铁卷门断电手控卷动构造制造技术

一种铁卷门断电手控卷动构造，主要为内挂式马达驱动构造上一电动／手动卷动切换设计，是由一制动马达连接一内齿轮，于内齿轮的外围设有行星齿轮，行星齿轮枢固于一卷轴轮盘上，令行星齿轮框设于一手动卷轮的内缘，而一内置盘齿合于行星齿轮以带动卷轴轮盘，透过制动马达的旋转可使卷绕着铁卷门片的卷轴轮盘一起转动为电动升降卷门；而一手动切换机构固定于装置制动马达的底板上，于一切换销轴缩退时使得制动马达与手动卷轮呈分离，利用外挂的链条拉动手动卷轮而行使手动升降卷门，使用上安全性佳。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关一种铁卷门断电手控卷动构造，尤指一种藉由行星齿轮囓接于内齿轮与外挂手动卷轮间，而可使动力由内齿轮电动输入或切换由外挂手动卷轮输入，当使行星齿轮沿内齿轮绕行经卷轴轮盘而卷动卷门，外挂手动卷轮不会转动以避免手拉链条伴转的危险，而特别适用于电动卷门或其它类似的结构。
技术介绍
按铁卷门因具有腾空及收卷不占空间的优点，故广泛应用于现代建筑的一楼住家店面及车库，其虽然可方便的被电控操控开启或卷收，然而在供电不足或停电时，铁卷门开启或关闭实有相当的困扰，因此为解决断电时铁卷门仍然易于开启及关闭的问题，故各式各样的铁卷门手控装置便因应而生。然常用的铁卷门传动结构，盖如中国台湾专利公告第356196号专利案，为一马达外挂式的驱动结构，主要是由一与卷门连结的减速器的传动心轴中穿套有一弹簧圈、煞车盘、离合器盘的外壳内部，之后再装置一手动离合器杆、手拉转轮、链条，配合启动马达的连结栓所串结构成，其中离合器是包含两盘座及数滚珠，整体由驱动部到离合器装置呈一长条水平列置，使得外型上占去较长的空间；再者，其滚珠当于切换呈手动模式下，其滚动槽为不吻合于珠体，于卷动时将产生连续性的杂音，离合器片于松开/结合之间，长久使用后会产生磨损需作换新的不便。有鉴于此，本专利技术人改进设计出一种铁卷门断电手控卷动构造，使其藉由简单的构造改装，可于停电状况下以一拉绳切换，即可操作手动以升降卷门。
技术实现思路
本技术的主要目的在提供一种铁卷门断电手控卷动构造，可简单地拉动一拉绳而切换卷门片的卷动轮，使得以铁链轻力拉下可达手动控制升降铁卷门的优点。本技术的次要目的在提供一种铁卷门断电手控卷动构造，使电动马达操纵卷动铁卷门的同时，手控拉动的铁链不会伴随卷动，可防止人员发生危险。为达到上述的目的，本技术主要是包含有一马达、一减速机构、一手动切换机构及外壳体，藉由马达囓接行星齿轮减速机构可作为电动升降铁卷门的功能，而外壳体为一手动卷轮，于内环设有环齿搭接于行星齿轮减速机构，透过一手动切换机构的销轴伸缩切换，可变换使手动卷轮导动减速机构，以作为外挂链条手动旋转的功能，不需切换离合器故省去更换离合器片麻烦，且铁卷门电动升降时手动链条不会被卷动，而不会发生危险或机件损坏，使用上安全性佳，且可达简化结构与降低制造成本的功效。为便于对本技术的特点及结构能有更深入的了解，兹藉一实施例详述于后。附图说明图1是本技术的立体外观图。图2是本技术的立体分解图。图3是本技术组合后剖视图。图4是本技术卷动行程侦测机构布置图。图5是本技术马达驱动的示意图。图6是本技术切换手动驱动的示意图。图7是本技术手动切换机构立体外观图。图8是本技术手动切换机构立体分解图。图9是本技术一实施示范例图。具体实施方式请参图1～图3，本技术是为一种铁卷门断电手控卷动构造，包含有一底板10、二驱动机构20、一卷动行程侦测机构30、一内置盘40、一手动卷轮50、一内齿轮60、一减速机构70、一卷轴轮盘80及一手动切换机构90，其中底板10于板体上预先镂设有多数成型的槽孔，可装置二驱动机构20于板上，一组驱动机构为升起卷门，另一组驱动机构为下降卷门，一穿孔11设于板上。该二驱动机构20，对称性地装配于底板10一侧面，驱动机构包含设有制动马达21，其是为常用的具有断电煞车的电动机，其前端凸伸出一输出轴22，于轴上设有主动轮23，可被启动而旋转输出动力。卷动行程侦测机构30(请附参图4、图5)，装置于内置盘40一侧，是由一组的复列式齿轮组合成，至少包含有第一齿轮31、第二齿轮32及第三齿轮33所组成一减速机构，于第三齿轮33上设有一凹槽34，于凹槽34邻边设有一微动开关35，使得当中心轴转轮齿部73驱动旋转时，第三齿轮33可正确计算出转动行程的上、下位置死点，透过微动开关35以关闭电源而停止铁卷门转动。内置盘40，于盘上中央设有一大通孔41，于盘缘一侧设有一销孔42，多数的齿轮组合成卷动行程侦测机构30为装置于盘面上。手动卷轮50，一侧内壁设有内环齿51，且一通孔52设于轮的中央，于另一侧外缘上突设有链条环槽53，多数等间距设置的销孔54为设于垂直壁上。内齿轮60，一体成型设有大直径外环齿61，及一小直径外环齿62，小直径外环齿62直径为小于通孔52内径，故可伸入于手动卷轮50中，内齿轮的中央设有一穿孔63。减速机构70，包括设有三只行星齿轮71及一中心轴转轮72，中心轴转轮可藉三只螺丝固定于卷轴轮盘80上，中心轴转轮72于延伸轴中段处设有齿部73，同时一沟槽74设于延伸轴凸出的末端。中心轴转轮72可依序穿经内齿轮60、手动卷轮50、内置盘40及底板10，于突出的沟槽74上以一C形轴扣75予扣合，使得内齿轮60填置于三只行星齿轮71与手动卷轮50的内环齿51间，同时亦令卷动行程侦测机构30的第一齿轮31搭接囓合于中心轴转轮72的齿部73上。卷轴轮盘80，中央部设有卡沟转轴81，于盘上两侧凸设凸柱82，于一侧凸柱82上枢设有三行星齿轮71，其行星齿轮71囓合于内齿轮60的大直径外环齿61，于卡沟转轴81上可轴接铁卷门的中心轴83。请参图7、图8所示，本技术的手动切换机构90，设有一销轴91，于轴的一侧形成有卡阶92，一弹簧93套于轴杆上并抵固于卡阶92上，一固定座94套于销轴91上并抵压于弹簧93末端，可藉由两锁固螺丝96将固定座锁固于底板10上，一拉环95为枢固于销轴91末端的孔97上，以此组合成动切换机构。请参图3、图5所示，常态下当操作电动卷门升降时，其手动切换机构90的销轴91为伸出穿孔11，穿过内置盘40的销孔42，且销合于手动卷轮50的销孔54上，致使手动卷轮50与内置盘40结合一体皆呈停滞不动；此时制动马达21驱动主动轮23旋转，而主动轮23则传递动力于内齿轮60的小直径外环齿62，进而以大直径外环齿61驱动于行星齿轮71，间接使得所枢固凸柱82的卷轴轮盘80被带动旋转，进而令盘绕着铁卷门片100的中心轴83旋转(如图9所示)，利用马达的正转及反转控制，达到电动升降铁卷门片的功效。另，请参图2、图6、图9所示，当遭遇停电时，制动马达21遂无法驱动而旋转，且死锁不动的煞车马达使得中心轴83于法转动，因此铁卷门片势必藉由手动的辅助机构来达到手动控制升降的功能。因此本技术当欲形使手动升降功能时，其仅需将手动切换机构90之上的拉环95，以一长距离牵设的拉绳98后拉，销轴91便因此而退出手动卷轮50的销孔54外，因此可以轻易拉下链条55，藉链条55卡挚于链条环槽53而导动手动卷轮50，这时底板10、内置盘40、内齿轮60皆为因停电呈不动件，手动卷轮50以内环齿51而驱动行星齿轮71旋转，使得卷轴轮盘80被带动而旋转，达到手控升降铁卷门片100的功能。请参图9所示，本技术的铁卷门装置于墙壁上两端以壁钉固定有两挂板101，其于两挂板之间可跨设整体的铁卷门片100及驱动装置(此为一般常用结构，故不再冗述)，本技术铁卷门断电手控卷动构造装设于卷门片侧缘，于外部可视需要包覆箱体，使其展现完整性外观。因此，本技术具有下述各项优点1.本技术为马达内挂式升降驱动构造，整体具有较简洁美观的外形。2.本技术因减速机构设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁卷门断电手控卷动构造，主要是包含有底板、驱动机构、卷动行程侦测机构、内置盘、手动卷轮、内齿轮、减速机构、卷轴轮盘及手动切换机构；其特征在于：驱动机构，对称性地装配于底板一侧面，包含设有制动马达，马达前端输出轴上设有主动轮；卷动行程侦测机构，装置于一内置盘一侧，是由一组减速齿轮组合成，于终传齿轮上设一凹槽，一微动开关触接于终传齿轮上，内置盘上设有一销孔；手动卷轮于一侧内壁设有内环齿，于轮的中央设通孔，于另一侧外缘上突设有链条环槽，至少一销孔设于轮的垂直壁上；内齿轮一体成型设有大直径外环齿，及一小直径外环齿，小直径外环齿可穿过手动卷轮中央通孔，内齿轮的中央设有一穿孔；减速机构，设有行星齿轮及一中心轴转轮，中心轴转轮可锁固定于转轴轮盘上，中心轴转轮于延伸轴中段处设有齿部，中心轴转轮的延伸轴依序穿经内齿轮、手动卷轮、内置盘及底板，于突出的轴末端以梢固，使内齿轮填置于行星齿轮与手动卷轮的内环齿间，而卷动行程侦测机构的齿轮是搭接囓合于中心轴转轮的齿部上；卷轴轮盘于中央设有卡沟转轴，于盘两侧凸设凸柱以枢设行星齿轮，其行星齿轮囓合于内齿轮的大直径外环齿，于卡沟转轴上轴接铁卷门的中心轴；手动切换机构设有一销轴，于轴的一侧形成有卡阶，一弹簧套于轴杆上并抵固于卡阶上，一固定座套于销轴上并抵压于弹簧末端，手动切换机构锁固于底板上，一拉环为枢固于销轴上；上述马达的输出轴上主动轮囓合于内齿轮的小直径外环齿，透过内齿轮上大直径外环齿搭接于行星齿轮，行星齿轮更齿合于手动卷轮的内环齿，一手动切换机构可控制销合内置盘与手动卷轮而组成。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：翁志宏，
申请(专利权)人：安进卷门股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]