一种轨道列车内置橡胶风挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道列车内置橡胶风挡，所述方形橡胶框的内侧固定安装有挡风玻璃，且方形橡胶框的内侧顶部固定安装有横板，所述横板的侧面上通过两组转动组件安装有横杆，所述横杆上卷绕有遮阳布，所述遮阳布的一端与横杆的表面固定连接，且遮阳布的另一端为自由端，所述方形橡胶框的内侧一侧壁上设有开口，所述横杆的一端延伸至开口的内部与从动皮带轮相连接，所述从动皮带轮通过皮带与主动皮带轮传动连接，所述主动皮带轮设置在开口的内部底部，且主动皮带轮的外部一侧固定安装有调节旋钮。本实用新型专利技术，安装方便快捷，节省时间，可方便的调节遮阳布的位置，可较好的满足用户的使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道列车内置橡胶风挡
本技术涉及轨道列车
，具体为一种轨道列车内置橡胶风挡。
技术介绍
轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。也可以是天体在宇宙间运行的路线。也叫轨迹。物体运动的路线，更多的是指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道。行动应遵循的规则、程序或范围：生产已经走上轨道。列车，即成列的车组，分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态。公路列车：即组列式汽车、汽车组列、公路车组体。轨道列车是行驶在轨道上面的列车。现有的轨道列车内置橡胶风挡，不便于安装，安装时需要花费大量时间，不能调节遮阳布的位置，不能较好的满足用户的使用要，为此，提出一种便于安装，可方便的调节遮阳布的位置的轨道列车内置橡胶风挡。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道列车内置橡胶风挡，安装方便快捷，节省时间，可方便的调节遮阳布的位置，可较好的满足用户的使用要求，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道列车内置橡胶风挡，包括方形橡胶框，所述方形橡胶框的内侧固定安装有挡风玻璃，且方形橡胶框的内侧顶部固定安装有横板，所述横板的侧面上通过两组转动组件安装有横杆，所述横杆上卷绕有遮阳布，所述遮阳布的一端与横杆的表面固定连接，且遮阳布的另一端为自由端，所述方形橡胶框的内侧一侧壁上设有开口，所述横杆的一端延伸至开口的内部与从动皮带轮相连接，所述从动皮带轮通过皮带与主动皮带轮传动连接，所述主动皮带轮设置在开口的内部底部，且主动皮带轮的外部一侧固定安装有调节旋钮，所述调节旋钮通过转轴安装在开口的内部，且调节旋钮的一侧面延伸至方形橡胶框的外部，所述方形橡胶框的外周设有凹槽。优选的，所述挡风玻璃为钢化挡风玻璃，且挡风玻璃的厚度为1-1.3cm。优选的，所述转动组件包括一端部为弧形结构的塑料块和环圈，所述塑料块为弧形结构的端部内部开设有圆形通槽，所述圆形通槽的内壁上等角度开设有弧形卡槽，所述环圈的外部等角度设有与弧形卡槽相匹配的弧形卡块，所述环圈通过弧形卡块和弧形卡槽相配合安装在圆形通槽的内部。优选的，所述遮阳布的自由端固定安装有滑杆，所述滑杆的两端滑动安装在滑槽的内部，所述滑槽对称安装在方形橡胶框的内侧壁上。优选的，所述滑槽的两端内部均设有挡块。优选的，所述调节旋钮的外部一体设有防滑纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术，通过在方形橡胶框的外周设置凹槽，通过采用上述技术方案，使得该风挡可直接卡接在轨道列车的安装位置上，安装方便快捷，节省时间；2、本技术，在横板的侧面上通过两组转动组件安装有横杆，横杆上卷绕有遮阳布，遮阳布的一端与横杆的表面固定连接，且遮阳布的另一端为自由端，方形橡胶框的内侧一侧壁上设有开口，横杆的一端延伸至开口的内部与从动皮带轮相连接，从动皮带轮通过皮带与主动皮带轮传动连接，主动皮带轮设置在开口的内部底部，且主动皮带轮的外部一侧固定安装有调节旋钮，调节旋钮通过转轴安装在开口的内部，且调节旋钮的一侧面延伸至方形橡胶框的外部，通过采用上述技术方案，可方便的调节遮阳布的位置，可较好的满足用户的使用要求，值得推广和普及。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术的转动组件的结构示意图；图4为本技术的方形橡胶框的仰视图。图中：1、方形橡胶框；2、横杆；3、横板；4、遮阳布；5、转动组件；6、滑槽；7、滑杆；8、调节旋钮；9、挡风玻璃；10、皮带；11、从动皮带轮；12、主动皮带轮；13、挡块；14、凹槽；15、塑料块；16、圆形通槽；17、环圈；18、弧形卡块；19、弧形卡槽；20、开口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种轨道列车内置橡胶风挡，包括方形橡胶框1，所述方形橡胶框1的内侧固定安装有挡风玻璃9，且方形橡胶框1的内侧顶部固定安装有横板3，所述横板3的侧面上通过两组转动组件5安装有横杆2，所述横杆2上卷绕有遮阳布4，所述遮阳布4的一端与横杆2的表面固定连接，且遮阳布4的另一端为自由端，所述方形橡胶框1的内侧一侧壁上设有开口20，所述横杆2的一端延伸至开口20的内部与从动皮带轮11相连接，所述从动皮带轮11通过皮带10与主动皮带轮12传动连接，所述主动皮带轮12设置在开口20的内部底部，且主动皮带轮12的外部一侧固定安装有调节旋钮8，所述调节旋钮8通过转轴安装在开口20的内部，且调节旋钮8的一侧面延伸至方形橡胶框1的外部，所述方形橡胶框1的外周设有凹槽14。具体的，所述挡风玻璃9为钢化挡风玻璃，且挡风玻璃9的厚度为1-1.3cm，该钢化挡风玻璃可以保证风挡的抗风强度。具体的，所述转动组件5包括一端部为弧形结构的塑料块15和环圈17，所述塑料块15为弧形结构的端部内部开设有圆形通槽16，所述圆形通槽16的内壁上等角度开设有弧形卡槽19，所述环圈17的外部等角度设有与弧形卡槽19相匹配的弧形卡块18，所述环圈17通过弧形卡块18和弧形卡槽19相配合安装在圆形通槽16的内部，弧形卡块18和弧形卡槽19之间存在一定的摩擦力，可使得该转动组件5具备一定的阻尼作用，可保证遮阳布4的自由端不会受重力影响而下落。具体的，所述遮阳布4的自由端固定安装有滑杆7，所述滑杆7的两端滑动安装在滑槽6的内部，所述滑槽6对称安装在方形橡胶框1的内侧壁上，通过在遮阳布4的自由端设置滑杆7，滑槽6限制滑杆7上下直线运动，可使得遮阳布4贴近挡风玻璃9上下调节，在设计时要确保滑槽6的内槽口稍微大于滑杆7的外径，防止滑杆7不能沿着滑槽自由上下运动。具体的，所述滑槽6的两端内部均设有挡块13，挡块13可防止滑杆7脱离滑槽6。具体的，所述调节旋钮8的外部一体设有防滑纹，该防滑纹可以增加调节旋钮8与手部之间的摩擦力，防止手部与调节旋钮8之间存在打滑的现象。工作原理：该轨道列车内置橡胶风挡，通过在方形橡胶框1的外周设置凹槽14，通过采用上述技术方案，使得该风挡可直接卡接在轨道列车的安装位置上，安装方便快捷，节省时间；在横板3的侧面上通过两组转动组件5安装有横杆2，横杆2上卷绕有遮阳布4，遮阳布4的一端与横杆2的表面固定连接，且遮阳布4的另一端为自由端，方形橡胶框1的内侧一侧壁上设有开口20，横杆2的一端延伸至开口20的内部与从动皮带轮11相连接，从动皮带轮11通过皮带10与主动皮带轮12传动连接，主动皮带轮12设置在开口20的内部底部，且主动皮带轮12的外部一侧固定安装有调节旋钮8，调节旋钮8通过转轴安装在开口20的内部，且调节旋钮8的一侧面延伸至方形橡胶框1的外部，通过采用上述技术方案，可方便的通过调节旋钮8调节遮阳布4的位置，可较好的满足用户的使用要求，值得推广和普及。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道列车内置橡胶风挡，包括方形橡胶框（1），其特征在于：所述方形橡胶框（1）的内侧固定安装有挡风玻璃（9），且方形橡胶框（1）的内侧顶部固定安装有横板（3），所述横板（3）的侧面上通过两组转动组件（5）安装有横杆（2），所述横杆（2）上卷绕有遮阳布（4），所述遮阳布（4）的一端与横杆（2）的表面固定连接，且遮阳布（4）的另一端为自由端，所述方形橡胶框（1）的内侧一侧壁上设有开口（20），所述横杆（2）的一端延伸至开口（20）的内部与从动皮带轮（11）相连接，所述从动皮带轮（11）通过皮带（10）与主动皮带轮（12）传动连接，所述主动皮带轮（12）设置在开口（20）的内部底部，且主动皮带轮（12）的外部一侧固定安装有调节旋钮（8），所述调节旋钮（8）通过转轴安装在开口（20）的内部，且调节旋钮（8）的一侧面延伸至方形橡胶框（1）的外部，所述方形橡胶框（1）的外周设有凹槽（14）。

【技术特征摘要】
1.一种轨道列车内置橡胶风挡，包括方形橡胶框（1），其特征在于：所述方形橡胶框（1）的内侧固定安装有挡风玻璃（9），且方形橡胶框（1）的内侧顶部固定安装有横板（3），所述横板（3）的侧面上通过两组转动组件（5）安装有横杆（2），所述横杆（2）上卷绕有遮阳布（4），所述遮阳布（4）的一端与横杆（2）的表面固定连接，且遮阳布（4）的另一端为自由端，所述方形橡胶框（1）的内侧一侧壁上设有开口（20），所述横杆（2）的一端延伸至开口（20）的内部与从动皮带轮（11）相连接，所述从动皮带轮（11）通过皮带（10）与主动皮带轮（12）传动连接，所述主动皮带轮（12）设置在开口（20）的内部底部，且主动皮带轮（12）的外部一侧固定安装有调节旋钮（8），所述调节旋钮（8）通过转轴安装在开口（20）的内部，且调节旋钮（8）的一侧面延伸至方形橡胶框（1）的外部，所述方形橡胶框（1）的外周设有凹槽（14）。2.根据权利要求1所述的一种轨道列车内置橡胶风挡，其特征在于：所述挡风玻璃（9）为钢化...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰仁革，
申请(专利权)人：青岛利康欣久高新技术科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37