【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆主空压机工作率自动调整装置及控制方法
本专利技术属于铁路运输领域，具体涉及一种用于轨道车辆制动系统的空压机工作率自动调整装置及控制方法。
技术介绍
目前城市轨道车辆和动车组制动系统一般均采用油润滑空气压缩机（活塞式或螺杆式），在新线路开通初期，由于载客量不足、线路开通较短或车辆上线率低等情况，会导致油润滑空压机在低工作率的情况下出现润滑油乳化问题，长时间严重的乳化将可能导致空压机出现严重故障和功能失效。目前通常的解决方案是当出现润滑油乳化情况时通过人工持续打风来临时消除乳化情况，但此方案只是出现问题后的补救措施并且需要耗费大量时间和人力。另一种方法是减小空压机的排气量，但是此种方法在供风需求量较大情况会导致供风不足，并且改变了空压机的设计参数。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是设计一种轨道车辆制动系统的空压机工作率自动调整装置及控制方法，能够有控制主机实时监控空压机的工作率状态，当判断出空压机处于较长时间工作率较低的情况则通过控制调整装置自动调节空压机工作率处于合理范围。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种轨道车辆主空压机工作率自动调整装置，其特征在于：包括截断塞门、测试点、压力传感器、电磁阀、节流阀、控制主机，截断塞门入口连接列车制动系统总风管，截断塞门出口分别连接测试点和电磁阀输入，其中测试点连接压力传感器，压力传感器和电磁阀的一个输出端与控制主机通过电气硬线连接，控制主机用于读取压力传感器信息，同时控制电磁阀动作，电磁阀的另一个输出端连接节流阀。所述的节流阀输出端连接一消音器。一种轨道车辆主空压机工作率自动调整控制方法，其特征在...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆主空压机工作率自动调整装置，其特征在于：包括截断塞门、测试点、压力传感器、电磁阀、节流阀、控制主机，截断塞门入口连接列车制动系统总风管，截断塞门出口分别连接测试点和电磁阀输入，其中测试点连接压力传感器，压力传感器和电磁阀的一个输出端与控制主机通过电气硬线连接，控制主机用于读取压力传感器信息，同时控制电磁阀动作，电磁阀的另一个输出端连接节流阀。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆主空压机工作率自动调整装置，其特征在于：包括截断塞门、测试点、压力传感器、电磁阀、节流阀、控制主机，截断塞门入口连接列车制动系统总风管，截断塞门出口分别连接测试点和电磁阀输入，其中测试点连接压力传感器，压力传感器和电磁阀的一个输出端与控制主机通过电气硬线连接，控制主机用于读取压力传感器信息，同时控制电磁阀动作，电磁阀的另一个输出端连接节流阀。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟繁辉，尚小菲，王学文，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22
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