一种机械式空气悬架控制系统技术方案

一种机械式空气悬架控制系统，包括储气筒、机械式高度阀、承载气囊、电源、二位三通电磁阀、二位二通阀，机械式高度阀包括其右端的进气位、中间的断开位、左端的排气位及摆杆，电源的正极通过开关与电磁阀线圈电连接，电源的负极接地，储气筒依次经电磁阀进气口、电磁阀出气口后分别与二位二通阀控制口、高度阀控制口气路连接，储气筒依次经进气位的高度阀进气口、进气位的高度阀出气口后与承载气囊气路连接，承载气囊经排气位的高度阀出气口后与排气位的高度阀排气口气路连接，承载气囊依次经断开位的高度阀出气口、二位二通阀进气口后与二位二通阀排气口气路连接。本设计不仅结构简单、成本低，而且操控简便、可靠性高。

A Mechanical Air Suspension Control System

A mechanical air suspension control system includes a gas storage cylinder, a mechanical height valve, a load-bearing air bag, a power supply, a two-way three-way solenoid valve and a two-way two-way valve. The mechanical height valve includes the intake position at the right end, the disconnection position in the middle, the exhaust position at the left end and the swing rod. The positive pole of the power supply is electrically connected with the solenoid valve coil through a switch, the negative pole of the power supply is grounded, and the gas storage cylinder is electrically The magnetic valve inlet and the solenoid valve outlet are respectively connected with the two-way valve control port and the height valve control port. The air storage cylinder is connected with the bearing air bag after the height valve inlet of the intake position and the height valve outlet of the intake position in turn. The bearing air bag is connected with the height valve outlet of the exhaust position through the height valve outlet of the exhaust position, and the bearing air bag is connected with the height valve outlet of the exhaust position in turn through the disconnection position. The height valve outlet and the two-position two-way valve inlet are connected with the two-position two-way valve outlet air path. The design is not only simple in structure and low in cost, but also simple in operation and high in reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种机械式空气悬架控制系统
本技术涉及汽车行业中空气悬架控制领域，尤其涉及一种机械式空气悬架控制系统，主要适用于简化结构、降低成本。
技术介绍
因机械式空气悬架不能实现手动控制空气悬架下降，目前半挂牵引车空气悬架大部分采用电子控制，电控空气悬架系统包括电控单元(ECU)、ECAS电磁阀、高度传感器总成、遥控器、线束总成，能实现的功能有：通过自动调节可实现车辆保持不同高度，可对两个高度进行编程记忆；通过遥控器控制空气悬架升降；通过参数设置，ECU可实现不同功能；增加了过载保护等辅助功能；故障记忆和诊断功能。而半挂牵引车的空气悬架常用功能：正常行驶时，空满载保持一种悬架高度；摘、接挂车时，悬架升降功能。因此，现有技术存在成本高、功能富余的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的结构复杂、成本高的缺陷与问题，提供一种结构简单、成本低的机械式空气悬架控制系统。为实现以上目的，本技术的技术解决方案是：一种机械式空气悬架控制系统，包括储气筒、机械式高度阀、一号承载气囊、二号承载气囊；所述机械式空气悬架控制系统还包括电源、二位三通电磁阀、二位二通阀，所述二位三通电磁阀包括线圈、电磁阀进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机械式空气悬架控制系统，包括储气筒（1）、机械式高度阀（2）、一号承载气囊（3）、二号承载气囊（4），其特征在于：所述机械式空气悬架控制系统还包括电源（5）、二位三通电磁阀（6）、二位二通阀（7），所述二位三通电磁阀（6）包括线圈（61）、电磁阀进气口（62）、电磁阀出气口（63），所述二位二通阀（7）包括二位二通阀控制口（71）、二位二通阀进气口（72）、二位二通阀排气口（73），所述机械式高度阀（2）包括其右端的进气位（21）、中间的断开位（22）、左端的排气位（23）及摆杆（24），所述进气位（21）、断开位（22）、排气位（23）都包括高度阀进气口（25）、高度阀出气口（26）...

【技术特征摘要】
1.一种机械式空气悬架控制系统，包括储气筒（1）、机械式高度阀（2）、一号承载气囊（3）、二号承载气囊（4），其特征在于：所述机械式空气悬架控制系统还包括电源（5）、二位三通电磁阀（6）、二位二通阀（7），所述二位三通电磁阀（6）包括线圈（61）、电磁阀进气口（62）、电磁阀出气口（63），所述二位二通阀（7）包括二位二通阀控制口（71）、二位二通阀进气口（72）、二位二通阀排气口（73），所述机械式高度阀（2）包括其右端的进气位（21）、中间的断开位（22）、左端的排气位（23）及摆杆（24），所述进气位（21）、断开位（22）、排气位（23）都包括高度阀进气口（25）、高度阀出气口（26）、高度阀排气口（27），所述断开位（22）还包括高度阀控制口（28）；所述电源（5）的正极通过开关（8）与线圈（61）电连接，电源（5）的负极接地，所述储气筒（1）依次经电磁阀进气口（62）、电磁阀出气口（63）后分别与二位二通阀控制口（71）、高度阀控制口（28）气路连接，所述储气筒（1）依次经进气位（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊向光，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42