本发明专利技术涉及一种用于车辆的用于空气处理的设施(30)，所述用于空气处理的设施包括至少一个风扇单元(1)，所述至少一个风扇单元作为其构件至少具有至少一个风扇马达、至少一个能够由风扇马达驱动的风扇叶轮和至少一个风扇壳体(3)，其中设有所述设施(30)的至少一个表面区域以形成车辆外表面区域，并且其中所述至少一个风扇单元(1)的至少一个构件包括至少一个可电运行的加热装置。此外，本发明专利技术涉及一种用于这种用于空气处理的设施(30)的风扇单元(1)。所述风扇单元(1)在霜冻时能够借助其加热装置加热。装置加热。装置加热。
【技术实现步骤摘要】
改进的用于空气处理的设施和对此的风扇单元
[0001]本专利技术涉及用于车辆的用于空气处理的设施，所述用于空气处理的设施包括至少一个风扇单元，所述风扇单元作为其构件至少具有至少一个风扇马达、至少一个能够由风扇马达驱动的风扇叶轮和至少一个风扇壳体，其中设有所述设施的至少一个表面区域以形成车辆外表面区域。所述空气处理能够是加热空气、冷却空气或仅是输送空气。尤其，这种设施用作为用于定位在地面车辆的车顶上或部分地集成在地面车辆的车顶中的通风设施、空调设施或/和加热设施，所述地面车辆例如是公共汽车或轨道车辆。但是在地面冷藏车辆，如冷藏载重汽车中作为冷却设施的用途也非常常见的。此外，本专利技术涉及一种用于车辆的这种用于空气处理的设施的风扇单元。
技术介绍
[0002]已知的是多种用于车辆的用于空气处理的设施，所述用于空气处理的设施包括至少一个风扇单元，所述风扇单元作为其构件至少具有至少一个风扇马达、至少一个能够由风扇马达驱动的风扇叶轮和至少一个风扇壳体，其中设有所述设施的至少一个表面区域以形成车辆外表面区域。例如，在DE102006055411A1中公开了这种设施作为用于车辆的通风设施、空调设施和/或加热设施。在该处，所述风扇单元形成一个或多个彼此接合的风扇模块，所述风扇模块分别具有：风扇马达；构成为转子的风扇叶轮；和风扇模块壳体。所述风扇模块壳体在该处具有带有控制线和电源线的带状导线，其中存在至可能直接相邻的风扇模块的线路连接器。所述控制线和电源线在此用于对至少一个风扇马达进行供电和控制。然而，在DE102006055411A1中公开的并且至今为止已知的用于车辆的空气处理设施中存在以下问题：在冬季在低于0℃的环境温度下产生霜冻的风险和/或由冰或雪引起的阻塞风扇壳体上的风扇叶轮的风险。尤其，风扇叶轮的转子叶片的外部端部可能会冻结在围绕风扇叶轮的壁环上。如果所述风扇叶轮被冻结和/或被冰或雪阻塞，那么所述风扇停止工作，进而期望的空气处理停止。因此甚至会损坏风扇马达。通常情况下，仅在从外部使用适宜的设备的情况下才能够在至今的用于车辆的用于空气处理的设施中并且尤其在至今的设施的风扇单元中克服这种停止工作。在DE10316732A1和CN102837628A中公开的主题处于不同的
中。它们涉及座椅通风。
[0003]因此，在权利要求1中给出的本专利技术所基于的问题是，至今为止的用于车辆的用于空气处理的设施关于风扇单元方面的冬季适应性不足或者需要改善。相应的问题是根据本专利技术的用于空气处理的设施的风扇单元的基础。
技术实现思路
[0004]在权利要求1中给出的本专利技术所基于的问题借助在权利要求1中详述的特征得以解决。通过如下方式解决了所述问题：用于车辆的用于空气处理的设施包括至少一个风扇单元，所述风扇单元作为其构件至少具有至少一个风扇马达、至少一个能够由风扇马达驱动的风扇叶轮和至少一个风扇壳体，其中设有所述设施的至少一个表面区域以形成车辆外
表面区域，并且其中至少一个风扇单元的至少一个构件包括至少一个可电运行的加热装置。风扇叶轮具有转子叶片。尤其，轴流式风扇的风扇叶轮通常具有翼状转子叶片。所述风扇单元的风扇叶轮能够由与其相关联的风扇马达来驱动，以进行旋转。所述风扇单元的构件例如也能够是在风扇叶轮上的手指防护机构。由于所述风扇单元的至少一个构件包括至少一个可电运行的加热装置，所以能够对风扇单元进行加热，使得在外部温度低于0℃的情况下能够阻止风扇叶轮冻结或阻塞在风扇壳体上，如尤其冻结或阻塞在壁环上的风险。如果所述风扇叶轮被冻结和/或被冰或雪阻塞，那么能够通过启动可电运行的加热装置，使所述风扇叶轮能够以简单且柔和的方式快速地再次自由旋转。因此不需要从外部使用设备来再次使风扇叶轮不受阻碍。
[0005]在从属权利要求中给出本专利技术的相应的主题的有利的设计方案、改进方案和改善方案。
[0006]根据一个有利的设计方案，用于空气处理的设施构成为用于定位在地面车辆的车顶上或部分地集成在地面车辆的车顶中的通风设施、空调设施或/和加热设施。正是在这种设施中将风扇单元设置在上部的情况下，由于例如雪和冰的天气影响特别大，使得为此本专利技术特别有利于防止风扇叶轮冻结在风扇壳体上和/或防止由于冰或雪而阻塞风扇叶轮。
[0007]根据另一有利的设计方案，用于空气处理的设施构成为用于地面冷藏车辆的冷却设施。在冬季也使用冷藏车辆，并且冷却设施连同风扇单元直接暴露于外部天气影响下，使得本专利技术对此是非常适宜的。
[0008]优选地，用于空气处理的设施包括调控装置，所述调控装置构成为用于调节至少一个可电运行的加热装置的加热功率。这能够根据需求以与外部天气条件适配的方式自动地调节加热功率，以使所述风扇叶轮自由运转。这能够节省电能。
[0009]特别有利的是用于空气处理的设施的一个设计方案，其中至少一个可电运行的加热装置构成为，使得其能够以具有不大于48伏的电压的低压电流来运行。因此，所述加热装置能够借助通常存在于公路车辆上的供电装置来运行。
[0010]根据用于空气处理的设施的一个有利的设计方案，至少一个可电运行的加热装置包括至少一个加热膜。加热膜能够良好地适配于物体的形状。所述加热膜是有效的、相对低成本的并且易于操作。所述加热膜尤其设置在风扇叶轮的表面上和/或一个/多个转子叶片中，以便特别有效地阻止风扇叶轮冻结在风扇壳体上。同样良好地起作用的是，将至少一个加热膜中的至少一个设置在围绕相应的风扇叶轮的相应的壁环的表面上或设置在围绕相应的风扇叶轮的相应的壁环中和/或设置在相应的风扇叶轮上方的一个/多个相应的手指防护机构的表面上或设置在相应的风扇叶轮上方的一个/多个相应的手指防护机构中。
[0011]在构成为轴流式风扇的风扇中，通常在外部围绕所述风扇叶轮的转子叶片的尖端设置有壁环。在由壁环环绕的区域中，在运行时所述风扇叶轮旋转。壁环的表面也包括朝向风扇叶轮的内侧。
[0012]根据用于空气处理的设施的另一有利的设计方案，至少一个可电运行的加热装置包括至少一个集成的加热元件，如尤其是加热丝。这是有效且简单的设计方案，其中能够对风扇单元的包括所述加热装置的构件进行直接加热。集成的加热元件，如尤其是电热丝，在此集成在构件中。优选的是，至少一个集成的加热元件设置在所述风扇叶轮的转子叶片中。在该处，能够特别有效地使用所述加热元件，以防止所述风扇叶轮冻结在风扇壳体，如尤其
是壁环上。同样有利的是，将至少一个集成的加热元件中的至少一个设置在风扇壳体中。优选的是，在围绕相应的风扇叶轮的相应的壁环中和/或在设置在相应的风扇叶轮上方的手指防护机构中能够特别优选地使用至少一个集成的加热元件中的至少一个，以防止所述风扇叶轮冻结在风扇壳体，如尤其壁环上。
[0013]根据本专利技术的另一优选的实施方案，所述通风单元的包括可电运行的加热装置的至少一个构件至少部分地由可电加热的材料构成，其中所述可电加热的材料是可电运行的加热装置或是可电运行的加热装置的组成部分。例如，为此可设想将本征导电的聚合物作为添加到低熔点聚合物中的添加剂。借助能够利用可电加热的材料本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的用于空气处理的设施(30)，所述用于空气处理的设施包括至少一个风扇单元(1)，所述至少一个风扇单元作为其构件至少具有至少一个风扇马达(5)、至少一个能够由风扇马达(5)驱动的风扇叶轮(7)和至少一个风扇壳体(3)，其中设有该设施(30)的至少一个表面区域以形成车辆外表面区域，其特征在于，
‑
至少一个所述风扇单元(1)的至少一个构件包括至少一个可电运行的加热装置(15)。2.根据权利要求1所述的用于空气处理的设施(30)，其特征在于，所述用于空气处理的设施构成为用于定位在地面车辆的车顶(34)上或部分地集成在地面车辆的车顶(34)中的通风设施、空调设施或/和加热设施。3.根据权利要求1所述的用于空气处理的设施(30)，其特征在于，所述用于空气处理的设施构成为用于地面冷藏车辆的冷却设施。4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于空气处理的设施(30)，其特征在于，所述用于空气处理的设施包括调控装置(32)，所述调控装置构成为用于调节所述至少一个可电运行的加热装置(15)的加热功率。5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于空气处理的设施(30)，其特征在于，所述至少一个可电运行的加热装置(15)构成为，使得其能够以具有不大于48伏的电压的低压电流来运行。6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于空气处理的设施(30)，其特征在于，所述至少一个可电运行的加热装置(15)包括至少一个加热膜(21)。7.根据权利要求6所述的用于空气处理的设施(30)，其特征在于，所述至少一个加热膜(21)中的至少一个加热膜设置在所述风扇叶轮(7)的表面上和/或设置在所述风扇叶轮(7)的一个/多个转子叶片(9)中。8.根据权利要求6或7所述的用于空气处理的设施(30)，其特征在于，所述至少一个所述加热膜(21)中的至少一个加热膜设置在所述风扇壳体(3)的表面上和/或设置在所述风扇壳体(3)中。9.根据权利要求6至8中任一项所述的用于空气处理的设施(30)，其特征在于，所述至少一个加热膜(21)中的至少一个加热膜设置在围绕相应的所述风扇叶轮(7)的相应的壁环(11)的表面上或设置在围绕相应的所述风扇叶轮(7)的相应的壁环(11)中和/...
【专利技术属性】
技术研发人员：塞巴斯蒂安，
申请(专利权)人：康唯特公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。