高级刹车优先装置及其方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种高级刹车优先装置及其方法。包括：发动机(10)，安装有排气歧管(11)和进气歧管；发动机真空传感器(A)，用于对进气歧管的真空状态进行监测；电子控制单元(ECU,110)，用于接收发动机真空传感器(A)的真空值以及刹车踏板(40)的刹车开关(41)的刹车信号；以及电子节气门系统(ETS,Electric Throttle System,30)，用于对流入到发动机(10)中的空气量进行调节；其中，电子控制单元(ECU,110)在发动机真空值小于预设的标准值且同时接收到刹车开关(41)的刹车信号时，通过对油门踏板(50)开关的信号进行控制而优先接收刹车开关(41)的刹车信号。

Advanced Brake Priority Device and Its Method

The invention relates to an advanced brake priority device and a method thereof. Including: engine (10), equipped with exhaust manifold (11) and intake manifold; engine vacuum sensor (A), used to monitor the vacuum state of intake manifold; electronic control unit (ECU, 110), used to receive the vacuum value of engine vacuum sensor (A) and brake switch (41) of brake pedal (40); and electronic throttle system (ETS, Electric Throttle System, 3). The electronic control unit (ECU, 110) receives the brake signal of the brake switch (41) when the engine vacuum value is less than the preset standard value and simultaneously receives the brake signal of the brake switch (41), and receives the brake signal of the brake switch (41) preferentially by controlling the signal of the accelerator pedal (50) switch.

【技术实现步骤摘要】
高级刹车优先装置及其方法
本专利技术涉及一种高级刹车优先装置及其方法，尤其涉及一种在如同时踩下油门踏板和刹车踏板等任意情况下都能够确保刹车优先工作的高级刹车优先装置及其方法。
技术介绍
车辆的刹车系统用于降低发动机的转速并停止车轮的移动。作为刹车系统工作的实例，当同时踩下油门踏板和刹车踏板时，电子控制单元(ECU)将以优先处理刹车信号的优先模式工作。但是，如果在汽车暴冲时同时踩下油门踏板和刹车踏板，则有可能因为电子控制单元(ECU)无法及时处理刹车信号而造成刹车不工作的情况，从而酿成重大的交通事故。先行技术文献专利文献(专利文献0001)注册编号第10-1468872号，在汽车暴冲的情况下刹车制动时能够对供应到发动机中的燃料和空气同时进行控制的控制系统(专利文献0002)注册编号第10-1613414号，车辆制动用智能刹车系统
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述现有问题而提供一种能够优先处理刹车信号，在接收到刹车信号时在任何情况下都能够激活刹车，而且在没有发生发动机异常时能够通过维持刹车系统的正常状态而确保刹车系统正常工作的高级刹车优先装置及其方法。为了实现上述目的，本专利技术包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高级刹车优先装置，其特征在于，包括：发动机(10)，安装有排气歧管(11)和进气歧管；发动机真空传感器(A)，用于对上述进气歧管的真空状态进行监测；电子控制单元(ECU,110)，用于接收上述发动机真空传感器(A)的真空值以及刹车踏板(40)的刹车开关(41)的刹车信号；以及电子节气门系统(ETS,Electric Throttle System,30)，用于对流入到上述发动机(10)中的空气量进行调节；其中，上述电子控制单元(ECU,110)，在发动机真空值小于预设的标准值且同时接收到上述刹车开关(41)的刹车信号时，对油门踏板(50)开关的信号进行控制，优先接收上述刹车开关(41)...

【技术特征摘要】
2017.08.10 KR 10-2017-01013881.一种高级刹车优先装置，其特征在于，包括：发动机(10)，安装有排气歧管(11)和进气歧管；发动机真空传感器(A)，用于对上述进气歧管的真空状态进行监测；电子控制单元(ECU,110)，用于接收上述发动机真空传感器(A)的真空值以及刹车踏板(40)的刹车开关(41)的刹车信号；以及电子节气门系统(ETS,ElectricThrottleSystem,30)，用于对流入到上述发动机(10)中的空气量进行调节；其中，上述电子控制单元(ECU,110)，在发动机真空值小于预设的标准值且同时接收到上述刹车开关(41)的刹车信号时，对油门踏板(50)开关的信号进行控制，优先接收上述刹车开关(41)的刹车信号。2.根据权利要求1所述的高级刹车优先装置，其特征在于：在上述电子控制单元(ECU,110)对油门踏板...

【专利技术属性】
技术研发人员：金焕植，金焕燮，姜弼琇，申炯均，徐中铉，
申请(专利权)人：株韩中NCS，
类型：发明
国别省市：韩国,KR