基炭纤维复合材料地铁座椅下吸声板,其最终密度为0.60g/cm3-1.50g/cm3。2.根据权利要求1所述的一种石墨烯改性粘胶基炭纤维复合材料地铁...
【专利技术属性】
技术研发人员:何平伟,关创,马开梅,
申请(专利权)人:兴化市精密铸锻造产业研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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