一种提高二衬钢筋间距合格率的施工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种提高二衬钢筋间距合格率的施工工艺，属于隧道施工技术领域，解决了仰拱部位的钢筋间距超出规范值，导致二衬钢筋偏位的问题；其技术特征是：步骤如下：施工过程中内侧钢筋先安装定位卡具，钢筋定位卡具处于水平位置，施工定位钢筋，在纵向施工缝上80cm位置设置一根纵向钢筋焊接在定位钢筋上，用于安装固定外层卡具，根据钢筋保护层调整外层卡具位置；本发明专利技术通过对卡具的发明专利技术解决了隧道中遇到的问题，有效的控制了二衬钢筋间距，并且提高了仰拱钢筋整体线形直曲度，提高了工作效率。

A Construction Technology for Increasing the Qualification Rate of the Spacing of Second Lining Reinforcement Bars

The invention discloses a construction technology for improving the qualified rate of the second lining steel bar spacing, which belongs to the field of tunnel construction technology, and solves the problem that the steel bar spacing in inverted arch exceeds the standard value, resulting in the deviation of the second lining steel bar; its technical characteristics are as follows: in the construction process, the inner steel bar is first installed with a positioning clamp, the steel bar positioning clamp is in a horizontal position, and the construction positioning steel bar is in a horizontal position. A longitudinal reinforcing bar is welded on the positioning reinforcing bar at 80cm position on the longitudinal construction joint to fix the external fixture and adjust the position of the external fixture according to the protective layer of the reinforcing bar. The invention solves the problems encountered in the tunnel by inventing the fixture, effectively controls the spacing of the secondary lining reinforcing bar, improves the overall linear curvature of the inverted steel bar and improves the working efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种提高二衬钢筋间距合格率的施工工艺
本专利技术涉及速调施工
，具体是一种提高二衬钢筋间距合格率的施工工艺。
技术介绍
公路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用，公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一，公路隧道建筑规模也越来越大，原来的两车道隧道已远远不能满足日渐增长的行车要求，隧道规模越大技术也相应复杂，因此，与过去一般公路隧道在设计、施工和运营管理方面均有质的差别，这带给我们公路隧道建设者的是机遇也是挑战，是学习与提高的机会，同时它也挑战我们的观念、我们的技术和管理水平；在隧道施工过程中，需要保证二衬钢筋间距合格率，影响二衬钢筋间距合格率最主要原因是仰拱部位的钢筋间距超出规范值，导致二衬钢筋偏位，因此我们提出一种提高二衬钢筋间距合格率的施工工艺。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种提高二衬钢筋间距合格率的施工工艺，以解决仰拱部位的钢筋间距超出规范值，导致二衬钢筋偏位的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种钢筋定位卡具，包括卡具主体和卡槽，所述卡具主体下部按照环向钢筋中心间距切割多个卡槽，所述卡槽内固定安装钢筋，相邻所述的卡槽的中心间距为20cm，且卡槽的边长位22cm。作为本专利技术进一步的方案：所述卡槽横截面为正方形，且所述卡槽长大于钢筋的直径。作为本专利技术再进一步的方案：所述卡具主体的材质为金属材料。作为本专利技术再进一步的方案：所述卡具主体的材质为钢材。作为本专利技术再进一步的方案：钢筋的直径为10-20cm。作为本专利技术再进一步的方案：钢筋的直径为15cm。一种基于所述的钢筋定位卡具的提高二衬钢筋间距合格率的施工工艺，步骤如下：S1、施工过程中内侧钢筋先安装定位卡具，钢筋定位卡具处于水平位置，施工定位钢筋，在纵向施工缝上80cm位置设置一根纵向钢筋焊接在定位钢筋上，用于安装固定外层卡具，根据钢筋保护层调整外层卡具位置；S2、按照外层卡具的卡槽位置逐根安装外层环向钢筋，安装完毕后，通过纵向施工缝上80cm位置的一根纵向钢筋来固定上部钢筋间距，必要时采用点焊固定，安装钢筋时，注意查看钢筋端头弯勾高度和方向；S3、定位钢筋上部的纵向钢筋根据内外钢筋的确定，将内层钢筋定位卡具放在纵向钢筋上即可，然后通过U型具或小木块放在内外两个卡具之间以固定卡具，确保内外钢筋安装时的间距不变；S4、内层钢筋安装与外层钢筋安装方法相同，安装钢筋时，注意控制钢筋端头摆动幅度，避免戳破防水板。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过对卡具的专利技术解决了隧道中遇到的问题，有效的控制了二衬钢筋间距，并且提高了仰拱钢筋整体线形直曲度，提高了工作效率，实现机械化替人，自动换减人的施工理念，带来了一定的经济效益，为标准化施工做出了贡献。附图说明图1为提高二衬钢筋间距合格率的施工工艺的钢筋定位卡具结构示意图。图2为提高二衬钢筋间距合格率的施工工艺的流程示意图。图中：1-卡具主体、2-卡槽、3-钢筋。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术的技术方案作进一步详细地说明，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1请参阅图1，一种钢筋定位卡具，包括卡具主体1和卡槽2，所述卡具主体1下部按照环向钢筋中心间距切割多个卡槽2，所述卡槽2内固定安装钢筋3，相邻所述的卡槽2的中心间距为20cm，且卡槽2的边长位22cm；所述卡槽2横截面为正方形，且所述卡槽2边长大于钢筋3的直径；所述卡具主体1的材质为金属材料；所述卡具主体1的材质为钢材；钢筋3的直径为10-20cm；钢筋3的直径为15cm。实施例2请参阅图2，本专利技术实施例中，一种提高二衬钢筋间距合格率的施工工艺，步骤如下：S1、施工过程中内侧钢筋先安装定位卡具，钢筋定位卡具处于水平位置，施工定位钢筋，在纵向施工缝上80cm位置设置一根纵向钢筋焊接在定位钢筋上，用于安装固定外层卡具，根据钢筋保护层调整外层卡具位置；S2、按照外层卡具的卡槽位置逐根安装外层环向钢筋，安装完毕后，通过纵向施工缝上80cm位置的一根纵向钢筋来固定上部钢筋间距，必要时采用点焊固定，安装钢筋时，注意查看钢筋端头弯勾高度和方向，注意高度一致，线性美观；S3、定位钢筋上部的纵向钢筋根据内外钢筋的确定，将内层钢筋定位卡具放在纵向钢筋上即可，然后通过U型具或小木块放在内外两个卡具之间以固定卡具，确保内外钢筋安装时的间距不变；S4、内层钢筋安装与外层钢筋安装方法相同，安装钢筋时，注意控制钢筋端头摆动幅度，避免戳破防水板。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过对卡具的专利技术解决了隧道中遇到的问题，有效的控制了二衬钢筋间距，并且提高了仰拱钢筋整体线形直曲度，提高了工作效率，实现机械化替人，自动换减人的施工理念，带来了一定的经济效益，为标准化施工做出了贡献。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢筋定位卡具，包括卡具主体(1)和卡槽(2)，所述卡具主体(1)下部按照环向钢筋中心间距切割多个卡槽(2)，其特征在于，所述卡槽(2)内固定安装钢筋(3)，相邻所述的卡槽(2)的中心间距为20cm，且卡槽(2)的边长位22cm。

【技术特征摘要】
1.一种钢筋定位卡具，包括卡具主体(1)和卡槽(2)，所述卡具主体(1)下部按照环向钢筋中心间距切割多个卡槽(2)，其特征在于，所述卡槽(2)内固定安装钢筋(3)，相邻所述的卡槽(2)的中心间距为20cm，且卡槽(2)的边长位22cm。2.根据权利要求1所述的钢筋定位卡具，其特征在于，所述卡槽(2)横截面为正方形，且所述卡槽(2)边长大于钢筋(3)的直径。3.根据权利要求2所述的钢筋定位卡具，其特征在于，所述卡具主体(1)的材质为金属材料。4.根据权利要求3所述的钢筋定位卡具，其特征在于，所述卡具主体(1)的材质为钢材。5.根据权利要求4所述的钢筋定位卡具，其特征在于，钢筋(3)的直径为10-20cm。6.根据权利要求5所述的钢筋定位卡具，其特征在于，钢筋(3)的直径为15cm。7.一种基于权利要求1-6任一所...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛斌，贺哲军，陈宗祥，李伟杰，蒋有良，李治，
申请(专利权)人：中交一公局桥隧工程有限公司，中交一公局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11