一种动力电池组系统交流充电测试装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术揭示了一种动力电池组系统交流充电测试装置，动力电池组系统和车载充电机放置于恒温箱内，所述车载充电机的充电接口连接交流充电桩的供电接口，所述交流充电桩通过设有电表的交流电路连接电网，所述车载充电机为动力电池组系统充电，所述动力电池组系统的输出端口连接充放电设备。本发明专利技术通过搭建电池慢充台架模拟整车进行上述测试，不仅台架简单、易于实现，亦可减少测试费用、测试周期，同时可快速发现问题，便于设计的优化。

A Test Device and Method for AC Charging of Power Battery System

The invention discloses an AC charging test device for power battery pack system. The power battery pack system and the vehicle charger are placed in a constant temperature box. The charging interface of the vehicle charger connects the power supply interface of the AC charging pile. The AC charging pile connects the power grid through an AC circuit with an electric meter. The vehicle charger charges the power battery pack system, and the power electricity is provided. The output port of the battery group system is connected with the charging and discharging equipment. By building a battery slow charging bench to simulate the whole vehicle for the above test, the invention not only has simple bench and easy realization, but also reduces the test cost and test cycle, and can quickly find problems and facilitate the optimization of design.

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池组系统交流充电测试装置和方法
本专利技术涉及电动汽车用动力电池台架测试领域，具体涉及一种动力电池组系统交流充电测试方法与台架。
技术介绍
近几年来，随着电动汽车市场占用量的逐步扩大，充电时间长、充电难的问题不断被暴露出来。我们知道，电动汽车目前常用的充电方式分别为：交流慢充电，直流快充电。电动汽车在采用交流慢充电时，需要车载充电机、交流充电桩、充电枪、电池管理系统、整车控制器，以及所必须的整车慢充线束等模块之间相互配合。通过市场数据分析发现，2016年之前，纯电动汽车续航里程普遍在150km-200km左右，对应的动力电池组系统电量在20kwh左右，此时，使用3.3KW风冷式车载充电机对车辆进行交流充电，充电时间只需6h-8h，能基本满足用户对充电时间的要求。而近年来，随着用户对电动汽车续航里程需求的增加，必然导致电动汽车用动力电池组系统电量增加。截至2018年，市场上电动汽车续航里程已普遍增加至350km-500km，动力电池组系统电量也增加至40kwh-60kwh。若仍使用原先常用的3.3KW风冷式车载充电机，交流充电时间由原先的6h-8h增加至12h-20h，已无法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池组系统交流充电测试装置，其特征在于：动力电池组系统和车载充电机放置于恒温箱内，所述车载充电机的充电接口连接交流充电桩的供电接口，所述交流充电桩通过设有电表的交流电路连接电网，所述车载充电机为动力电池组系统充电，所述动力电池组系统的输出端口连接充放电设备。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池组系统交流充电测试装置，其特征在于：动力电池组系统和车载充电机放置于恒温箱内，所述车载充电机的充电接口连接交流充电桩的供电接口，所述交流充电桩通过设有电表的交流电路连接电网，所述车载充电机为动力电池组系统充电，所述动力电池组系统的输出端口连接充放电设备。2.根据权利要求1所述的动力电池组系统交流充电测试装置，其特征在于：所述动力电池组系统和车载充电机之间通过CAN连接，所述动力电池组系统和充放电设备之间通过CAN连接，所述充放电设备由电脑控制，所述车载充电机与交流充电桩之间通过CAN连接。3.根据权利要求2所述的动力电池组系统交流充电测试装置，其特征在于：所述动力电池组系统与车载充电机之间并联功率分析仪，所述功率分析仪获取车载充电机输送至动力电池组系统的电量QWT500。4.根据权利要求1、2或3所述的动力电池组系统交流充电测试装置，其特征在于：所述车载充电机设有水冷装置，所述车载充电机的冷却水出口通过管路连接冷却风扇总成入水口，所述冷却风扇总成出水口连接膨胀水壶，所膨胀水壶经设有电子水泵的管路连接车载充电机的冷却水入口，所述动力电池组系统设有为电子水泵供电的低压直流电接口。5.基于权利要求1-4所述动力电池组系统交...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉梅，韩友国，吴洪涛，郭巍，姚朝华，徐承付，许伶莉，付超，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34