An airfoil section for an open rotor blade includes: pressure side and suction side, pressure side and suction side intersect at the leading edge and trailing edge, in which the chord of the airfoil section is limited to a straight line distance between the leading edge and trailing edge; the airfoil section has a mid-arc defined between the pressure side and suction side; and the shape of the mid-arc is set so that a predetermined span exists. At the relative speed of sound or supersonic, the maximum and minimum ideal Mach number on the suction side will be in the zone of 0.08, which is between 25% and 80% of the percentage of wing chords.
【技术实现步骤摘要】
用于开式转子的低噪音翼型
本专利技术大体上涉及飞行器推进，更具体地说，涉及包含用于推进的开式转子的飞行器发动机。
技术介绍
使用开式转子提供飞行器推进是众所周知的，其大体上被限定为包括承载翼型阵列的可旋转的毂的装备，翼型构造成产生推力，并且不被外护罩包围。一种开式转子的类型为常规推进器。这些主要用于低速应用，并且在高亚音速下大体上变得低效。存在对使用开式转子来使用为其优化的叶片来推进高速交通工具的关注。这些类型的开式转子通常被称为“螺桨风扇”或“无导管风扇”。在高速亚音速飞行中，转子旋转速度、叶片半径和飞行速度的组合导致穿过周围空气(特别是在外翼展处)为超音速的叶片相对速度。这种开式转子的一个问题是叶片产生的冲击波将从转子向外传播，并影响飞行器机身，产生振动和舱内噪音。因为叶片产生的舱内噪音是未来接受用于商用飞行器推进系统的开式转子发动机架构的阻碍，所以需要使其最大限度地减小。
技术实现思路
该问题通过用于高速亚音速飞行的开式转子叶片来解决，其在翼展的外部部分上的叶片吸力侧上具有接近均匀的弦向压力分布。根据本文所述工艺的一个方面，用于开式转子的叶片的翼型截面包括：压力...
【技术保护点】
1. 一种用于开式转子的叶片的翼型截面，所述翼型截面包括：压力侧和吸力侧，所述压力侧和所述吸力侧在前缘和后缘处相交，其中所述翼型截面的翼弦被限定为在所述前缘和所述后缘之间的直线距离；所述翼型截面具有在所述压力侧和所述吸力侧之间的中间限定的中弧线；且设置所述中弧线的形状使得在存在预定的跨音速或超音速的相对速度条件下，吸力侧上的最大和最小理想马赫数将位于0.08区带内，其在25%和80%的翼弦百分比之间。
【技术特征摘要】
2017.08.11 US 15/6752391.一种用于开式转子的叶片的翼型截面，所述翼型截面包括：压力侧和吸力侧，所述压力侧和所述吸力侧在前缘和后缘处相交，其中所述翼型截面的翼弦被限定为在所述前缘和所述后缘之间的直线距离；所述翼型截面具有在所述压力侧和所述吸力侧之间的中间限定的中弧线；且设置所述中弧线的形状使得在存在预定的跨音速或超音速的相对速度条件下，吸力侧上的最大和最小理想马赫数将位于0.08区带内，其在25%和80%的翼弦百分比之间。2.根据权利要求1所述的翼型截面，其特征在于，所述中弧线的最大拱高定位在所述翼弦的前50%处。3.根据权利要求1所述的翼型截面，其特征在于，所述翼型截面的厚度被限定为在所述压力侧和所述吸力侧之间垂直于所述中弧线测量的距离，并且其中所述厚度的最大值出现在所述翼弦的大约20%至大约30%之间的位置处。4.根据权利要求1所述的翼型截面，其特征在于，所述翼型截面具有所述翼弦的大约2%至大约4%的最大厚度。5.根据权利要求1所述的翼型截面，其特征在于，所述翼型截面构造成在大约0.7马赫至大约0.8马赫之间的飞行速度下...
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