一种市政交通用夜间紧急驻车便于观测的警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政交通用夜间紧急驻车便于观测的警示装置，包括底板，所述底板的上侧设有凹槽，所述凹槽的内底部设有减震装置，所述底板的两侧侧壁上对称的转动连接有两个支撑板，所述底板的上侧对称的固定连接有两个固定块，两个所述固定块共同转动连接有第一支撑杆，两个所述第一支撑杆内设有导槽，所述导槽内滑动连接有第二支撑杆，所述第一支撑杆的侧壁上设有通孔，所述通孔内设有插销。本实用新型专利技术可以折叠，可以大大降低警示装置的体积，便于放入汽车的后备箱，警示牌采用电子警示牌，同时高度可以调节，这样可以更加醒目，起到更好的警示效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政交通用夜间紧急驻车便于观测的警示装置
本技术涉及警示装置
，尤其涉及一种市政交通用夜间紧急驻车便于观测的警示装置。
技术介绍
警示装置是在城市道路等位置设置并对行驶的机动车辆起到警示作用，尤其是夜间发生交通事故，为了避免因夜晚视线较差，发生连环交通事故，必须设置警示装置，用来提醒其他车辆。但是，现有的警示装置体积较大，不易折叠，车内不易放置，导致有些司机不会携带警示装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政交通用夜间紧急驻车便于观测的警示装置，其可以折叠，可以大大降低警示装置的体积，便于放入汽车的后备箱，警示牌采用电子警示牌，同时高度可以调节，这样可以更加醒目，起到更好的警示效果。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种市政交通用夜间紧急驻车便于观测的警示装置，包括底板，所述底板的上侧设有凹槽，所述凹槽的内底部设有减震装置，所述底板的两侧侧壁上对称的转动连接有两个支撑板，所述底板的上侧对称的固定连接有两个固定块，两个所述固定块共同转动连接有第一支撑杆，两个所述第一支撑杆内设有导槽，所述导槽内滑动连接有第二支撑杆，所述第一支撑杆的侧壁上设有通孔，所述通孔内设有插销，所述第二支撑杆的侧壁上等间距的设有多个限位孔，所述插销与限位孔相互配合，所述第二支撑杆远离导槽的一端固定连接有连接块，所述连接块的侧壁上固定连接有电子警示牌，所述第一支撑杆的侧壁上固定连接有限位板，所述底板的侧壁上设有限位装置，所述限位装置与限位板相互配合。优选地，所述限位装置包括固定连接在底板的侧壁上的两个限位块，其中一个所述限位块的侧壁上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有限位销，所述限位销贯穿限位块，所述限位销与限位块滑动连接，另外一个所述限位块的侧壁上设有圆孔，所述限位销与圆孔相互配合，所述限位销的侧壁上设有凸缘，所述凸缘的侧壁上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离凸缘的一端固定连接在滑槽的内壁上，所述限位销的左端固定连接有把手，所述限位板的侧壁上设有通孔，所述限位销与限位板的侧壁上的通孔相互配合。优选地，所述减震装置包括固定连接在凹槽内底部的多个第一弹簧，每个所述第一弹簧的上端共同固定连接有承载板。优选地，两个所述支撑板的下侧均固定连接有防滑垫。优选地，所述第二弹簧为拉伸弹簧。优选地，两个所述固定块均通过焊接固定连接在底板的侧壁上，所述第二支撑杆与导槽之间涂覆有润滑油。本技术中，将底板放置在平整的路面上，然后将两个支撑板转动出来，两个支撑板与底板呈Y形，然后将把手拉动，转动第一支撑杆，使限位板位于两个限位块中间，然后松开把手，使限位销穿过限位板侧壁上的限位孔，固定在第一支撑杆，然后拔出插销，向上提起电子警示牌，到合适高度后，插入插销，固定住电子警示牌的高度，减震装置可以避免电子警示牌在车内颠簸而使屏幕破坏。本技术可以折叠，可以大大降低警示装置的体积，便于放入汽车的后备箱，警示牌采用电子警示牌，同时高度可以调节，这样可以更加醒目，起到更好的警示效果。附图说明图1为本技术提出的一种市政交通用夜间紧急驻车便于观测的警示装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种市政交通用夜间紧急驻车便于观测的警示装置的俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种市政交通用夜间紧急驻车便于观测的警示装置的图2中A处结构放大示意图。图中：1底板、2防滑垫、3支撑板、4电子警示牌、5连接块、6限位板、7固定块、8承载板、9第一弹簧、10凹槽、11第二弹簧、12把手、13凸缘、14限位销、15限位块、16第一支撑杆、17第二支撑杆、18限位孔、19插销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种市政交通用夜间紧急驻车便于观测的警示装置，包括底板1，底板1的上侧设有凹槽10，凹槽10的内底部设有减震装置，减震装置包括固定连接在凹槽10内底部的多个第一弹簧9，每个第一弹簧9的上端共同固定连接有承载板8，底板1的两侧侧壁上对称的转动连接有两个支撑板3，将两个支撑板3转动出来，两个支撑板3与底板1呈Y形，底板1的上侧对称的固定连接有两个固定块7，两个固定块7共同转动连接有第一支撑杆16，两个第一支撑杆16内设有导槽，导槽内滑动连接有第二支撑杆17，第一支撑杆16的侧壁上设有通孔，通孔内设有插销19，第二支撑杆17的侧壁上等间距的设有多个限位孔18，插销19与限位孔18相互配合，拔出插销19，向上提起电子警示牌4，到合适高度后，插入插销19，固定住电子警示牌4的高度，第二支撑杆17远离导槽的一端固定连接有连接块5，连接块5的侧壁上固定连接有电子警示牌4，电子警示牌4为现有技术，第一支撑杆16的侧壁上固定连接有限位板6，底板1的侧壁上设有限位装置，限位装置包括固定连接在底板1的侧壁上的两个限位块15，其中一个限位块15的侧壁上设有滑槽，滑槽内滑动连接有限位销14，限位销14贯穿限位块15，限位销14与限位块15滑动连接，另外一个限位块15的侧壁上设有圆孔，限位销14与圆孔相互配合，限位销14的侧壁上设有凸缘13，凸缘13的侧壁上固定连接有第二弹簧11，第二弹簧11远离凸缘13的一端固定连接在滑槽的内壁上，限位销14的左端固定连接有把手12，限位板6的侧壁上设有通孔，限位销14与限位板6的侧壁上的通孔相互配合，限位装置与限位板6相互配合，将把手12拉动，转动第一支撑杆16，使限位板6位于两个限位块15中间，然后松开把手12，使限位销14穿过限位板6侧壁上的限位孔，固定在第一支撑杆16。本技术中，两个支撑板3的下侧均固定连接有防滑垫2，第二弹簧11为拉伸弹簧，两个固定块7均通过焊接固定连接在底板1的侧壁上，第二支撑杆17与导槽之间涂覆有润滑油。本技术中，将底板1放置在平整的路面上，然后将两个支撑板3转动出来，两个支撑板3与底板1呈Y形，然后将把手12拉动，转动第一支撑杆16，使限位板6位于两个限位块15中间，然后松开把手12，使限位销14穿过限位板6侧壁上的限位孔，固定在第一支撑杆16，然后拔出插销19，向上提起电子警示牌4，到合适高度后，插入插销19，固定住电子警示牌4的高度，减震装置可以避免电子警示牌4在车内颠簸而使屏幕破坏。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政交通用夜间紧急驻车便于观测的警示装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的上侧设有凹槽（10），所述凹槽（10）的内底部设有减震装置，所述底板（1）的两侧侧壁上对称的转动连接有两个支撑板（3），所述底板（1）的上侧对称的固定连接有两个固定块（7），两个所述固定块（7）共同转动连接有第一支撑杆（16），两个所述第一支撑杆（16）内设有导槽，所述导槽内滑动连接有第二支撑杆（17），所述第一支撑杆（16）的侧壁上设有通孔，所述通孔内设有插销（19），所述第二支撑杆（17）的侧壁上等间距的设有多个限位孔（18），所述插销（19）与限位孔（18）相互配合，所述第二支撑杆（17）远离导槽的一端固定连接有连接块（5），所述连接块（5）的侧壁上固定连接有电子警示牌（4），所述第一支撑杆（16）的侧壁上固定连接有限位板（6），所述底板（1）的侧壁上设有限位装置，所述限位装置与限位板（6）相互配合。

【技术特征摘要】
1.一种市政交通用夜间紧急驻车便于观测的警示装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的上侧设有凹槽（10），所述凹槽（10）的内底部设有减震装置，所述底板（1）的两侧侧壁上对称的转动连接有两个支撑板（3），所述底板（1）的上侧对称的固定连接有两个固定块（7），两个所述固定块（7）共同转动连接有第一支撑杆（16），两个所述第一支撑杆（16）内设有导槽，所述导槽内滑动连接有第二支撑杆（17），所述第一支撑杆（16）的侧壁上设有通孔，所述通孔内设有插销（19），所述第二支撑杆（17）的侧壁上等间距的设有多个限位孔（18），所述插销（19）与限位孔（18）相互配合，所述第二支撑杆（17）远离导槽的一端固定连接有连接块（5），所述连接块（5）的侧壁上固定连接有电子警示牌（4），所述第一支撑杆（16）的侧壁上固定连接有限位板（6），所述底板（1）的侧壁上设有限位装置，所述限位装置与限位板（6）相互配合。2.根据权利要求1所述的一种市政交通用夜间紧急驻车便于观测的警示装置，其特征在于，所述限位装置包括固定连接在底板（1）的侧壁上的两个限位块（15），其中一个所述限位块（15）的侧壁上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有限位销（14），所述限位销（14）贯穿限位块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑶，
申请(专利权)人：南京亚欣照明有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32