紧固件防松装置、盘式防松装置、紧固装置和车轮制造方法及图纸

本公开提供一种紧固件防松装置、盘式防松装置、紧固装置和车轮。紧固件防松装置，包括：一个或两个锁定件，每个所述锁定件包括枢转部和锁定端，所述锁定端形成多个锁定齿，所述锁定齿适用于与紧固件的轴向的外周表面结合，以防止所述紧固件转动；一对支撑件，所述锁定件的枢转部通过枢轴可枢转地安装在该对支撑件之间，使得所述锁定件的锁定端可环绕所述枢轴相对于所述支撑件转动；以及止动件，所述止动件被构造成连接所述锁定件和所述支撑件，以保持所述锁定件的锁定齿与紧固件的轴向的外周表面的结合状态。在紧固件防松装置锁紧紧固件的状态下，可以防止紧固件产生松动。

【技术实现步骤摘要】
紧固件防松装置、盘式防松装置、紧固装置和车轮
本公开的实施例涉及一种紧固件防松装置，尤其涉及一种实现对紧固件更稳定可靠的定位和保护的紧固件防松装置、包括这种紧固件防松装置的盘式防松装置、紧固装置、以及车轮。
技术介绍
目前大多数机械连接的常规紧固件的防松方式主要有以下两种：一、通过增加摩擦力来达到短期防松效果，例如：弹簧垫圈、外齿面锁紧垫圈等，在一定的时间后，该种防松方式会因振动等原因而降低防松效果；二、通过螺纹变形或机械方式等方式达到防松效果，但这种方式稳定性不高，存在很大的安全隐患。而汽车领域中的重型卡车轮毂的钢圈安装部分采用以下方式来连接锁紧：通过常见的螺母与螺栓连接来锁紧轮胎钢圈，钢圈上的孔径正常大于螺栓的外径，装配后有间隙，在理论上螺栓与钢圈孔径是平行的。但该种连接方式因钢圈表面不平整，螺母在锁紧后会使螺栓与钢圈孔径变得不平行。轮胎钢圈在长期运转中，螺栓与钢圈孔径产生振动摩擦，长期使用易损伤螺栓及钢圈的孔径，螺栓的损伤存在安全隐患，使用寿命减短。
技术实现思路
本公开所解决的技术问题在于提供一种紧固件防松装置、盘式防松装置、紧固装置、以及车轮，可以实现对紧固件的更稳定的定位。根据本公开一个方面的实施例，提供一种紧固件防松装置，包括：一个或两个锁定件，每个所述锁定件包括枢转部和锁定端，所述锁定端形成多个锁定齿，所述锁定齿适用于与紧固件的轴向的外周表面结合，以防止所述紧固件转动；一对支撑件，所述锁定件的枢转部通过枢轴可枢转地安装在该对支撑件之间，使得所述锁定件的锁定端可环绕所述枢轴相对于所述支撑件转动；以及止动件，所述止动件被构造成连接所述锁定件和所述支撑件，以保持所述锁定件的锁定齿与紧固件的轴向的外周表面的结合状态。根据本公开的一种实施例的紧固件防松装置，还包括安装在所述支撑件底部的基板，所述基板上设有第一通孔，所述紧固件通过所述第一通孔与被紧固件结合。根据本公开的一种实施例的紧固件防松装置，其中，在所述基板背离所述被紧固件的表面上环绕所述第一通孔设有齿部，所述齿部与所述紧固件的径向表面抵接。根据本公开的一种实施例的紧固件防松装置，其中，所述锁定件上与所述止动件连接的部分位于所述锁定端和所述枢转部之间。根据本公开的一种实施例的紧固件防松装置，所述锁定件的与所述止动件连接的部分位于所述锁定件的与所述锁定端相对的端部，所述枢转部在所述锁定件上位于所述锁定端和所述锁定件的与所述止动件连接的部分之间。根据本公开的一种实施例的紧固件防松装置，两个所述锁定件相互背离地局部夹设在成对的所述支撑件之间，夹设在成对的所述支撑件之间的两个所述锁定件的相邻的端部之间具有间隙，所述锁定件的锁定端伸至成对的所述支撑件之外。根据本公开的一种实施例的紧固件防松装置，其中，所述枢转部设有第二通孔，成对的所述支撑件分别设有第三通孔，所述枢轴通过所述第二通孔贯穿所述枢转部并且从所述枢转部伸出与所述第三通孔配合。根据本公开的一种实施例的紧固件防松装置，其中，所述止动件包括：柱状体，所述柱状体穿过成对的所述支撑件中的至少一个至少部分地插入所述锁定件中。根据本公开的一种实施例的紧固件防松装置，其中，所述柱状体螺纹结合到所述支撑件中的一个中。根据本公开的一种实施例的紧固件防松装置，其中，所述柱状体具有中空腔，所述中空腔具有位于一端的开口和位于另一端的底壁，所述止动件还包括：滚珠，安装在所述中空腔并设置成可收缩地从所述开口中部分地伸出；弹簧，所述弹簧被弹性地压缩在所述滚珠和所述中空腔的底壁之间，所述支撑件中的另一个中或者锁定件上设有球面凹槽，所述滚珠的伸出所述开口的部分结合到所述球面凹槽中，以保持所述锁定件的锁定齿与紧固件的轴向的外周表面的结合状态。根据本公开的一种实施例的紧固件防松装置，所述锁定件上设有拆卸部，所述拆卸部适用于驱动所述锁定件使得所述锁定件的锁定齿脱离与紧固件的轴向的外周表面的结合状态。根据本公开的一种实施例的紧固件防松装置，所述基板包括：主体部，所述支撑件设置在所述主体部上；以及两个安装盘，分别设置在所述主体部的两个相对的端部，所述第一通孔沿所述安装盘的轴线贯穿每个所述安装盘，所述齿部环绕所述第一通孔径向延伸。根据本公开的一种实施例的紧固件防松装置，所述主体部具有大致的朝外凸起的弧形轮廓，成对的所述支撑件形成大致的》形结构。根据本公开的一种实施例的紧固件防松装置，所述锁定端设有向内凹陷的弧形凹部，所述锁定齿形成在所述弧形凹部中。根据本公开另一方面的实施例，提供一种盘式防松装置，包括：盘件，所述盘件呈圆环状，在所述盘件在圆周方向上设有多个安装孔；以及多个上述任一项实施例所述的紧固件防松装置，通过所述多个安装孔与所述盘件结合。根据本公开又一方面的实施例，提供一种紧固装置，包括：至少一个紧固件；以及多个上述任一项实施例所述的防松装置，安装在所述紧固件上。根据本公开的一种实施例的紧固装置，其中，所述紧固件包括：正棱柱部分；以及圆形凸缘，一体地从所述正棱柱部分的一端径向地向外突出，所述圆形凸缘的周向表面上设有多个齿。根据本公开的一种实施例的紧固装置，其中，所述锁定齿的厚度大于所述圆形凸缘的多个齿在轴向方向上的高度。根据本公开的另一种实施例的紧固装置，其中，所述紧固件包括螺母或者螺栓。根据本公开的又一方面的实施例，提供一种车轮，包括：轮辐；以及多个上述任一项实施例所述的紧固装置，通过紧固装置的紧固件穿过所述轮辐将车轮安装到车辆的轮毂上。根据本公开上述各种实施例所述的紧固件防松装置、盘式防松装置、紧固装置和车轮，在紧固件防松装置锁紧紧固件的状态下，可以防止紧固件产生松动。附图说明本公开将参照附图来进一步详细说明，其中：图1是示出根据本公开的一种示例性实施例的车轮的立体示意图；图2是示出图1所示的A部分的放大示意图；图3是示出图1所述的车轮的分解示意图；图4是示出根据本公开的一种示例性实施例的紧固装置的立体示意图；图5是示出根据本公开的另一种示例性实施例的紧固装置的立体示意图；图6是示出根据本公开的另一种示例性实施例的紧固装置的立体示意图；图7示出根据本公开的又一种示例性实施例的紧固装置的立体示意图；图8示出图7述的紧固装置的分解示意图；图9出根据本公开的又一种示例性实施例的紧固装置的立体示意图；图10出根据本公开的另一种示例性实施例的紧固装置的立体示意图；图11出图10的B部分的放大示意图；图12根据本公开的另一种示例性实施例的紧固装置的立体示意图；图13图12的C部分的放大示意图；图14是示出根据本公开的一种示例性实施例的锁定件的立体示意图；图15是示出根据本公开的另一种示例性实施例的锁定件的立体示意图；图16是示出根据本公开的一种示例性实施例的支撑件的立体示意图；图17是示出根据本公开的另一种示例性实施例的支撑件的立体示意图；图18是示出根据本公开的一种示例性实施例的止动件的立体示意图；图19是示出根据本公开的一种示例性实施例的紧固件的立体示意图；图20是示出根据本公开的另一种示例性实施例的紧固件的立体示意图；图21是示出根据本公开的又一种示例性实施例的紧固件的立体示意图；图22是示出根据本公开的又一种示例性实施例的紧固件的立体示意图。具体实施方式虽然将参照含有本公开的较佳实施例的附图充分描述本公开，但在此描述之前应了解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种紧固件防松装置，包括：一个或两个锁定件，每个所述锁定件包括枢转部和锁定端，所述锁定端形成多个锁定齿，所述锁定齿适用于与紧固件的轴向的外周表面结合，以防止所述紧固件转动；一对支撑件，所述锁定件的枢转部通过枢轴可枢转地安装在该对支撑件之间，使得所述锁定件的锁定端可环绕所述枢轴相对于所述支撑件转动；以及止动件，所述止动件被构造成连接所述锁定件和所述支撑件，以保持所述锁定件的锁定齿与紧固件的轴向的外周表面的结合状态。

【技术特征摘要】
1.一种紧固件防松装置，包括：一个或两个锁定件，每个所述锁定件包括枢转部和锁定端，所述锁定端形成多个锁定齿，所述锁定齿适用于与紧固件的轴向的外周表面结合，以防止所述紧固件转动；一对支撑件，所述锁定件的枢转部通过枢轴可枢转地安装在该对支撑件之间，使得所述锁定件的锁定端可环绕所述枢轴相对于所述支撑件转动；以及止动件，所述止动件被构造成连接所述锁定件和所述支撑件，以保持所述锁定件的锁定齿与紧固件的轴向的外周表面的结合状态。2.根据权利要求1所述的紧固件防松装置，还包括安装在所述支撑件底部的基板，所述基板上设有第一通孔，所述紧固件通过所述第一通孔与被紧固件结合。3.根据权利要求2所述的紧固件防松装置，其中，在所述基板背离所述被紧固件的表面上环绕所述第一通孔设有齿部，所述齿部与所述紧固件的径向表面抵接。4.根据权利要求1-3中的任一项所述的紧固件防松装置，其中，所述锁定件上与所述止动件连接的部分位于所述锁定端和所述枢转部之间。5.根据权利要求1-3中的任一项所述的紧固件防松装置，所述锁定件的与所述止动件连接的部分位于所述锁定件的与所述锁定端相对的端部，所述枢转部在所述锁定件上位于所述锁定端和所述锁定件的与所述止动件连接的部分之间。6.根据权利要求1-5中的任一项所述的紧固件防松装置，两个所述锁定件相互背离地局部夹设在成对的所述支撑件之间，夹设在成对的所述支撑件之间的两个所述锁定件的相邻的端部之间具有间隙，所述锁定件的锁定端伸至成对的所述支撑件之外。7.根据权利要求3或4所述的紧固件防松装置，其中，所述枢转部设有第二通孔，成对的所述支撑件分别设有第三通孔，所述枢轴通过所述第二通孔贯穿所述枢转部并且从所述枢转部伸出与所述第三通孔配合。8.根据权利要求1-7中的任一项所述的紧固件防松装置，其中，所述止动件包括：柱状体，所述柱状体穿过成对的所述支撑件中的至少一个至少部分地插入所述锁定件中。9.根据权利要求8所述的紧固件防松装置，其中，所述柱状体螺纹结合到所述支撑件中的一个中。10.根据权利要求9所述的紧固件防松装置，其中，所述柱状体具有中空腔，所述中空腔具有位于一端的开...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙愉后，孙长春，孙振兴，
申请(专利权)人：福建省晋江市励精汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35