用于燃料电池车辆的回路系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于燃料电池车辆的回路系统，至少包括：引导第一流体的第一回路；引导第二流体的第二回路；引导第三流体的第三回路，还包括引导第四流体的第四回路，其中设置有至少一个运送装置、至少一个换热器和/或对流器，所述换热器和/或对流器可输送第四流体以加热燃料电池车辆的至少一个内部空间区域，和为了与第一流体进行换热可被输送有第四流体的换热器。此外，本发明专利技术涉及一种具有这种回路系统的燃料电池车辆。借助于这种回路系统改善对燃料电池车辆的部件和车辆内部空间的调温的灵活性和效率。

Loop System for Fuel Cell Vehicles

The present invention relates to a circuit system for fuel cell vehicles, including at least a first circuit for guiding the first fluid, a second circuit for guiding the second fluid, a third circuit for guiding the third fluid and a fourth circuit for guiding the fourth fluid, in which at least one conveying device, at least one heat exchanger and/or convector are provided, the heat exchanger and/or convector can be used. The fourth fluid is conveyed to heat at least one internal space area of the fuel cell vehicle and a heat exchanger with the fourth fluid for heat transfer with the first fluid. In addition, the present invention relates to a fuel cell vehicle with such a loop system. With the help of this loop system, the flexibility and efficiency of temperature control for fuel cell vehicle components and vehicle interior space are improved.

【技术实现步骤摘要】
用于燃料电池车辆的回路系统
本专利技术涉及一种用于燃料电池车辆的回路系统，其中所述回路系统包括：至少一个引导第一流体的第一回路，其中沿着所设置的第一流体的流动方向设置有至少一个压缩机、至少一个作为冷凝器或气体冷却器的换热器、至少一个膨胀机构和至少一个作为蒸发器的另外的换热器；引导第二流体的第二回路，所述第二回路可在与第一回路进行换热连接中运行，所述第二回路尤其用于冷却牵引电池；和引导第三流体的第三回路，所述第三回路可在与第二回路进行换热连接中运行，所述第三回路尤其用于冷却燃料电池装置。燃料电池装置是一个或多个燃料电池的装置，例如作为燃料电池组。在燃料电池装置中借助于电化学工艺由化学能产生电能。在此，燃料例如氢气(H2)，与氧化剂如环境空气反应成为例如水(H2O)以形成电能。因此，在低温PEM燃料电池中将氢气(H2)用作燃料。本专利技术还涉及一种具有这种回路系统的燃料电池车辆。燃料电池车辆是具有燃料电池装置的车辆，其中通过燃料电池装置产生的电能的至少一部分用于运行车辆的至少一个电驱动马达。燃料电池车辆尤其包括电池动力的机动车辆，所述机动车辆具有増程器模块，所述増程器模块为了产生电能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于燃料电池车辆的回路系统(1)，所述回路系统至少包括：‑引导第一流体的、能在热泵运行中运行的第一回路(10)，其中沿着所设置的所述第一流体的流动方向，设置有至少一个压缩机(3)、至少一个作为冷凝器或气体冷却器的换热器(7，9)、至少一个膨胀机构(15)和至少一个作为蒸发器的另外的换热器(17，21)，其中在至少一个所述膨胀机构(15)下游和在至少一个所述压缩机(3)上游设置有至少一个第一换热器(21)，所述第一流体能够输送给所述第一换热器；‑引导第二流体的第二回路(30)，所述第二回路尤其用于冷却至少一个牵引电池(39)，其中在所述第二回路(30)中设置有用于所述第二流体的至少一个运...

【技术特征摘要】
2017.08.13 DE 102017118424.41.一种用于燃料电池车辆的回路系统(1)，所述回路系统至少包括：-引导第一流体的、能在热泵运行中运行的第一回路(10)，其中沿着所设置的所述第一流体的流动方向，设置有至少一个压缩机(3)、至少一个作为冷凝器或气体冷却器的换热器(7，9)、至少一个膨胀机构(15)和至少一个作为蒸发器的另外的换热器(17，21)，其中在至少一个所述膨胀机构(15)下游和在至少一个所述压缩机(3)上游设置有至少一个第一换热器(21)，所述第一流体能够输送给所述第一换热器；-引导第二流体的第二回路(30)，所述第二回路尤其用于冷却至少一个牵引电池(39)，其中在所述第二回路(30)中设置有用于所述第二流体的至少一个运送装置(31)、所述第一换热器(21)和构成用于使所述第二流体与牵引用电池(39)进行换热的换热连接部(41)，其中所述第二流体能够被输送给所述第一换热器以与所述第一流体进行换热；-引导第三流体的第三回路(50)，所述第三回路尤其用于冷却燃料电池装置(55)，其中在所述第三回路(50)中设置有用于所述第三流体的至少一个运送装置(51)、换热器(45)和构成用于使燃料电池装置(55)与所述第三流体进行换热的换热连接部(57)，其中所述第三流体能够被输送给所述换热器以与所述第二流体进行换热，其特征在于，所述回路系统(1)还包括引导第四流体的第四回路(70)，并且在所述第四回路(70)中设置有：用于所述第四流体的至少一个运送装置(71)；至少一个换热器(85)和/或对流器(81)，所述换热器和/或对流器能输送所述第四流体以加热燃料电池车辆的至少一个内部空间区域；和为了与所述第一流体进行换热能够被输送有所述第四流体的换热器(7)，其中也能够被输送有所述第一流体的所述换热器(7)在所述第一回路(10)中设置在至少一个压缩机(3)下游和至少一个膨胀机构(15)上游。2.根据权利要求1所述的回路系统(1)，其特征在于，所述第一回路(10)构成为，使得其中能以超临界的方式运行的流体能够作为第一流体超临界地运行。3.根据权利要求2所述的回路系统(1)，其特征在于，所述第一流体是CO2。4.根据权利要求1至3中任一项所述的回路系统(1)，其特征在于，所述第二流体和第四流体是水或水-乙二醇-混合物，而所述第三流体是去离子水。5.根据权利要求1至4中任一项所述的回路系统(1)，其特征在于，在所述第一回路(10)中，沿着所设置的所述第一流体的流动方向，在至少一个所述膨胀机构(15)下游和在至少一个所述压缩机(3)上游设置有另外的...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·索纳卡尔布，塞巴斯蒂安·芬克，
申请(专利权)人：康唯特公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE