一种支架壳体以及生产该壳体的模具制造技术

本发明专利技术提供了一种支架壳体，包括：底板、侧板、槽体、销轴以及销座；还提供了一种生产该壳体的模具，包括：下模座板，所述下模座板内设置下模固定板，所述下模固定板上设置有成型凹面、第一斜块以及第二斜块，所述成型凹面用于成型出所述底板以及所述侧板；上模座板，其与所述下模座板连接，所述上模座板内设置有上模固定板，所述上模固定板上设置有与成型凸面以及导向斜槽，所述第一斜块以及所述第二斜块均设置在所述导向斜槽内，且所述上模座板与所述下模座板分离时所述第一斜块与所述第二斜块分离；本发明专利技术的有益效果为：壳体结构巧妙合理，并且模具能够很好的生产这种支架壳体。

【技术实现步骤摘要】
一种支架壳体以及生产该壳体的模具
本专利技术属于汽车零配件以及生产设备
，涉及一种支架壳体，还涉及一种生产该壳体的模具。
技术介绍
支架壳体是汽车上的一种部件，其用于内门把手上，这种支架壳体的结构比较复杂，具有多个复杂曲面、槽体结构以及销轴结构，所以其生产时非常麻烦，也缺乏对应的生产模具。所以，目前需要一种结构巧妙合理，便于生产的支架壳体，此外，还需要一种能够生产该壳体的模具。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种支架壳体，还提供了一种生产该壳体的模具。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种支架壳体，包括：底板、侧板、槽体、销轴以及销座，所述侧板连接在所述底板上，所述槽体开设在所述底板上，所述销座设置在所述槽体内，且所述销轴设置在所述销座上，所述底板与所述侧板之间的连接处形成有曲面部。较佳的，所述槽体包括位于所述销座两侧的左槽体以及右槽体，所述销轴朝向所述右槽体设置，所述侧板上设置有对应所述左槽体的凸轴。其次，提供了一种生产该壳体的模具，用于所述支架壳体，包括：下模座板，所述下模座板内设置下模固定板，所述下模固定板上设置有成型凹面、第一斜块以及第二斜块，所述第一斜块与第二斜块连接并形成用于成型出销轴的成型孔，所述成型凹面用于成型出所述底板以及所述侧板；上模座板，其与所述下模座板连接，所述上模座板内设置有上模固定板，所述上模固定板上设置有成型凸面以及导向斜槽，所述成型凸面与所述成型凹面上下对应设置，所述第一斜块以及所述第二斜块均设置在所述导向斜槽内，且所述上模座板与所述下模座板分离时所述第一斜块与所述第二斜块分离；浇注单元，其穿设在所述上模座板内且对应所述成型凹面。较佳的，所述第一斜块以及所述第二斜块均为直角梯形结构，且均具有竖边以及斜边，所述竖边上开设有半圆孔，所述第一斜块与所述第二斜块通过自身的所述竖边拼接形成等腰梯形结构，两个所述半圆孔拼合后形成对应所述销轴的所述成型孔。较佳的，所述斜边上开设有导向槽，并且所述第一斜块与所述第二斜块之间设置有弹性件，所述弹性件的两端分别抵触在两个所述竖边上。较佳的，所述导向斜槽为等腰梯形状结构，并且所述导向斜槽的两边具有导向条，两个所述导向条分别位于所述第一斜块以及所述第二斜块的导向槽内，当所述第一斜块与所述第二斜块从所述导向斜槽内退出时，所述弹性件使所述第一斜块与所述第二斜块分离。较佳的，所述成型凹面上设置有左凸块以及右凸块，所述左凸块位于所述左槽体内，所述右凸块位于所述右槽体内，所述第一斜块与所述第二斜块均设置在所述右凸块上。较佳的，所述下模座板上设置有第一滑块，所述下模固定板上设置有与所述成型凹面连通的第一滑槽，所述第一滑块的端面上设置有用于成型所述曲面部的分型面，所述第一滑块可第一滑动的设置在所述第一滑槽内。较佳的，所述下模座板上设置有第二滑块，所述下模固定板上设置有与所述成型凹面的边角连通的第二滑槽，所述第二滑块可滑动的设置在所述第二滑槽内且抵触在所述底板的边角上。较佳的，还包括顶出单元，所述顶出单元包括顶柱、弹簧、顶板以及若干顶针，所述顶板设置在所述下模座板的下侧，所述弹簧套设在所述顶柱上且所述弹簧的两端分别与所述顶板以及所述下模座板连接，所述顶柱的一端设置在所述顶板上且另一端与所述上模座板抵触连接，所述顶针的一端设置在所述顶板上且另一端穿设在所述成型凹面上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1、壳体结构巧妙合理，并且模具能够很好的生产这种支架壳体。附图说明图1为本专利技术的模具的示意图。图2为本专利技术的支架壳体的结构示意图。图3为本专利技术的上模固定板以及下模座板的连接关系示意图。图4为本专利技术的下模固定板的结构示意图。图5为本专利技术的第一斜块与第二斜块的结构示意图。图6为本专利技术的第一斜块与第二斜块安装关系示意图。图7为本专利技术的导向斜槽的结构示意图。图中，110、底板；120、侧板；130、槽体；131、左槽体；132、右槽体；140、销轴；150、销座；160、曲面部；200、下模座板；210、下模固定板；220、成型凹面；221、左凸块；222、右凸块；230、第一斜块；240、第二斜块；250、竖边；251、导向槽；260、斜边；270、成型孔；280、第一滑槽；290、第二滑槽；300、上模座板；310、上模固定板；320、成型凸面；330、导向斜槽；331、导向条；400、浇注单元；500、第一滑块；510、分型面；600、第二滑块；710、顶柱；720、弹簧；730、顶板；740、顶针。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图2所示，一种支架壳体，包括：底板110、侧板120、槽体130、销轴140以及销座150，所述侧板120连接在所述底板110上，所述槽体130开设在所述底板110上，所述销座150设置在所述槽体130内，且所述销轴140设置在所述销座150上，所述底板110与所述侧板120之间的连接处形成有曲面部160。此处值得说明的是，支架壳体是属于汽车内门把手的一部分，手柄等零部件安装在支架壳体上，从而形成一个完整的内门把手，这种支架壳体，其包括底板110、侧板120、槽体130、销轴140以及销座150。具体来说，支架壳体的底板110为板状结构，其侧边上一体连接有侧板120，支架壳体的上还具有一个框架结构，槽体130位于框架结构内，简单来说，也可以认为是槽体130的边缘具有框架结构，并且侧板120也是槽体130的框架结构的一部分，销座150为板状结构，并且销座150的前后两端固定在槽体130边缘形成的框架结构内，从而将槽体130一分为二，在该销座150上，还具有销轴140，并且在底板110与侧板120连接处的前侧具有曲面部160，曲面部160就是一个曲面的弯折过渡部。上述的支架壳体实际上就是待生产的产品，这种支架壳体的槽体130内用于安装车门扳手，从整体来说，这种壳体结构巧妙合理，布局合理，在生产时合格率高。如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，在上述实施方式的基础上，所述槽体130包括位于所述销座150两侧的左槽体131以及右槽体132，所述销轴140朝向所述右槽体132设置，所述侧板120上设置有对应所述左槽体131的凸轴。优选的，槽体130被销座150分隔为左右两部分，即左槽体131以及右槽体132，侧板120上具有凸轴，凸轴位于左槽体131内，其可以用于固定扳手，销轴140能够与扳手的销孔连接，使得扳手能够扳动。如图1所示，在上述实施方式的基础上，一种生产该壳体的模具，用于制造所述支架壳体，其特征在于，包括：下模座板200，所述下模座板200内设置下模固定板210，所述下模固定板210上设置有成型凹面220、第一斜块230以及第二斜块240，所述第一斜块230与第二斜块240连接并形成用于成型出销轴140的成型孔270，所述成型凹面220用于成型出所述底板110以及所述侧板120；上模座板300，其与所述下模座板200连接，所述上模座板300内设置有上模固定板310，所述上模固定板310上设置有成型凸面320以及导向斜槽330，所述成型凸面320与所述成型凹面220上下对应设置，所述第一斜块230以及所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支架壳体，其特征在于，包括：底板、侧板、槽体、销轴以及销座，所述侧板连接在所述底板上，所述槽体开设在所述底板上，所述销座设置在所述槽体内，且所述销轴设置在所述销座上，所述底板与所述侧板之间的连接处形成有曲面部。

【技术特征摘要】
1.一种支架壳体，其特征在于，包括：底板、侧板、槽体、销轴以及销座，所述侧板连接在所述底板上，所述槽体开设在所述底板上，所述销座设置在所述槽体内，且所述销轴设置在所述销座上，所述底板与所述侧板之间的连接处形成有曲面部。2.如权利要求1中所述的支架壳体，其特征在于：所述槽体包括位于所述销座两侧的左槽体以及右槽体，所述销轴朝向所述右槽体设置，所述侧板上设置有对应所述左槽体的凸轴。3.一种生产该壳体的模具，用于制造权利要求2所述支架壳体，其特征在于，包括：下模座板，所述下模座板内设置下模固定板，所述下模固定板上设置有成型凹面、第一斜块以及第二斜块，所述第一斜块与第二斜块连接并形成用于成型出销轴的成型孔，所述成型凹面用于成型出所述底板以及所述侧板；上模座板，其与所述下模座板连接，所述上模座板内设置有上模固定板，所述上模固定板上设置有成型凸面以及导向斜槽，所述成型凸面与所述成型凹面上下对应设置，所述第一斜块以及所述第二斜块均设置在所述导向斜槽内，且所述上模座板与所述下模座板分离时所述第一斜块与所述第二斜块分离；浇注单元，其穿设在所述上模座板内且对应所述成型凹面。4.如权利要求3中所述的生产该壳体的模具，其特征在于：所述第一斜块以及所述第二斜块均为直角梯形结构，且均具有竖边以及斜边，所述竖边上开设有半圆孔，所述第一斜块与所述第二斜块通过自身的所述竖边拼接形成等腰梯形结构，两个所述半圆孔拼合后形成对应所述销轴的所述成型孔。5.如权利要求4中所述的生产该壳体的模具，其特征在于：所述斜边上开设有导向槽，并且所述第一斜块与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志光，王世浩，
申请(专利权)人：宁波帅特龙集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33