一种横流风扇增升自转旋翼机制造技术

本发明专利技术公开了一种横流风扇增升自转旋翼机，包含机身、旋翼、螺旋桨、起落架、尾翼、发动机、第一横流风扇、第二横流风扇、第一电机和第二电机；发动机设置在机身尾部，输出轴和所述螺旋桨的转轴固连；旋翼在旋翼机前进的时候通过来流自转以提供升力；第一横流风扇、第二横流风扇设置在机身两侧；第一电机、第二电机的输出轴分别和所述第一横流风扇、第二横流风扇的转轴固连。本发明专利技术利用两侧的横流风扇，增大旋翼机推力的同时产生向上升力，实现自转旋翼机超短距起降。本发明专利技术能够超短距起降、大迎角不失速、操纵控制简单、低速飞行稳定性好、高安全性可靠性。

A Cross-Flow Fan-Lifted Rotor Aircraft

The invention discloses a cross-flow fan lifting autorotation rotorcraft, which comprises a fuselage, a rotor, a propeller, a landing gear, a tail wing, an engine, a first cross-flow fan, a second cross-flow fan, a first motor and a second motor; the engine is arranged at the tail of the fuselage, and the output shaft is fixed with the rotor shaft of the propeller; the rotorcraft rotates to provide lift while the rotorcraft is advancing; The first cross-flow fan and the second cross-flow fan are arranged on both sides of the fuselage. The output shafts of the first motor and the second motor are respectively fixed with the rotating shafts of the first cross-flow fan and the second cross-flow fan. The invention utilizes cross-flow fans on both sides to increase the thrust of the rotorcraft and generate upward lift at the same time to realize ultra-short takeoff and landing of the rotorcraft. The invention can take-off and landing at ultra-short distance, no stall at high angle of attack, simple control, good flight stability at low speed, and high safety and reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种横流风扇增升自转旋翼机
本专利技术涉及航空领域，具体涉及一种横流风扇增升自转旋翼机。
技术介绍
近年来，随着各种飞行器的迅猛发展，自转旋翼机因其结构简单、制造成本低、安全性高等优点，在业界得到了广泛关注，前景广阔。大多数自转旋翼机不能像直升机那样进行垂直起降，而必须像固定翼飞机一样经过滑跑才能起飞。然而随着科技的发展，对于自转旋翼机的性能与安全性要求不断提高，越来越追求一款起飞距离更短、安全性更高、操控性更好的自转旋翼机。横流风扇是一种新型产生气动升力的装置，它利用翼型前置的旋转风扇产生涡升力和推力进行飞行，具有低速性能好、载荷大和大迎角不失速等优点，受到国内外相关机构和研究人员的关注。风扇翼产生升力由两部分组成：一部分是当风扇旋转时，机翼后半部分上下表面的流速不同，造成机翼上下表面的压力差，形成机翼的升力；另一部分是因为风扇旋转时，在风扇内部产生一个很强的偏心漩涡，造成较强的偏心漩涡低压区，使得机翼前半部分圆弧形区域的上下表面产生较大的压力差，形成更大部分的机翼升力，即涡升力。目前横流式风扇翼已经应用在飞行器上，但主要在固定翼飞机上使用，而在自转旋翼机上的应用还没有。基于此，提出了一种装有横流风扇的自转旋翼机，实现更大升力，更短起飞距离，更高安全性，更好操纵性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的是目前自转旋翼机起飞升力小的缺点，提供了一种横流风扇增升自转旋翼机。具体而言，一种横流风扇增升自转旋翼机在机身两侧装有横流风扇，增大旋翼机推力的同时产生向上升力，实现自转旋翼机超短距起飞。本专利技术为解决上述问题采用以下技术方案：一种横流风扇增升自转旋翼机，包含机身、旋翼、螺旋桨、起落架、尾翼、发动机、第一横流风扇、第二横流风扇、第一电机和第二电机；所述发动机设置在机身尾部，其输出轴和所述螺旋桨的转轴固连，用于带动螺旋桨转动以提供向前的推力；所述尾翼设置在机身尾部，用于偏航；所述旋翼设置在机身顶部，在旋翼机前进的时候通过来流自转以提供升力；所述起落架设置在机身底部，用于旋翼机起落；所述第一横流风扇、第二横流风扇设置在机身两侧；所述第一电机、第二电机均设置在机身内，其输出轴分别和所述第一横流风扇、第二横流风扇的转轴固连；所述第一横流风扇、第二横流风扇用于提供推力的同时产生升力。在起飞时螺旋桨与横流风扇同时工作，螺旋桨提供自转旋翼机推力，横流风扇在提供推力的同时产生升力，实现自转旋翼机超短距起降。在空中飞行状态，横流风扇可通过增减横流风扇的转速控制自转旋翼机的升降，可通过减小一侧横流风扇转速，增加另一侧横流风扇转速，控制自转旋翼机姿态。本专利技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：本专利技术自转旋翼机起飞距离更短、大迎角不失速、操纵控制简单、低速飞行稳定性好、安全性可靠性高。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图中，1-机身，2-第一横流风扇，3-第二横流风扇，4-螺旋桨，5-旋翼，6-尾翼，7-起落架，8-发动机。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的技术方案做进一步的详细说明：如图1所示，本专利技术公开了一种横流风扇增升自转旋翼机，包含机身、旋翼、螺旋桨、起落架、尾翼、发动机、第一横流风扇、第二横流风扇、第一电机和第二电机；所述发动机设置在机身尾部，其输出轴和所述螺旋桨的转轴固连，用于带动螺旋桨转动以提供向前的推力；所述尾翼设置在机身尾部，用于偏航；所述旋翼设置在机身顶部，在旋翼机前进的时候通过来流自转以提供升力；所述起落架设置在机身底部，用于旋翼机起落；所述第一横流风扇、第二横流风扇设置在机身两侧；所述第一电机、第二电机均设置在机身内，其输出轴分别和所述第一横流风扇、第二横流风扇的转轴固连；所述第一横流风扇、第二横流风扇用于提供推力的同时产生升力。该自转旋翼机具有螺旋桨与横流风扇两种动力来源，在起飞时螺旋桨与横流风扇同时工作，螺旋桨提供自转旋翼机推力，横流风扇在提供推力的同时产生升力，实现自转旋翼机超短距起降。在空中飞行状态，横流风扇可通过增减横流风扇的转速控制自转旋翼机的升降，可通过减小一侧横流风扇转速，增加另一侧横流风扇转速，控制自转旋翼机姿态。本
技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。以上所述的具体实施方式，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施方式而已，并不用于限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种横流风扇增升自转旋翼机，其特征在于，包含机身、旋翼、螺旋桨、起落架、尾翼、发动机、第一横流风扇、第二横流风扇、第一电机和第二电机；所述发动机设置在机身尾部，其输出轴和所述螺旋桨的转轴固连，用于带动螺旋桨转动以提供向前的推力；所述尾翼设置在机身尾部，用于偏航；所述旋翼设置在机身顶部，在旋翼机前进的时候通过来流自转以提供升力；所述起落架设置在机身底部，用于旋翼机起落；所述第一横流风扇、第二横流风扇设置在机身两侧；所述第一电机、第二电机均设置在机身内，其输出轴分别和所述第一横流风扇、第二横流风扇的转轴固连；所述第一横流风扇、第二横流风扇用于提供推力的同时产生升力。

【技术特征摘要】
1.一种横流风扇增升自转旋翼机，其特征在于，包含机身、旋翼、螺旋桨、起落架、尾翼、发动机、第一横流风扇、第二横流风扇、第一电机和第二电机；所述发动机设置在机身尾部，其输出轴和所述螺旋桨的转轴固连，用于带动螺旋桨转动以提供向前的推力；所述尾翼设置在机身尾部，用于偏航；所述旋翼设置在机身顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建炜，朱清华，丁正原，朱振华，申遂愿，申镇，招启军，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32