The processing technology of the rear reducer shell of FT1030 is characterized by positioning and clamping, large outer circle and end face of the vehicle, drilling and tapping plane, rough and fine boring of front and rear bearing holes of main teeth, installation of bearing caps, rough and fine boring of differential bearing holes, milling of threaded holes, leak test and cleaning steps. The product meets the design requirements, has stable and reliable size, good consistency, simple operation, high production efficiency, low cost, and has the value of promotion and reference.
【技术实现步骤摘要】
FT1030后减速器壳加工工艺
本专利技术涉及一种汽车零件加工工艺，特别是一种FT1030后减速器壳加工工艺。
技术介绍
目前，在FT1030后减速器壳的加工中，其中大平面的螺栓安装孔是采用普通钻床加工，每个螺栓安装孔都是单独一个一个地钻出来的，位量度难以保证，影响到后工序的螺栓安装，主动齿轮前、后轴承孔都是采用数控车床加工，两轴承孔的同轴度难以保证，差速器两轴承孔的同轴度差，圆度差，无法达到图纸设计要求，产品尺寸一致性差，操作繁琐，生产效率低、成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种产品符合设计要求，产品尺寸一致性好，操作简便，生产效率高、成本低的FT1030后减速器壳加工工艺。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用的具体工艺方法是经过如下步骤：1.定位夹紧：以减壳加强筋一侧大平面、大外圆定位，硬爪夹紧大外圆；2.车大外圆及端面：粗车大外圆，四个台阶，半精车大外圆及四个台阶及端面，精车大外圆，四个台阶以及端面，钻四个螺栓底孔，攻丝；3.钻孔及锪平面：以已车大外圆及一加强筋下平面定位，用四个压板螺栓夹紧减速器壳体，用多头钻同...
【技术保护点】
1.一种FT1030后减速器壳加工工艺，其特征是经过如下步骤：（1）.定位夹紧： 以减壳加强筋一侧大平面大外圆定位，硬爪夹紧大外圆；（2）.车大外圆及端面： 粗车大外圆，四个台阶，半精车大外圆及四个台阶及端面，精车大外圆，四个台阶以及端面，钻四个螺栓底孔，攻丝；（3）.钻孔及锪平面： 以已车大外圆及一加强筋下平面定位，用四个压板螺栓夹紧减速器壳体，用多头钻同时钻十个安装孔，铰两个定位孔，锪加强筋一侧十个台阶面；（4）.粗、精镗主齿前、后轴承孔： 以大端面已铰定位孔及大外圆定位，四个压板夹紧，加工中心粗镗，半精镗，主齿前后轴承孔，油封孔，锪小端外圆；（5）.安装轴承盖： 安装...
【技术特征摘要】
1.一种FT1030后减速器壳加工工艺，其特征是经过如下步骤：（1）.定位夹紧：以减壳加强筋一侧大平面大外圆定位，硬爪夹紧大外圆；（2）.车大外圆及端面：粗车大外圆，四个台阶，半精车大外圆及四个台阶及端面，精车大外圆，四个台阶以及端面，钻四个螺栓底孔，攻丝；（3）.钻孔及锪平面：以已车大外圆及一加强筋下平面定位，用四个压板螺栓夹紧减速器壳体，用多头钻同时钻十个安装孔，铰两个定位孔，锪加强筋一侧十个台阶面；（4）.粗、精镗主齿前、后轴承孔：以大端面已...
【专利技术属性】
技术研发人员：张亚龙，
申请(专利权)人：衡阳风顺车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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