【技术实现步骤摘要】
轿车通常在车身后部区域具有另外的侧窗。该侧窗可以或者直接设置在车身里或者成为后侧门的组件。只要是在侧门中的窗，那么还要划分成多个部分，也就是划分成一个近似梯形的部分和一个三角形的部分。所述梯形部分是在为了打开车窗而使侧向玻璃可以下降的区域。为了避免在三角形区域内出现突变，侧窗的上棱边总是由一个基本上平直的部分和一个弯曲的部分组成。当然四角形部分的上棱边更近似于平直。但是，由于车身形状，这部分的走向不平行于下棱边。当侧向玻璃落下时，所述玻璃的上棱边在窗缝隙的前端还可以看到，而它后边的部分明显低于窗缝隙。这种情形可能出现在窗玻璃上。但是，当窗玻璃通过一个卷帘遮蔽时，此处出现一个不希望出现的问题，即侧窗卷帘的上棱边伸出侧窗的下棱边或者产生一个大的间隙，物品可能掉到该缝隙中。这是非常重要的，因为在轿车的后部区域经常坐有儿童，因此由于该缝隙任何物品掉到车门内部的危险很大。因此越来越需要侧窗卷帘在后部区域使其幅面的上棱边完全封闭该抽拉缝隙。这种需要理论上可以满足，方法是把卷轴设置在下面的窗棱边之下从而其平行于窗户的上棱边延伸。但是，这样一种设置通常与车门内部的空间比例相抵触。这...
【技术保护点】
用于汽车的窗户卷帘（１１），其具有一个卷轴（３１），该卷轴具有一个带圆柱形外圆周表面的芯部（３５），具有一个不可旋转地设置在卷轴（３１）上的第一卷包（３６），其由一条带（３７）形成，为了形成第一个圆柱形卷包（３６）把带（３７）螺旋形地卷绕在卷轴（３１）的芯部（３５）上，并且所述卷包靠近芯部（３５）的一端，具有至少一个另外的设置在卷轴（３１）上的卷包（３６），该卷包由一条带（３７）形成，为了形成所述这个另外的圆柱形卷包（３６）把带（３７）螺旋形地卷绕在卷轴（３１）的芯部（３５）上，所述卷包具有一个比第一卷包（３６）小的外径，在第一卷包（３６）和芯部（３５）的另一端之间，通过两...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：KW甘泽，WP施莱希特，
申请(专利权)人：博斯股份有限两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[]
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