The utility model discloses a clamping adjustable vehicle-borne bracket, which comprises an upper support plate, a lower support plate connected with the upper support plate, a positioning member connected to the distance between the upper support plate and the lower support plate for positioning the distance between the upper support plate and the lower support plate, a connecting head member rotationally connected with the upper support plate, a directional connecting plate rotationally connected with the connecting head member, and the positioning structure. The part includes a screw, one end of the screw has a positive screw thread, the other end of the screw has a reverse screw thread, one end of the screw is connected with the upper support plate thread through the positive screw thread, and the other end of the screw is connected with the lower support plate thread through the reverse screw thread. By twisting the screw, the upper support plate and the lower support plate are compressed to fix the air outlet, and the air outlet effect is not blocked. At the same time, the distance between the upper support plate and the lower support plate can be adjusted by the screw, which makes the support suitable for different types of air outlet and enlarges the application scope of the support.
【技术实现步骤摘要】
夹持式可调车载支架
本技术涉及一种车载支架,更具体地说,是涉及一种夹持式可调车载支架。
技术介绍
随着通讯技术的进步,手机、平板等手持移动设备已经成为人们日常生活和工作必不可少的工具。由于该趋势,手持移动设备支架也成为市场上畅销的产品,但目前手机支架结构单一,无法进行适当的变化;另外,随着人们生活水平的提高,汽车已经进入寻常百姓家,很多汽车都备有车载支架,但这些车载支架结构单一,缺乏变化,无法适应不同手机摆放位置和方式的要求。另外申请号为201720849151.3的中国技术专利申请公开了一种车载出风口旋转支架座体,包括支架外壳、万向球和松紧旋转机构,所述的支架外壳内设有松紧旋转机构安装槽,所述的松紧旋转机构包括旋转轴、旋转轴座、固定板、螺栓和挂钩,所述的旋转轴座内设有挂钩安装槽,所述的旋转轴座底面设有凸台,所述凸台圆周设有第一卡齿,所述的挂钩穿设于挂钩安装槽内,所述的螺栓一端与挂钩通过螺丝固定连接,所述的螺栓另一端与旋转轴通过螺纹连接,所述的固定板设有第二卡齿,所述的旋转轴座通过凸台穿设于固定板并与固定板齿合连接,所述的固定板通过安装螺丝与支架外壳固定,使松紧旋转机构设置于支架外壳内。然而,上述技术由于设置了外壳,当装设于出风口时,会挡住出风口的出风,从而影响出风效果,造成车内供暖或供冷不佳。
技术实现思路
为克服现有技术中的上述缺陷,本技术提供一种夹持式可调车载支架。为实现上述目的,本技术提供一种夹持式可调车载支架,包括上支撑板,与上支撑板连接的下支撑板,连接于上支撑板和下支撑板之间的用于定位上支撑板和下支撑板之间的距离的定位构件,与上支撑板旋转连接的连接头构 ...
【技术保护点】
1.一种夹持式可调车载支架,包括上支撑板(2),与上支撑板(2)连接的下支撑板(1),其特征在于:还包括连接于上支撑板(2)和下支撑板(1)之间的用于定位上支撑板(2)和下支撑板(1)之间的距离的定位构件(3),与上支撑板(2)旋转连接的连接头构件(5),与连接头构件(5)旋转连接的定向连接板(4),所述定位构件(3)包括螺杆(31),所述螺杆(31)的一端具有正旋螺纹(312),所述螺杆(31)另一端具有反旋螺纹(311),所述螺杆(31)的一端通过正旋螺纹(312)与上支撑板(2)螺纹连接,所述螺杆(31)的另一端通过反旋螺纹(311)与下支撑板(1)螺纹连接。
【技术特征摘要】
1.一种夹持式可调车载支架,包括上支撑板(2),与上支撑板(2)连接的下支撑板(1),其特征在于:还包括连接于上支撑板(2)和下支撑板(1)之间的用于定位上支撑板(2)和下支撑板(1)之间的距离的定位构件(3),与上支撑板(2)旋转连接的连接头构件(5),与连接头构件(5)旋转连接的定向连接板(4),所述定位构件(3)包括螺杆(31),所述螺杆(31)的一端具有正旋螺纹(312),所述螺杆(31)另一端具有反旋螺纹(311),所述螺杆(31)的一端通过正旋螺纹(312)与上支撑板(2)螺纹连接,所述螺杆(31)的另一端通过反旋螺纹(311)与下支撑板(1)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种夹持式可调车载支架,其特征在于:所述上支撑板(2)包括上支撑板本体(21),装设于上支撑板本体(21)一端的上夹板(22),装设于上支撑板本体(21)另一端的第一连接部(23),装设于上支撑板本体(21)上用于与螺杆(31)一端连接的第二连接部(24),所述第二连接部(24)具有与正旋螺纹(312)相对应的第一连接螺纹。3.根据权利要求2所述的一种夹持式可调车载支架,其特征在于:所述下支撑板(1)包括下支撑板本体(11),装设于下支撑板本体(11)一端的下夹板(12),装设于下支撑板本体(11)另一端的第三连接部(13),装设于下支撑板本体(11)上用于与螺杆(31)另一端连接的第四连接部(14),所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗伟雄,
申请(专利权)人:东莞积基塑胶制品有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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