The invention discloses a bilateral unloading funnel car. Including the car body, unloading system, brake device, coupler buffer device and bogie, the cross section of the car body is a W-shaped, the middle of the car body chassis is a triangular backplane structure arranged along the longitudinal central axis higher than both sides, the side wall includes the upper fixed side wall and the lower hinged and closed side door with the fixed side wall. The backplane and side door of the car body chassis constitute the leakage on both sides of the car body. Bucket unloading structure, unloading system includes opening and closing mechanism, opening and closing mechanism includes worm drive mechanism and crank connecting rod mechanism, unloading system opening and closing mechanism is also equipped with two-stage stop device. The unloading system of the invention has large transmission ratio, uses gravity unloading, opens one end at a time, two side doors at one end, and has large opening degree and high unloading efficiency. The unloading system has dual self-locking function, realizing the self-locking function of the system through the self-locking characteristics of worm wheel and worm and the stop device.
【技术实现步骤摘要】
一种两侧卸货漏斗车
本专利技术涉及一种铁路运输工具,尤其是一种铁路漏斗车,属于铁路货车制造
,具体涉及一种带有双重自锁功能且能够轨道外两侧卸净货物、上装下卸式、采用大传动比的蜗轮蜗杆机构手动开启侧开门的无盖漏斗车。
技术介绍
现有铁路货运用漏斗车一般均为中部或两侧卸货,如KZ70系列石砟漏斗车是两侧、或两侧与中部一起卸货完成卸净货物,KM70系列煤炭漏斗车是两侧卸货,L70系列粮食漏斗车是中部卸货,轨道外单侧或两侧卸货漏斗车不仅适用于轨道一侧有地坑的卸货设施,轨道两侧有地坑的卸货设施也能适用。但是,上述漏斗车常常因为车架设计存在死角,卸货不能实现自动完全卸净;同时其车门开闭机构复杂、操作不方便,卸货系统传动效率低,在实际运营中不能满足需要;现有车门开闭机构的锁闭采用单级锁闭机构,容易因误操作和运行过程中的意外失效,因此需要一种更安全、具有多重锁闭功能的锁闭系统。
技术实现思路
本专利技术根据现有技术的不足公开了一种两侧卸货漏斗车。本专利技术要解决的问题是提供一种能够更高效地自动卸净货物、且锁闭更安全可靠的两侧卸货漏斗车。本专利技术通过以下技术方案实现:两侧卸货漏斗车,包括车体、卸货系统、制动装置、车钩缓冲装置和转向架,其特征在于:所述车体车厢横截面为一个W形,车体底架中部为沿纵向中轴线布置的高于两侧的三角形脊背板结构,侧墙包括上部的固定侧墙和下部的与固定侧墙铰接可开闭的侧门,车体底架的脊背板与侧门构成车体两侧的漏斗形卸货结构;所述卸货系统包括开闭机构,所述开闭机构包括蜗杆传动机构和曲柄连杆机构;蜗杆传动机构包括:转动手轮,转动手轮驱动并依次传动的转换齿轮 ...
【技术保护点】
1.一种两侧卸货漏斗车,包括车体、卸货系统、制动装置、车钩缓冲装置和转向架,其特征在于:所述车体车厢横截面为一个W形,车体底架中部为沿纵向中轴线布置的高于两侧的三角形脊背板结构,侧墙包括上部的固定侧墙和下部的与固定侧墙铰接可开闭的侧门,车体底架的脊背板与侧门构成车体两侧的漏斗形卸货结构;所述卸货系统包括开闭机构,所述开闭机构包括蜗杆传动机构和曲柄连杆机构;蜗杆传动机构包括:转动手轮,转动手轮驱动并依次传动的转换齿轮组、传动杆、斜齿轮组、蜗轮组成和蜗轮轴,蜗轮轴通过托架定位布置在漏斗车车体上;曲柄连杆机构是有运动死点的两联曲柄连杆机构,曲柄连杆机构的第一连接臂的端部与侧门下端铰接、第二连接臂端部与蜗轮轴垂直驱动连接。
【技术特征摘要】
1.一种两侧卸货漏斗车,包括车体、卸货系统、制动装置、车钩缓冲装置和转向架,其特征在于:所述车体车厢横截面为一个W形,车体底架中部为沿纵向中轴线布置的高于两侧的三角形脊背板结构,侧墙包括上部的固定侧墙和下部的与固定侧墙铰接可开闭的侧门,车体底架的脊背板与侧门构成车体两侧的漏斗形卸货结构;所述卸货系统包括开闭机构,所述开闭机构包括蜗杆传动机构和曲柄连杆机构;蜗杆传动机构包括:转动手轮,转动手轮驱动并依次传动的转换齿轮组、传动杆、斜齿轮组、蜗轮组成和蜗轮轴,蜗轮轴通过托架定位布置在漏斗车车体上;曲柄连杆机构是有运动死点的两联曲柄连杆机构,曲柄连杆机构的第一连接臂的端部与侧门下端铰接、第二连接臂端部与蜗轮轴垂直驱动连接。2.根据权利要求1所述的两侧卸货漏斗车,其特征在于:所述卸货系统的开闭机构还设置有二级止动装置,所述二级止动装置包括:与传动杆同轴固定的止转棘轮,止转棘轮有棘齿与杠杆组成上的斜齿匹配实现制动,杠杆组成通过杠杆托架铰接固定在车架踏板下方,杠杆组成一端与设置于车架踏板表面的脚踏杆连接、另一端设置有用于杠杆回位的弹簧。3.根据权利要求2所述的两侧卸货漏...
【专利技术属性】
技术研发人员:王毅,赵寿鑫,张瑞国,杨诗卫,李冬,李建超,王爱民,韩金刚,黄瑞,薛海莲,袁亮,李新辉,杨艳萍,谢林,钟晓峰,李军生,陆强,
申请(专利权)人:中车眉山车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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