一种移动换电车制造技术

本发明专利技术提供了一种移动换电车，该移动换电车包括：换电车本体；设置于所述换电车本体上的举升架，所述举升架与所述换电车本体滑动连接；与所述举升架固定连接的举升器；设置于所述换电车本体上的电升降平台，所述电升降平台与所述换电车本体滑动连接。本发明专利技术提供的一种移动换电车，可以行驶至被换电车辆附近，对被换电车辆进行换电服务，避免被换电车辆的移动，提升了换电服务的灵活性。

A Mobile Tram Changer

The invention provides a mobile tram changer, which comprises a tram changer body, a lifting frame arranged on the tram changer body, a sliding connection between the lifting frame and the tram changer body, a lifter fixed with the lifting frame, and an elevating platform arranged on the tram changer body, and a sliding connection between the tram changer body and the tram changer platform. The mobile tram changer provided by the invention can drive to the vicinity of the tram changer to provide the tram changer service, avoid the movement of the tram changer and improve the flexibility of the tram changer service.

【技术实现步骤摘要】
一种移动换电车
本专利技术涉及电动汽车换电领域，特别涉及一种移动换电车。
技术介绍
随着电动汽车研发技术的发展，电动汽车越来越普及并受到广大消费者的青睐。但电动汽车的充电问题一直困扰着大部分消费者。现有电动汽车存在下述问题：充电时间长，寻找充电桩不便，在外充电很多情况下还会收取停车费和服务费。尤其，大部分消费者在使用电动汽车时都会存在里程焦虑，怕电动汽车在半路趴窝，不能及时充电。目前解决上述问题最好的方法就是更换电池包，通过建设换电站，提供电池包更换服务。然而目前该项服务只针对出租车公司提供，没有对私人消费者开放。另外，该项换电服务需要被换电车辆驶入换电站，才能进行换电，无法应对电动汽车半路趴窝等应用场景，不够灵活。
技术实现思路
本专利技术提供了一种移动换电车，用以解决现有技术中电动汽车换电时必须驶入换电站进行换电，不够灵活的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供了一种移动换电车，包括：换电车本体；设置于所述换电车本体上的举升架，所述举升架与所述换电车本体滑动连接；与所述举升架固定连接的举升器；以及设置于所述换电车本体上的换电升降平台，所述电升降平台与所述换换电车本体滑动连接。进一步地，所述换电车本体包括：车厢，所述车厢底部设置有与所述车厢分离的升降区域，所述升降区域设置有伸缩导轨，所述举升架与所述伸缩导轨固定连接；所述换电升降平台与所述伸缩导轨滑动连接；垂直于所述车厢底部设置的第一伸缩柱，所述第一伸缩柱的一端与所述车厢固定连接，另一端与所述升降区域固定连接；垂直于所述车厢底部设置的第二伸缩柱，所述第二伸缩柱的一端与所述车厢固定连接，另一端与所述换电升降平台可拆卸连接。进一步地，所述伸缩导轨包括：与所述升降区域固定连接的固定导轨，与所述固定导轨滑动连接的滑动导轨，所述举升架与所述滑动导轨固定连接。进一步地，所述换电升降平台包括：平台车、电池托盘和驱动模块；所述平台车与所述伸缩导轨滑动连接，所述驱动模块分别与所述平台车和所述电池托盘转动连接，所述驱动模块用于驱动所述电池托盘靠近或者远离所述平台车。进一步地，所述驱动模块包括：驱动电机、与所述驱动电机的转动轴固定连接的凸轮以及相互交叉并且转动连接的第一支柱和第二支柱；所述平台车的内部开设有一位移空间，所述位移空间内设置有相互平行的第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴和所述第二连接轴分别与所述凸轮相抵接；所述第一支柱的第一端与所述电池托盘转动连接，第二端与所述第一连接轴转动连接；所述第二支柱的第一端与所述电池托盘转动连接，第二端与所述第二连接轴转动连接。进一步地，所述举升器包括：至少四个千斤顶，所述千斤顶的伸缩方向与所述举升架所在的平面相垂直。进一步地，所述移动换电车还包括：设置于所述车厢中的用于放置待换电池包的电池包存储架。进一步地，所述移动换电车还包括：设置于所述车厢中的热管理装置，所述热管理装置用于将所述车厢中的温度保持在预设温度范围。进一步地，所述移动换电车还包括：设置于所述换电车本体上的车辆通讯模块，所述车辆通讯模块与被换电车辆建立通讯连接，接收所述被换电车辆发送的换电信息。进一步地，所述移动换电车还包括：设置于所述换电车本体上的第一位置检测模块，所述第一位置检测模块用于检测被换电车辆与所述移动换电车的相对位置。进一步地，所述移动换电车还包括：设置于所述举升架上的第二位置检测模块，所述第二位置检测模块用于检测被换电车辆与所述举升架的相对位置。进一步地，所述移动换电车还包括：设置于所述换电升降平台上的第三位置检测模块，所述第三位置检测模块用于检测被换电车辆的电池包位置与所述换电升降平台的相对位置。进一步地，所述移动换电车还包括：设置于所述换电车本体上的自动驾驶模块，所述自动驾驶模块用于控制所述移动换电车自动行驶到预设位置。本专利技术的有益效果是：上述技术方案，设置于换电车本体上的举升架与换电车本体滑动连接，可滑动至换电车本体外面，通过与举升架连接的举升器将被换电车辆举升至一定高度处，控制换电升降平台滑动至被换电车辆的电池包正下方，进行换电服务。本专利技术实施例提供的移动换电车可以行驶至被换电车辆附近，对被换电车辆进行换电服务，避免被换电车辆的移动，提升了换电服务的灵活性。附图说明图1表示本专利技术实施例提供的一种移动换电车示意图之一；图2表示本专利技术实施例提供的一种移动换电车示意图之二；图3表示本专利技术实施例提供的换电升降平台示意图。附图标记说明：11、换电车本体；111、车厢；12、举升架；13、举升器；14、换电升降平台；141、平台车；1411、第一连接轴；1412、第二连接轴；142、电池托盘；143、驱动模块；1431、第一支柱；1432、第二支柱；15、伸缩导轨；16、被换电车辆。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本专利技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本专利技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本专利技术，并且能够将本专利技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。如图1和图2所示，本专利技术实施例提供了一种移动换电车，该移动换电车包括：换电车本体11；设置于换电车本体11上的举升架12，举升架12与换电车本体11滑动连接；与举升架12固定连接的举升器13；以及设置于换电车本体11上的换电升降平台14，换电升降平台14与换电车本体11滑动连接。应当说明的是，换电车本体11通过驾驶员可以行使至被换电车辆16所在的位置，较佳的，换电车本体11可以为现有汽车，该现有汽车可以为燃油汽车或者电动汽车；例如换电车本体11为燃油汽车，至少包括：发动机、减速器、传动轴、油箱等常规零部件。举升架12可滑动至换电车本体11的外面，较佳的，举升架12在未使用时位于换电车本体11内部，在使用举升架12进行换电服务时，举升架12滑动至换电车本体11的外面。举升器13用于对被换电车辆16进行举升，较佳的，举升器13可以是在竖直方向可伸缩的伸缩机构，通过向上伸展对被换电车辆16进行举升；通过向下回缩将被换电车辆16下降至地面。换电升降平台14可以在换电车本体11上滑动，并且具有升降功能，可以在竖直方向上移动；在被换电车辆16被举升至一定高度之后，换电升降平台14滑动至被换电车辆16的电池包位置的正下方，并向上移动按压被换电车辆16的电池包位置，从而取下电池包，在取下电池包之后返回换电车本体11的内部，换一块充满电的电池包，将充满电的电池包重新安装至被换电车辆16。本专利技术实施例中，设置于换电车本体11上的举升架12与换电车本体11滑动连接，可滑动至换电车本体11外面，通过与举升架12连接的举升器13将被换电车辆举升至一定高度处，控制换电升降平台14滑动至被换电车辆16的电池包正下方，进行换电服务。本专利技术实施例提供的移动换电车可以行驶至被换电车辆16附近，对被换电车辆16进行换电服务，避免被换电车辆16的移动，提升了换电服务的灵活性。为了防止举升架12距离地面较高导致无法对被换电车辆16进行举升，在上述专利技术实施例的基础上，本专利技术实施例中，换电车本体11包括：车厢111，车厢111底部设置有与车厢111分离的升降区域，升降区域设置有伸缩导轨15，举升架12与伸缩导轨15固定连接；换电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动换电车，其特征在于，包括：换电车本体(11)；设置于所述换电车本体(11)上的举升架(12)，所述举升架(12)与所述换电车本体(11)滑动连接；与所述举升架(12)固定连接的举升器(13)；以及设置于所述换电车本体(11)上的换电升降平台(14)，所述换电升降平台(14)与所述换电车本体(11)滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种移动换电车，其特征在于，包括：换电车本体(11)；设置于所述换电车本体(11)上的举升架(12)，所述举升架(12)与所述换电车本体(11)滑动连接；与所述举升架(12)固定连接的举升器(13)；以及设置于所述换电车本体(11)上的换电升降平台(14)，所述换电升降平台(14)与所述换电车本体(11)滑动连接。2.根据权利要求1所述的移动换电车，其特征在于，所述换电车本体(11)包括：车厢(111)，所述车厢(111)底部设置有与所述车厢(111)分离的升降区域，所述升降区域设置有伸缩导轨(15)，所述举升架(12)与所述伸缩导轨(15)固定连接；所述换电升降平台(14)与所述伸缩导轨(15)滑动连接；垂直于所述车厢(111)底部设置的第一伸缩柱，所述第一伸缩柱的一端与所述车厢(111)固定连接，另一端与所述升降区域固定连接；垂直于所述车厢(111)底部设置的第二伸缩柱，所述第二伸缩柱的一端与所述车厢(111)固定连接，另一端与所述换电升降平台(14)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的移动换电车，其特征在于，所述伸缩导轨(15)包括：与所述升降区域固定连接的固定导轨，与所述固定导轨滑动连接的滑动导轨，所述举升架(12)与所述滑动导轨固定连接。4.根据权利要求2所述的移动换电车，其特征在于，所述换电升降平台(14)包括：平台车(141)、电池托盘(142)和驱动模块(143)；所述平台车(141)与所述伸缩导轨(15)滑动连接，所述驱动模块(143)分别与所述平台车(141)和所述电池托盘(142)转动连接，所述驱动模块(143)用于驱动所述电池托盘(142)靠近或者远离所述平台车(141)。5.根据权利要求4所述的移动换电车，其特征在于，所述驱动模块(143)包括：驱动电机、与所述驱动电机的转动轴固定连接的凸轮以及相互交叉并且转动连接的第一支柱(1431)和第二支柱(1432)；所述平台车(141)的内部开设有一位移空间，所述位移空间内设置有相互平行的第一连接轴(1411)和第二连接轴(1412)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马鹏程，李彦良，郭海宁，赵振洋，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11